ダイハツ ミラについて、自動車メーカー等から国土交通省に報告された事故・火災情報は18件（うち火災18件）です（2026-10-24取得）。多い装置はその他の装置（14件）、原動機（4件）です。
掲載している事故・火災情報には、自動車製作者の設計・製作に起因するものだけでなく、整備不良やユーザーの不適切な使用など他の要因に起因するもの、また、不具合の原因が判明していないものも含まれます。（国土交通省の注意事項より）
このうち、設計・製作に起因すると判明したもの（発生原因欄に「■」）は0件です。報告件数は保有台数の多い車種ほど多くなる点にもご注意ください。
装置別の報告件数
| 装置 | 件数 |
|---|---|
| その他の装置 | 14 |
| 原動機 | 4 |
最近の報告（新しい順に最大10件）
2025-12-12 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：走行中、ボンネットから白煙が上がった。停車後、出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、エンジンルーム右側ダッシュパネル下方付近から出火したものと推定するが、車両構成部品に出火に至る異常は認められず、原因の特定には至らなかった。
型式 L275V・初度登録 2009-04
2025-10-06 — 原動機（火災（人的被害なし））
発生状況：停車しようとした際にエンストした。再始動しようとしたところ、ボンネット付近から白煙が見えた。確認すると出火していた。
発生原因（報告）：調査の結果、エンジンオイルのメンテナンス不良によりエンジンが破損し、出火に至ったものと推定する。
型式 L275S・初度登録 2007-05
2025-07-07 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：駐車約３０分後、左前輪付近及び車室内から出火していた。
発生原因（報告）：調査の結果、車両に出火に至る異常は認められず、原因の特定には至らなかった。
型式 L275S・初度登録 2011-07
2025-05-27 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：走行中、エンジンルームから発煙した。停車後エンジンルームから出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、車両構成部品には異常が認められず、原因の特定には至らなかった。
型式 L275S・初度登録 2008-05
2025-04-16 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：駐車中、エンジンルームから出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、発電機内部にエンジンオイルが浸入しブラシ及びスリップリングの摩耗粉の堆積により短絡したことで出火したものと推定する。エンジンオイルの浸入については、整備に起因したものと推定する。
型式 L700S・初度登録 2001-10・走行距離 127900km
2024-11-01 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：走行後、降車すると異臭がしており、後軸左輪の奥付近から出火していた。
発生原因（報告）：調査の結果、車両構成部品には異常が認められず、原因の特定には至らなかった。
型式 L250S・初度登録 2003-01
2024-10-11 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：駐車中、エンジンルームから出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、発電機内部にエンジンオイルの付着痕が認められ、オイルの浸入によりブラシ及びスリップリングの摩耗粉の堆積で絶縁抵抗が低下し発熱し出火したものと推定する。なお、オイル浸入は整備に起因したものと推定する。
型式 L250S・初度登録 2003-02
2024-09-21 — 原動機（火災（人的被害なし））
発生状況：エンジン始動後、マフラーから白煙が出て、その後エンジンルームから出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、エンジンオイルの入れ過ぎにより、オイルレベルゲージの穴から噴出したエンジンオイルが高温の排気管等に付着したことで出火したものと推定する。
型式 L275V・初度登録 2011-12
2023-10-10 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：上り坂を走行中、通行人からフロントナンバープレート付近からの出火を指摘された。
発生原因（報告）：調査の結果、車両外からの外火により出火に至ったものと推定する。
型式 L275S・初度登録 2011-06・走行距離 103500km
2023-09-19 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：エンジン始動を試みたところ、クランキングのみで始動しなかったため何度か試したところ、後部座席の荷室付近から出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、フューエルポンプ行き配線コネクタの端子に水がかかるなどして、何らかの要因で発熱して出火したものと推定するが、原因の特定には至らなかった。
型式 L275S・初度登録 2009-07・走行距離 161800km
よくある質問
ミラは車両火災が多いですか？
国土交通省に報告されたミラの事故・火災情報は18件（うち火災18件、2026-10-24取得）です。報告件数は販売台数・保有台数の多さにも左右され、整備不良や使い方が原因のもの、原因不明のものも含まれるため、件数だけで車種の安全性は判断できません。設計・製作に起因すると判明したものは0件です。
車両火災を防ぐには？
警告灯の点灯や異音・異臭など異常を感じたら早めに点検・修理を受け、リコール・改善対策が未実施なら販売店で実施してください。社外品の電装品の取り付けやオイル・冷却水の管理不足も出火の原因として報告されています。
出典：国土交通省 自動車安全情報ポータルサイト「事故・火災情報検索」（2026-10-24取得、自動車製作者・輸入事業者から過去5年間に報告されたもの）。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。報告本文は国土交通省の公表内容をそのまま掲載しています（公共データ利用規約に基づく）。