KTM DUKE

2025/12/26 · リコール コンピュータ(エンジン) · 対象 939台

エンジン制御コンピュータにおいて、燃料噴射制御プログラムが不適切なため、インジェクタによる燃料噴射量を正しく制御できないことがある。そのため、燃焼に必要な燃料噴射量が不足し、最悪の場合、減速時や低回転時にエンジンが停止するおそれがある。

対策：全車両、エンジン制御コンピュータの燃料噴射制御プログラムを対策されたものに書き換える。

2025/12/01 · リコール その他(燃料装置) · 対象 1,071台

燃料タンクキャップにおいて、製造工程が不適切なため、ガソリンに対する耐性が低いゴム製パッキンが組付けられているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、パッキンに亀裂が発生し、燃料が漏れ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

対策：全車両、燃料タンクキャップのゴム製パッキンを対策品に交換する。

2022/11/25 · リコール 配線 · 対象 342台

メインワイヤーハーネスにおいて、配索が不適切だったため、走行振動によりフレームなどの車両構成部品と接触することがある。このため、当該ハーネスの被膜が破れ、ハーネス内の配線が短絡し、最悪の場合走行中にエンジンが停止し再始動できなくなる、または火災に至るおそれがある。

対策：全車両、メインワイヤーハーネスの接触部３箇所にハーネスを保護する為の対策部品を取り付ける。なお、メインワイヤーハーネスの損傷状況を点検し、必要に応じて修正を行う。

2021/03/31 · リコール 車体 · 対象 174台

リアエンド下部パネルにおいて、形状が不適切なため、走行振動によりメインワイヤーハーネスが当該パネルに接触することがある。そのため、当該ハーネスの被膜が破れ、ハーネス内の配線が短絡し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止し再始動できなくなる、または火災に至るおそれがある。

対策：全車両、メインワイヤーハーネスの配索を修正し、リアエンド下部パネルに対策加工を行う。なお、メインワイヤーハーネスの損傷状況を点検し、必要に応じて修正を行う。

2018/05/11 · リコール 燃料タンク · 対象 283台

燃料タンクにおいて、給油口キャップブラケット用ガスケット及び燃料残量センサー取付部ガスケットの形状が不適切なため、取付部に隙間が生じるものがある。そのため、燃料が燃料タンク上限まで給油されている状態で走行すると、その隙間から燃料が漏れ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

対策：全車両、給油口キャップ部の給油口キャップブラケットとガスケットおよび燃料残量センサー取付部のガスケットを対策品に交換する。

2018/03/09 · リコール 圧力制御伝達部 · 対象 581台

フロントブレーキにおいて、マスターシリンダーの設計が不適切なため、シリンダー内のピストンの強度が不足しているものがある。そのため、ブレーキ作動時のブレーキ液圧により、当該ピストンに亀裂が生じ、そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進展してピストンが破損し、最悪の場合、フロントブレーキが効かなくなるおそれがある。

対策：全車両、マスターシリンダーのピストンを対策品に交換する。

2017/07/31 · リコール 前照灯 · 対象 10台

前照灯の制御をするヘッドライトモジュールの制御プログラムが不適切なため、イグニションキーＯＦＦ後すぐにエンジンを始動した際、当該モジュールの電源が瞬断され、制御機能が再起動状態になることがある。そのため、制御機能が正常に戻るまでヘッドライトが消灯し、保安基準第６２条の基準に適合しない。

対策：全車両、ヘッドライトモジュールおよびスピードメーターモジュールの制御プログラムを変更する。

2017/07/31 · リコール スピードメータ · 対象 10台

メーターパネルの制御をするスピードメーターモジュールの制御プログラムが不適切なため、イグニションキーＯＦＦ後すぐにエンジンを始動した際、当該モジュールの電源が瞬断され、制御機能が再起動状態になることがある。そのため、制御機能が正常に戻るまでメンテナンス情報等がメーターパネルに表示されない、または、当該情報のデータが消えた状態になるおそれがある。

対策：全車両、ヘッドライトモジュールおよびスピードメーターモジュールの制御プログラムを変更する。

2017/01/23 · リコール 配線 · 対象 1,023台

電気配線の配索設計が不適切なため、メインハーネスとアンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）モジュレータが干渉しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、メインハーネスの被覆が損傷し、損傷箇所からＡＢＳモジュレータに電流が流れて当該モジュレータ内部のコントロールユニットが破損してしまい、ＡＢＳ警告灯が点灯して、ＡＢＳが作動しないおそれがある。

対策：全車両メインハーネスを点検し、損傷がない場合は、ＡＢＳモジュレータとフレーム間にアースケーブルを取り付け、メインハーネスをフレームに固定する。損傷がある場合は、さらにＡＢＳモジュレータを点検し、異常が認められる場合は、当該モジュレータを良品と交換したうえでメインハーネスを修理し、フレームに固定する。

2015/07/22 · リコール 燃料タンク · 対象 138台

燃料タンクにおいて、タンク内部の燃料オーバーフローホースを固定するためのネジ穴がタンク外側でふさがれていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料が漏れ、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。

対策：全車両、燃料タンクを点検し、該当する場合は対策品のシールガスケットを使用しネジ穴をふさぐ。また、当該箇所から燃料漏れが確認できる場合は、燃料タンクを交換する。