日産 マーチ

2018/12/13 · リコール その他(その他) · 対象 148,780台

車両製作工場の完成検査において、完成検査工程における合否判定が不明確な可能性があるため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

対策：全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行う。道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。

2015/06/25 · リコール 始動装置 · 対象 91,274台

プッシュエンジンスタータスイッチを組み付けるイモビライザアンテナの成形条件が不適切なため、熱収縮により、当該プッシュエンジンスタータスイッチとの隙間が狭くなり、摺動抵抗が増加したものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該スイッチ操作時に押したまま戻らず、緊急停止操作と判定してエンジンを停止することがあり、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。

対策：全車両、当該プッシュエンジンスタータスイッチの嵌合リブを削除してイモビライザアンテナとの隙間を確保するとともに、スイッチに防振材を貼付する。

2015/04/09 · 改善対策 その他(電気装置) · 対象 12台

消防車のサイレン音量徐変機能付きサイレンアンプにおいて、制御プログラムが不適切なため、サイレン吹鳴と連動して警光灯が点灯しない場合がある。

対策：全車両、サイレンアンプを対策品と交換する。

2014/12/11 · リコール 後写鏡 · 対象 251,207台

ドアミラーにおいて、鏡面部の接着力が不足しているため、使用過程における紫外線の影響等により、接着力が低下して接着面が剥離するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、鏡面部が脱落して、後方の交通状況等が確認できなくなるおそれがある。

対策：全車両、当該ドアミラーの鏡面一式を対策品と交換する。

2014/10/23 · リコール エアバッグ · 対象 105,015台

運転席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、エアバッグ膨張ガス流路を形成している仕切り板に異品を組み付けたものがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、乗員が負傷するおそれがある。

対策：全車両、運転席エアバッグの製造番号を確認し、対象の場合は、当該インフレータを正規品と交換する。

2014/09/04 · リコール 始動装置 · 対象 54,616台

アイドリングストップ無し車のスターターモータにおいて、モータコイルとシャフトの嵌合力が不足しているため、始動時の入力によってモータコイルがずれるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ブラシが変形して始動不良となり、最悪の場合、ブラシホルダが破損し、ショートして発火するおそれがある。

対策：全車両、当該スターターモータを対策品と交換する。

2014/09/04 · リコール 主ブレーキ一般 · 対象 63,818台

後輪ブレーキのアッパースプリング製造工程において、治具の形状が不適切なためスプリングに傷がついたものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該アッパースプリングが折損し、最悪の場合、ブレーキを解除しても制動力が完全に解除されないおそれがある。

対策：全車両、後輪ブレーキの製造日を確認し、対象の場合は当該アッパースプリングを良品と交換する。

2013/05/23 · リコール ハンドル · 対象 265,174台

ステアリングホイールにおいて、固定ボルトの締め付けが不適切なものがあるため、走行中の振動等により当該固定ボルトが緩んで、ステアリングホイールとステアリングコラムのセレーション勘合部でガタが発生することがある。そのまま使用を続けると、当該セレーション勘合部が摩耗してガタが更に大きくなり、最悪の場合、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。

対策：全車両、当該固定ボルトを適切なトルクで締め付ける。なお、当該ボルトが緩み、ガタが発生している場合は、ステアリングホイールを新品と交換し、適切なトルクで締め付ける。

2012/12/06 · リコール 配線 · 対象 500,112台

コンビネーションランプ（後退灯、尾灯、制動灯及び方向指示器）のバルブホルダにおいて、電気配線の接続コネクタ部の端子が変形しているものがある。そのため、当該端子の接点部に絶縁物質が生成されて導通不良となり、当該ランプが点灯しなくなる、又は、正常に作動しなくなるおそれがある。

対策：全車両、当該ランプの車両側電気配線のコネクタを切除し、追加配線にてバルブホルダの基板にはんだ付けする。

2010/12/24 · リコール その他(電気装置) · 対象 20,672台

エンジン制御用電源リレーにおいて、リレーに内蔵されているダイオードの製造方法が不適切なため、導通不良となるおそれがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エンジン始動不良や走行中にエンストするおそれがある。

対策：全車両、当該リレーを対策品と交換する。