ボルボ V60(歴代モデル含む)について、国土交通省に届け出されたリコール・改善対策は全30件です。本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データ(2026-10-24時点)に基づいています。
まず要約:V60のリコール届出 全30件
国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」(2026-10-24時点)。届出日の新しい順。直近12件は下に不具合内容と改善措置を掲載しています。
| 届出日 | 届出番号 | 不具合装置 | 種別 | 対象台数 |
|---|---|---|---|---|
| 2025/12/04 | 1241180 | ドア | リコール | 22,567 |
| 2025/07/04 | 1240400 | コンピュータ(制御装置) | リコール | 348 |
| 2025/06/26 | 1240250 | 車体 | リコール | 152 |
| 2025/04/23 | 1239800 | バッテリー | リコール | 579 |
| 2024/12/19 | 1239050 | 主ペダル/レバー | リコール | 114 |
| 2023/10/19 | 1237000 | 過給機 | リコール | 10,714 |
| 2023/09/28 | 1236690 | スプリング/エアサス | リコール | 607 |
| 2023/03/09 | 1235670 | コンピュータ(制御装 | リコール | 3,049 |
| 2023/01/13 | 1235180 | コンピュータ(エンジ | リコール | 1,285 |
| 2022/09/21 | 1234670 | その他(燃料装置) | リコール | 16,007 |
| 2022/07/27 | 1234530 | コンピュータ(エンジ | リコール | 8,925 |
| 2021/10/21 | 1233000 | 主ブレーキ一般 | リコール | 6 |
| 2021/07/26 | 1232540 | 燃料ポンプ | リコール | 5,462 |
| 2021/03/11 | 1231820 | シートベルト | リコール | 57,545 |
| 2020/10/02 | 1230980 | 冷却装置 | リコール | 2,691 |
| 2020/08/27 | 1230720 | 冷却装置 | リコール | 4,492 |
| 2020/04/08 | 2205940 | 装置その他 | 改善対策 | 12,556 |
| 2020/01/16 | 1229680 | その他(エンジン) | リコール | 3,379 |
| 2019/08/02 | 1228980 | その他(かじ取り) | リコール | 2 |
| 2019/05/22 | 1228410 | コンピュータ(エンジ | リコール | 20,510 |
| 2019/02/15 | 1227770 | 燃料ホース/パイプ | リコール | 8,252 |
| 2017/07/18 | 1224201 | 冷却装置 | リコール | 36,299 |
| 2017/07/18 | 1224202 | 冷却装置 | リコール | 36,299 |
| 2017/03/30 | 1224280 | エアバッグ | リコール | 409 |
| 2016/09/05 | 1223220 | コンピュータ | リコール | 3,259 |
| 2016/04/14 | 2204940 | コンピュータ(エンジ | 改善対策 | 5,244 |
| 2015/11/05 | 1222520 | 始動装置 | リコール | 256 |
| 2013/10/31 | 1219780 | バッテリー | リコール | 77 |
| 2012/04/11 | 1218280 | 配線 | リコール | 3,925 |
| 2011/08/22 | 1217730 | パワーステアリング | リコール | 760 |
装置別に多いのはコンピュータ(エンジ(4件)、冷却装置(4件)、バッテリー(2件)です。以下、届出日の新しい順に直近の内容と対策をまとめました。
直近のリコール届出(詳細)
2025/12/04 — ドア(リコール・対象22,567台)
不具合の内容:前後左右のドアラッチにおいて、構成部品の設計検討が不十分なため、車両が長期間高温の気候環境にさらされると、ドアを開けた際にリテンションフックが破損することがある。そのため、ドアを確実に閉めることが出来なくなり、最悪の場合、走行中にドアが開くおそれがある。
改善措置:全車両、前後左右のドアラッチを対策品と交換する。
