ダイハツ ミラ

2021/06/24 · リコール 燃料ポンプ · 対象 956,221台

燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

対策：全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。

2017/09/01 · リコール 燃料ホース/パイプ · 対象 232台

天然ガス／ガソリン併用仕様に改造した車両において、①ＣＮＧ充てん口の取付位置、及びＣＮＧ燃料配管のレイアウトが不適切なため、車両右前ショックアブソーバ上部とＣＮＧ燃料配管が干渉することがある。そのため、そのまま使用を続けると、ＣＮＧ燃料配管が損傷し、最悪の場合、燃料漏れに至るおそれがある。

対策：①全車両、ＣＮＧ充てん口取付ブラケット、及びＣＮＧ燃料配管を対策品に交換する。

2017/09/01 · リコール その他(エンジン) · 対象 214台

天然ガス／ガソリン併用仕様に改造した車両において、②ＣＮＧインジェクターＡｓｓｙ取付ブラケットの強度が不足しているため、エンジン振動による共振により、亀裂が生じることがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、ＣＮＧインジェクターＡｓｓｙ取付ブラケットが折損するおそれがある。

対策：全車両、ＣＮＧインジェクターＡｓｓｙ取付ブラケットを対策品に交換する。

2017/09/01 · リコール コンピュータ(エンジ · 対象 30台

天然ガス／ガソリン併用仕様に改造した車両において、③ＣＮＧ燃料制御プログラムが不適切なため、停車中のアイドリング時に、エアコン作動状態で電動パワーステアリング操作を行うなど、電気を多く消費すると、ＣＮＧ燃料補正ができない。そのため、その状態から発進すると、適切なＣＮＧ燃料制御ができず、最悪の場合、エンストするおそれがある。

対策：全車両、ＣＮＧ燃料制御コンピュータを対策プログラムに変更したものに交換する。

2017/03/30 · リコール Ａ／Ｔ · 対象 49,869台

自動無段変速機（ＣＶＴ）のトルクコンバータにおいて、内部ベアリングの製造が不適切なため、摺動面に凹凸があり、使用過程で凹凸により当該ベアリングが異常摩耗して破損することがある。そのため、ベアリングの破片がトルクコンバータ内部に飛散し、異音が発生し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、破片がトルクコンバータ内部に噛み込み、停車時等にエンストして発進できなくなるおそれがある。

対策：全車両、トルクコンバータを良品と交換する。

2015/11/13 · リコール その他(燃料装置) · 対象 123台

天然ガス／ガソリン併用仕様に改造した車両において、ＣＮＧインジェクターＡｓｓｙブラケット及びフューエルフィルターブラケットの固定方法が不適切なため、エンジン共振により、当該２部品を取付けたケーブル取付ブラケットに過大な負荷がかかることがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ブラケットに亀裂が生じ、最悪の場合、折損するおそれがある。

対策：全車両、ケーブル取付ブラケットを新品に交換するとともにフューエルフィルターの取付けをエンジンルーム内フレーム部へ変更する。

2015/11/13 · リコール 燃料フィルター · 対象 123台

天然ガス／ガソリン併用仕様に改造した車両において、フューエルフィルターの取付位置が不適切なため、エンジン共振によりフューエルフィルターのエレメントが粉砕するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、その粉体がＣＮＧインジェクターを塞いでエンジンに燃料が供給されにくくなり、警告灯が点灯してエンジン不調となり、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。

対策：全車両、フューエルフィルターブラケットの取付けをエンジンルーム内フレーム部に変更するとともに、フューエルフィルター、フィルター接続のホース及びホースクリップを新品に交換する。また、エレメントの粉砕が確認された車両については、ＣＮＧインジェクターＡｓｓｙを分解し燃料通路の清掃を行い、ＣＮＧインジェクターを新品に交換する。

2015/11/13 · リコール コンピュータ(燃料装 · 対象 60台

天然ガス／ガソリン併用仕様に改造した車両において、ＣＮＧ燃料制御プログラムが不適切なため、燃料供給が不足状態となることがある。そのため、エンジン制御コンピュータがセーフモードとなって警告灯が点滅し、意図する加速が得られないおそれがある。

対策：全車両、ＣＮＧ燃料制御プログラムを対策仕様に書き換える。

2015/07/15 · リコール エアバッグ · 対象 292,221台

運転者席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、他社で市場回収品を調査した結果、ガス発生剤の密度にばらつきが大きいものを確認した。このため、原因は判明していないが、エアバッグ展開時に正常に展開しないおそれがある。

対策：全車両、予防的措置として、平成２７年５月１４日付け、届出番号「３５６５」に含め、運転者席用エアバッグのインフレータを年式の古いものから新品と順次交換する。

2015/05/14 · リコール エアバッグ · 対象 259,446台

運転者席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、市場回収品を調査した結果、インフレータ容器に気密不良のものがあることを確認した。そのため、長期間使用する過程で大気中の水分がインフレータ内部に侵入し、ガス発生剤が吸湿してエアバッグ展開時に正常に展開しないおそれがある。

対策：全車両、予防措置としてインフレータを新品と交換する。　　　　　　　　　　　　　　なお、交換部品については全数回収して原因調査を実施する。