まず要約：国土交通省に寄せられたエブリイの不具合申告
ユーザー申告 397件・リコール届出 48件（国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」、不具合申告は2026-10-12時点・リコール届出は2026-08-30時点）。下表は全397件の内訳です。
装置別の申告件数
| 不具合装置 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| エンジン | 113 | 28.5% |
| 動力伝達 | 91 | 22.9% |
| 車枠・車体 | 35 | 8.8% |
| 保安灯火 | 34 | 8.6% |
| 乗車装置 | 26 | 6.5% |
| その他 | 23 | 5.8% |
| 制動装置 | 22 | 5.5% |
| かじ取り | 15 | 3.8% |
| 緩衝装置 | 13 | 3.3% |
| 走行装置 | 9 | 2.3% |
| 排ｶﾞｽ･騒音 | 9 | 2.3% |
| 電気装置 | 5 | 1.3% |
| 燃料装置 | 2 | 0.5% |
初度登録年（年式）別の申告件数
| 初度登録年 | 1997 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 不明 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 件数 | 1 | 2 | 5 | 5 | 6 | 6 | 8 | 11 | 21 | 23 | 25 | 10 | 20 | 12 | 8 | 3 | 1 | 27 | 29 | 27 | 16 | 21 | 17 | 8 | 4 | 7 | 5 | 3 | 66 |
申告の多い年式は販売台数が多い年式でもあります。件数は故障率ではありません。
申告時の走行距離別の件数
| 走行距離 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| 3万km未満 | 83 | 20.9% |
| 3〜5万km | 45 | 11.3% |
| 5〜10万km | 114 | 28.7% |
| 10〜15万km | 39 | 9.8% |
| 15万km以上 | 27 | 6.8% |
| 記載なし | 89 | 22.4% |
本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はエブリイには適用していません。
申告の多い装置と申告内容の例
申告の多い装置はエンジン（113件・28.5%）、動力伝達（91件・22.9%）、車枠・車体（35件・8.8%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。
エンジン — 113件（28.5%）
- エンジンからカタカタとスラップ音が出るようになった。
（2026-08-25・初度登録2016/06・55,000km） - エアコンのドレン水がウォーターパイプにしたたり、直下にあるラジエーターホースの接続をしている溶接部がかなり錆びている。
（2026-06-19・初度登録2022/06・28,000km） - エンジンからカタカタと異音がするようになった。ディーラーで確認したところ、スラストメタル摩耗、クランクシャフトのズレ、ピストンがシリンダー内を傷付けているなどからエンジンの載せ替えが必要と見積もられた。
（2026-06-05・初度登録2020/04・155,600km）
動力伝達 — 91件（22.9%）
- ５ＭＴ車でシフトレバー根元の樹脂部品が欠けてギアが入らなくなり、立ち往生した。
（2026-07-14・49,450km） - 走行中にギア抜けする。販売店でシフトケーブルの交換を行ったが再発している。
（2026-02-12・初度登録2015/06・140,000km） - ギアが入りにくい。一度修理をしてもらった際、ギアの入りは良くなった代わりに、走行中にギア抜けするようになった。
（2026-01-13・初度登録2015/06）
車枠・車体 — 35件（8.8%）
- ワックスがけをした際にルーフパネルに等間隔で３か所の凹みが出来ているのを発見した。販売店で修理をしたが、１年３か月後、運転席に近い部分のルーフに再び凹みが出来ていた。
（2026-03-30） - ハンドル裏のエアバッグセンサーコネクタの設定不良により、エアバッグの警告灯が点灯しっぱなしになった。
（2025-04-14） - 後席スライドドアレールとスライドドアの車輪が接触する部分の塗装が剥げている。
（2025-04-07・初度登録2024/03）
エブリイのリコール届出
エブリイのリコール・改善対策の届出は全48件です（2026-08-30時点）。不具合内容と改善措置はエブリイのリコール一覧にまとめています。
データの読み方
不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。
スズキ エブリイの装置別内訳と直近のリコールはエブリイの車両データページでもご覧いただけます。
よくある質問
エブリイの不具合申告は何件ありますか？
国土交通省の不具合情報データベースにはエブリイ（通称名「エブリイ」）に関するユーザー申告が397件あります（2026-10-12時点）。リコール届出は48件です。
エブリイで多い不具合は何ですか？
申告を装置別に集計すると、多い順にエンジン（113件・28.5%）、動力伝達（91件・22.9%）、車枠・車体（35件・8.8%）です。
エブリイは壊れやすい車ですか？
申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではエブリイの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。
出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（不具合申告は2026-10-12時点・リコール届出は2026-08-30時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。