まず要約：国土交通省に寄せられたエブリイワゴンの不具合申告
ユーザー申告 40件・リコール届出 0件（国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」、2026-10-24時点）。下表は全40件の内訳です。
装置別の申告件数
| 不具合装置 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| エンジン | 14 | 35.0% |
| 乗車装置 | 6 | 15.0% |
| 動力伝達 | 6 | 15.0% |
| その他 | 4 | 10.0% |
| 緩衝装置 | 3 | 7.5% |
| 制動装置 | 3 | 7.5% |
| 保安灯火 | 2 | 5.0% |
| 車枠・車体 | 1 | 2.5% |
| かじ取り | 1 | 2.5% |
初度登録年（年式）別の申告件数
| 初度登録年 | 2004 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2023 | 不明 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 件数 | 3 | 5 | 4 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 6 |
申告の多い年式は販売台数が多い年式でもあります。件数は故障率ではありません。
申告時の走行距離別の件数
| 走行距離 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| 3万km未満 | 8 | 20.0% |
| 3〜5万km | 7 | 17.5% |
| 5〜10万km | 12 | 30.0% |
| 10〜15万km | 0 | 0.0% |
| 15万km以上 | 2 | 5.0% |
| 記載なし | 11 | 27.5% |
本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はエブリイワゴンには適用していません。
申告の多い装置と申告内容の例
申告の多い装置はエンジン（14件・35.0%）、乗車装置（6件・15.0%）、動力伝達（6件・15.0%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。
エンジン — 14件（35.0%）
- エンジンから異音が発生した。
（2025-05-01・初度登録2018/03・70,000km） - エンジンからカタカタ音がし、エンジンストップした。エンジンチェックランプも点灯した。
（2025-03-04・初度登録2019/05・51,600km） - 朝一の始動時のアイドルアップ時に、エンジン回転が上下して安定せず、運転席に振動が来る。
（2023-06-19・初度登録2023/02）
乗車装置 — 6件（15.0%）
- 運転席側の内側からドアが空かなくなった。左側のミラーの折りたたみが出来なくなった。
（2023-01-07・初度登録2011/01・156,000km） - シート、シートベルト付近及び下回りからの異音がしたことがあったので、販売店に車を預けたところ、シート及びシートベルトが交換されていたが、シートベルト付近及び下回りからの異音が直らなかった。
（2016-03-16・初度登録2015/08） - 左スライドドアの部品が破損し、扉が突然開かなくなった。（鍵も開かない）部品を交換して修理したが、３年後に再びドアが開かなくなった。
（2014-11-07・初度登録2004/03・60,000km）
動力伝達 — 6件（15.0%）
- 自動変速機の不具合により、エンジン始動時にドライブに入れても進まない。進んでも次のギアに入らない。
（2016-05-22・初度登録2008/03・49,000km） - オートマチック車でＰ Ｎ ＲのいずれかからＤ ２ １にシフトチェンジするとギアが繋がるまでの時間が１秒以上かかり、繋がった時に大きなショックが出る。
（2016-01-15） - 空調を送風の設定にし、風量を上げて走行していると、突然変速機のギアがニュートラルになり、加速できなくなる。
（2015-09-07・初度登録2015/03）
エブリイワゴンのリコール届出
エブリイワゴンの通称名でのリコール届出は見つかりませんでした（2026-10-24時点）。派生車種・兄弟車の名称で届け出されている場合があるため、車台番号でメーカーの公式リコール検索もご確認ください。
データの読み方
不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。
スズキ エブリイワゴンの装置別内訳と直近のリコールはエブリイワゴンの車両データページでもご覧いただけます。
よくある質問
エブリイワゴンの不具合申告は何件ありますか？
国土交通省の不具合情報データベースにはエブリイワゴン（通称名の複数の表記（エブリイ ワゴン ほか1表記））に関するユーザー申告が40件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は0件です。
エブリイワゴンで多い不具合は何ですか？
申告を装置別に集計すると、多い順にエンジン（14件・35.0%）、乗車装置（6件・15.0%）、動力伝達（6件・15.0%）です。
エブリイワゴンは壊れやすい車ですか？
申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではエブリイワゴンの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。
出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。