BMW 5シリーズについて、自動車メーカー等から国土交通省に報告された事故・火災情報は17件（うち火災17件）です（2026-10-24取得）。多い装置はその他の装置（12件）、原動機（5件）です。
掲載している事故・火災情報には、自動車製作者の設計・製作に起因するものだけでなく、整備不良やユーザーの不適切な使用など他の要因に起因するもの、また、不具合の原因が判明していないものも含まれます。（国土交通省の注意事項より）
このうち、設計・製作に起因すると判明したもの（発生原因欄に「■」）は0件です。報告件数は保有台数の多い車種ほど多くなる点にもご注意ください。
装置別の報告件数
| 装置 | 件数 |
|---|---|
| その他の装置 | 12 |
| 原動機 | 5 |
最近の報告（新しい順に最大10件）
2026-05-07 — 原動機（火災（人的被害なし））
発生状況：警告灯が点灯していたが走行開始し、走行中、破裂音がしたためミラーを確認すると出火していた。
発生原因（報告）：調査の結果、リコール届出(外-４１０１)の未改修による火災と推定する。
型式 LDA-JC20・初度登録 2017-05・走行距離 53600km
2026-04-11 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：後進で駐車中、ボンネットから煙が出ていることに気づき、ボンネットを開けたら出火していた。
発生原因（報告）：調査の結果、焼損が著しく原因の特定には至らなかった。
型式 LDA-JC20・初度登録 2017-03・走行距離 93200km
2026-03-23 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：走行中、ボンネットから発煙したが走行を継続したところ、両前輪タイヤから出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、車両に出火に至る異常は認められず、原因の特定には至らなかった。
型式 LDA-MX20・初度登録 2014-05・走行距離 129700km
2025-06-08 — 原動機（火災（人的被害なし））
発生状況：停車しようとしたところ、エンジンルームから出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、エンジンから漏れだしたエンジンオイルが排気管に付着したことにより出火したものと推定する。
型式 DBA-XG20・初度登録 2016-04・走行距離 147600km
2024-12-30 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：車両から出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、右側ヘッドライト付近から出火したものと推定されるが、焼損が著しく原因の特定には至らなかった。
型式 CBA-FR35・初度登録 2011-03・走行距離 60700km
2024-08-04 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：走行中、運転席側インストルメントパネル付近から発煙し出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、出火元はインストルメントパネル右側付近と推定されたが、原因の特定に至らなかった。
型式 ABA-NU30・初度登録 2008-02・走行距離 18500km
2024-06-09 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：走行中、助手席側から発煙し出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、車室内助手席側から出火したものと推定されるが、原因の特定には至らなかった。なお、外ー３６２２のリコール対策が未実施であったが無関係と確認された。
型式 LDA-JC20・初度登録 2017-06・走行距離 189200km
2024-04-09 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：走行中、モニターに「停車時の消費電流が増大しています」のメッセージ表示が出たため、駐車後１時間から１時間半程度アイドリングのまま放置した。その後、イグニッションスイッチをオフにするとエンジンルームから白煙が出た。
発生原因（報告）：調査の結果、発電機付近が最も焼損が激しかったが、原因の特定には至らなかった。
型式 DBA-MT25・初度登録 2011-03・走行距離 97900km
2024-02-01 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：駐車中、トランクから出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、バッテリー装着箇所の底面（ボディ部）に一部穴あきがあったことから当該箇所から出火したものと推定されるが、原因の特定には至らなかった。
型式 GH-NA30・初度登録 2005-05・走行距離 104600km
2023-12-08 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：始動を試みたがかからず、ボンネットとフロントガラス間から発煙した。
発生原因（報告）：調査の結果、スターター付近からの発火と推測するが、原因の特定には至らなかった。
型式 DBA-XG20・初度登録 2013-06
あわせて読む：5シリーズのリコール一覧、5シリーズのよくある故障
よくある質問
5シリーズは車両火災が多いですか？
国土交通省に報告された5シリーズの事故・火災情報は17件（うち火災17件、2026-10-24取得）です。報告件数は販売台数・保有台数の多さにも左右され、整備不良や使い方が原因のもの、原因不明のものも含まれるため、件数だけで車種の安全性は判断できません。設計・製作に起因すると判明したものは0件です。
車両火災を防ぐには？
警告灯の点灯や異音・異臭など異常を感じたら早めに点検・修理を受け、リコール・改善対策が未実施なら販売店で実施してください。社外品の電装品の取り付けやオイル・冷却水の管理不足も出火の原因として報告されています。
出典：国土交通省 自動車安全情報ポータルサイト「事故・火災情報検索」（2026-10-24取得、自動車製作者・輸入事業者から過去5年間に報告されたもの）。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。報告本文は国土交通省の公表内容をそのまま掲載しています（公共データ利用規約に基づく）。