ダイハツ エッセ

2015/07/15 · リコール エアバッグ · 対象 292,221台

運転者席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、他社で市場回収品を調査した結果、ガス発生剤の密度にばらつきが大きいものを確認した。このため、原因は判明していないが、エアバッグ展開時に正常に展開しないおそれがある。

対策：全車両、予防的措置として、平成２７年５月１４日付け、届出番号「３５６５」に含め、運転者席用エアバッグのインフレータを年式の古いものから新品と順次交換する。

2015/05/14 · リコール エアバッグ · 対象 259,446台

運転者席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、市場回収品を調査した結果、インフレータ容器に気密不良のものがあることを確認した。そのため、長期間使用する過程で大気中の水分がインフレータ内部に侵入し、ガス発生剤が吸湿してエアバッグ展開時に正常に展開しないおそれがある。

対策：全車両、予防措置としてインフレータを新品と交換する。　　　　　　　　　　　　　　なお、交換部品については全数回収して原因調査を実施する。

2013/09/11 · リコール その他(エンジン) · 対象 628,479台

エンジンのクランク角センサにおいて、内部コイルの耐久性が不足しているため、低速ギア使用による全開加速走行など、エンジン回転数が高い運転を繰返すと、クランク角センサに過大な振動が加わり当該コイルが断線する場合がある。そのため、走行中にエンジンが停止する、あるいは、エンジンが始動できなくなるおそれがある。

対策：（１）全車両、クランク角センサを対策品と交換する。但し、部品の準備に時間を要することから、部品が供給出来るまでの暫定措置として、エンジン制御プログラムをエンジン最高回転数を下げる仕様に書き換え、後日クランク角センサを対策品と交換し、エンジン制御プログラムを元の仕様に書き換える。

2011/09/14 · リコール その他(エンジン) · 対象 101,053台

エンジンのクランク角センサの製造工程において、コイルの巻き付け作業が不適切なため、使用過程で当該コイルが断線する場合がある。そのため、走行中にエンジンが停止する、あるいは、エンジンが始動できなくなるおそれがある。

対策：全車両、クランク角センサを良品と交換する。

2007/11/26 · リコール 装置その他 · 対象 357,938台

ブロアモーター（送風機）の電源供給端子の配置が不適切なため、導電異物が端子部に堆積するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、堆積した異物により短絡して端子が溶断し、デフロスタが作動しなくなるおそれがある。

対策：全車両、端子部に短絡防止用カバーを追加する。