2023/08/31 · リコール 方向指示器 · 対象 13,075台
リヤコンビネーションランプにおいて、構成部品の電子回路設定が不十分なため、後面方向指示器及び後面非常点滅表示灯を点灯させるための電圧が上がりにくいことがある。そのため、後面方向指示器及び後面非常点滅表示灯が一時的に不点灯になるおそれがある。
対策：全車両、左右のリヤコンビネーションランプを対策品に交換する。
トヨタ GR86
2021〜2024年式 · スポーツ
信頼性
よくある車検不具合
- ブレーキ高
ブレーキディスク、ブレーキパッド、ブレーキホース — 安全に直結する重要部品。
修理費用:￥15,000 〜 ￥80,000 - 足回り・サスペンション高
ショックアブソーバー、ブッシュ、ボールジョイント — 経年劣化が進みやすい。
修理費用:￥20,000 〜 ￥120,000 - ステアリング高
パワステ、タイロッド、ステアリングラック — 操舵に直結する重要部品。
修理費用:￥15,000 〜 ￥100,000 - 排気ガス中
触媒、O2センサー、排気管 — 触媒交換は高額になる場合あり。
修理費用:￥10,000 〜 ￥150,000 - 車体・フレーム中
錆、下回り損傷、取付部 — 積雪地域で特に注意が必要。
修理費用:￥20,000 〜 ￥200,000 - 電装系中
ECU、配線、センサー類 — 診断に時間がかかることが多い。
修理費用:￥8,000 〜 ￥60,000 - ライト・灯火類低
電球切れ、ヘッドライトの曇り、光軸調整 — 比較的安価に修理可能。
修理費用:￥3,000 〜 ￥25,000
年齢帯別故障統計
| カテゴリ | 年齢帯 | 故障率 | |
|---|---|---|---|
| ブレーキ | 2-3年 | 3.9 % | |
| 4-5年 | 9.7 % | ||
| 6-7年 | 16.3 % | ||
| 8-9年 | 24.3 % | ||
| 10-11年 | 33.6 % | ||
| ライト・灯火類 | 2-3年 | 1.4 % | |
| 4-5年 | 3.7 % | ||
| 6-7年 | 8.1 % | ||
| 8-9年 | 14.3 % | ||
| 10-11年 | 20.9 % | ||
| 排気ガス | 2-3年 | 1.2 % | |
| 4-5年 | 3.5 % | ||
| 6-7年 | 8.1 % | ||
| 8-9年 | 16.4 % | ||
| 10-11年 | 27.0 % | ||
| 足回り・サスペンション | 2-3年 | 3.4 % | |
| 4-5年 | 9.1 % | ||
| 6-7年 | 17.2 % | ||
| 8-9年 | 26.5 % | ||
| 10-11年 | 36.4 % | ||
| ステアリング | 2-3年 | 2.0 % | |
| 4-5年 | 5.6 % | ||
| 6-7年 | 11.4 % | ||
| 8-9年 | 19.3 % | ||
| 10-11年 | 29.3 % | ||
| 車体・フレーム | 2-3年 | 0.7 % | |
| 4-5年 | 2.4 % | ||
| 6-7年 | 5.9 % | ||
| 8-9年 | 12.5 % | ||
| 10-11年 | 20.9 % | ||
| 電装系 | 2-3年 | 1.6 % | |
| 4-5年 | 3.4 % | ||
| 6-7年 | 5.7 % | ||
| 8-9年 | 8.5 % | ||
| 10-11年 | 11.7 % |
リコール・不具合情報（国土交通省の実データ）
このセクションは国土交通省に届け出・報告された実データです （当サイト独自の推定値とは異なります）。
ユーザー申告の不具合情報 — 全8件
装置別の内訳（直近8件のサンプルに基づく）:
車枠・車体
2
エンジン
2
電気装置
1
制動装置
1
乗車装置
1
保安灯火
1
リコール届出 — 全1件（直近1件を表示）
出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」。トヨタ GR86の通称名で届け出・報告された情報を集計（改良前後の複数世代を含む場合があります）。
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