カワサキ Ninja 250

2020/12/15 · リコール エンジン一般 · 対象 4,657台

原動機において、カムシャフトチェーンの張力を調整するテンショナの製造管理が不適切なため強度が不足しているものがある。そのため、テンショナが早期に破損し、適切な張力が維持できずエンジンから異音が発生し、最悪の場合、カムシャフトチェーンタイミングがずれ、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

対策：全車両、カムシャフトチェーンテンショナを良品と交換する。

2019/04/22 · リコール 前照灯 · 対象 20,460台

走行用前照灯において、ヘッドライトテスタの設定が不適切なため、走行用前照灯の光軸調整が適切に行われていないものがある。そのため、光軸の向きが基準に適合しないおそれがある。

対策：全車両、走行用前照灯の光軸を確認し、不適切な車両は適切な位置に調整する。

2017/07/03 · リコール 燃料ポンプ · 対象 29,063台

燃料ポンプにおいて、バッテリから供給される電圧の変動と、燃料ポンプの製造バラツキにより、内部部品が早期に摩耗することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、摩耗が進行し、燃料ポンプが作動不良となり、エンジンが始動できなくなるおそれがある。

対策：全車両、燃料ポンプを対策品に交換する。

2013/07/11 · リコール スピードメータ · 対象 2台

補修用部品として販売した速度計において、品番管理が不適切な為、国内仕様とは異なる速度計を出荷した。 そのため、速度計の指度が、実速度に対して僅かに低く表示される。

対策：全車両、速度計を正規品と交換する。

2013/07/11 · リコール ＡＢＳ · 対象 940台

ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）のハイドロリックユニットにおいて、製造工程が不適切なため、異物が混入しているものがあり、最悪の場合、ＡＢＳが適切に作動しないおそれがある。

対策：全車両、ハイドロリックユニットの製造番号を確認し、該当するものは良品と交換する。

2012/07/02 · リコール その他(エンジン) · 対象 18,074台

転倒センサにおいて、保持ブラケットの制振構造が不適切なため、特定のエンジン回転域で共振し、転倒センサ内部の傾斜角検知用振り子が転倒検知位置までせり上がる場合がある。そのため電子制御コントロールユニット（ＥＣＵ）は車両が転倒したものと判定し、走行中突然エンジンが停止するおそれがある。

対策：全車両、転倒センサを保持するブラケット及び関連部品を対策品と交換する。

2012/04/19 · リコール その他(乗車装置) · 対象 17台

リヤステップ（後部座席用足かけ装置）において、取付けピンの抜け止め用サークリップの強度が不足しているため、組み付け時にひび割れを生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の振動などによりサークリップが破損し、最悪の場合、取付けピンが抜け出してリヤステップが脱落するおそれがある。

対策：全車両、サークリップを良品と交換する。

2012/03/01 · リコール その他(乗車装置) · 対象 1,161台

リヤステップ（後部座席用足かけ装置）において、取付けピンの抜け止め用サークリップの強度が不足しているため、組み付け時にひび割れを生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の振動などによりサークリップが破損し、最悪の場合、取付けピンが抜け出してリヤステップが脱落するおそれがある。

対策：全車両、サークリップを良品と交換する。

2009/12/07 · リコール エンジン本体 · 対象 726台

原動機のクランクケースにおいて、オイル通路外壁に鋳造不良があるため、原動機運転中にエンジンオイルが漏れるものがある。そのため、漏れたオイルが後輪タイヤに付着し、最悪の場合、転倒するおそれがある。

対策：全車両、クランクケースを点検し、オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。