カワサキ Ninja H2

2022/12/09 · リコール スピードメータ · 対象 707台

速度計（メータユニット）において、制御プログラムが不適切なため、走行中に再起動するおそれがある。そのため、再起動中は運転者が速度等運転に必要な情報を確認できなくなる。

対策：全車両、メータユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2022/12/09 · リコール エンジン一般 · 対象 4,189台

カムシャフトチェーンの張力を調整するテンショナにおいて、使用により内部の部品が劣化しプランジャが押し戻され、プランジャがロックすることがある。プランジャがロックされた状態で使用を続けると、カムシャフトチェーンに張力が掛からずに異音が発生し、最悪の場合、カムシャフトタイミングがずれ、走行中にエンジンが停止することがある。

対策：全車両、カムシャフトチェーンテンショナを対策品と交換する。

2022/12/09 · リコール エンジン一般 · 対象 1,529台

カムシャフトチェーンの張力を調整するテンショナにおいて、使用により内部の部品が劣化しプランジャが押し戻され、プランジャがロックすることがある。プランジャがロックされた状態で使用を続けると、カムシャフトチェーンに張力が掛からずに異音が発生し、最悪の場合、カムシャフトタイミングがずれ、走行中にエンジンが停止することがある。

対策：全車両、カムシャフトチェーンテンショナを対策品と交換する。

2021/07/30 · リコール ホイールベアリング · 対象 2,178台

リヤホイールのニードルベアリングにおいて、グリース塗布作業が不適切なためグリース量が少ないものがある。そのため、ニードルベアリングが潤滑不良となり破損し、最悪の場合、リヤホイールがロックし走行不能となるおそれがある。

対策：全車両、ニードルベアリングを新品に交換しグリースを塗布する。 関連部品に損傷があれば交換する。

2021/07/30 · リコール 潤滑装置 · 対象 726台

エンジンの油圧を調整するリリーフバルブにおいて、組立作業が不適切なため、リリーフバルブの構成部品が脱落し、エンジンの油圧が低下する場合がある。そのため、油圧警告灯が点灯するとともにエンジンが潤滑不良となり、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。

対策：全車両、リリーフバルブを良品に交換する。 リリーフバルブの構成部品に脱落が認められた場合は、エンジン内部を点検し損傷部位を交換する。

2020/11/01 · リコール コンピュータ(エンジ · 対象 1,889台

動力伝達装置において、エレクトロニックコントロールユニット（ＥＣＵ）のエンジン制御プログラムが不適切なため、変速ギヤが噛み合わない場合にエンジン回転数が急激に上昇し、再度繋がる際にギヤに高い衝撃力が加わることがある。そのため、アウトプットギヤが破損し、変速できなくなり、最悪の場合、ギヤの破片が噛み込みエンジンがロックするおそれがある。

対策：全車両、エレクトロニックコントロールユニット（ＥＣＵ）のエンジン制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2019/04/22 · リコール 前照灯 · 対象 20,460台

走行用前照灯において、ヘッドライトテスタの設定が不適切なため、走行用前照灯の光軸調整が適切に行われていないものがある。そのため、光軸の向きが基準に適合しないおそれがある。

対策：全車両、走行用前照灯の光軸を確認し、不適切な車両は適切な位置に調整する。

2018/09/03 · リコール その他(車枠車体) · 対象 568台

センタースタンドスプリングを保持するピンと左側センタースタンドブラケットの溶接が不適切なため、当該ピンが折損してセンタースタンドスプリングが脱落することがある。そのため、センタースタンドが格納した状態で保持されず、走行中に当該スタンドが降下して路面と接触し、最悪の場合、バランスを失い転倒するおそれがある。

対策：全車両、左側センタースタンドブラケットを対策品に交換し、加えて、ボルトとナットを新品に交換する。