2025/07/04 — コンピュータ(制御装置)(リコール・対象348台)
不具合の内容:BCM(ブレーキコントロールモジュール)において、プログラムが不適切なため、Bモードまたはワンペダルドライブにて長い下り坂を惰性で走行した場合、ブレーキペダルでの制動時にブレーキ油圧を適切に調整できないことがある。そのため、ブレーキペダルを踏んでもブレーキが効かなくなるおそれがある。 ※Bモード:PHEV車で回生ブレーキの効きを強める運転モード。 ワンペダルドライブ:BEV車で回生ブレーキの効きを強める運転モード。
改善措置:全車両、BCM(ブレーキコントロールモジュール)のプログラムを正規プログラムに書き替える。 なお、改善のためのプログラムの書き換えは、下記のいずれかで行う。 - 販売店に入庫して診断機により実施する。 - 対象車両へ遠隔配信(OTA)にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。
2025/06/26 — 車体(リコール・対象152台)
不具合の内容:左右のフロントフェンダーにおいて、設計検討が不十分なため、ホイールがフェンダーから突出しているものがある。そのため、保安基準に適合しないおそれがある。
改善措置:全車両、左右のフロントフェンダーにモールを取り付ける。
2025/04/23 — バッテリー(リコール・対象579台)
不具合の内容:プラグインハイブリッド車の高電圧バッテリーのセルモジュールにおいて、機器の設定が不適切なため、セル表面が不均一なものがある。そのため、バッテリーが満充電での駐車中に、セルモジュール内部で短絡が発生し、最悪の場合、熱によるバッテリー異常が発生し、火災に至るおそれがある。
改善措置:全車両、専用診断機で車両を点検し、交換が必要な場合は、セルモジュールを良品と交換し、車両自己診断機能を備えた対策プログラムをインストールする。 また、車両が入庫するまでの間、プラグインによる外部充電を行わないよう車両使用者に周知を行う。
2024/12/19 — 主ペダル/レバー(リコール・対象114台)
不具合の内容:ブレーキペダルとブレーキブースターに連結するシャフトにおいて、部品製造機器の設定が不適切なため、当該シャフトの結合部が仕様どおりに組み付けられていないものがある。そのため、使用過程で結合部のネジが緩むことによりブレーキペダルの操作感が変化すると共に異音が発生する場合がある。そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、結合部が外れ、ブレーキペダルでの操作ができなくなるおそれがある。
改善措置:全車両、シャフトの結合部を正規な仕様に組み付け直す。
2023/10/19 — 過給機(リコール・対象10,714台)
不具合の内容:ターボインレットパイプのO リングにおいて、部品製造機器の管理が不適切なため、Oリングがねじれて取り付けされているものがある。そのため、Oリングが損傷し、オイル漏れによりエンジンオイルレベル低下メッセージが表示され、そのまま走行を続けると最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。
改善措置:全車両、ターボインレットパイプの0リングを良品に交換する。
2023/09/28 — スプリング/エアサス(リコール・対象607台)
不具合の内容:リアサスペンションのリーフスプリングにおいて、製造機器の設定が不適切なため、強度が不足しているものがある。そのため、悪路等を走行することによりリーフスプリングが折損し、リアの車高低下や走行中に異音が発生するおそれがある。
改善措置:全車両、リーフスプリングを点検し、該当する場合は良品と交換する。
2023/03/09 — コンピュータ(制御装(リコール・対象3,049台)
不具合の内容:BCM(ブレーキコントロールモジュール)において、プログラムの設計が不適切なため、システムの診断テスト時に誤ってエラーを検出することがある。そのため、ブレーキ警告灯等が点灯するとともにABSやブレーキブースター等の作動が停止し、通常より大きなブレーキ踏力が必要となり、想定よりも制動停止距離が長くなるおそれがある。
改善措置:全車両、BCM(ブレーキコントロールモジュール)のプログラムを対策プログラムに書き替える。 なお、改善のためのプログラムの書き換えは、下記のいずれかで行う: - 販売店に入庫して診断機により実施する。 - 対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。
2023/01/13 — コンピュータ(エンジ(リコール・対象1,285台)
不具合の内容:ECM(エンジンコントロールモジュール)のプログラムが不適切なため、電動駆動系冷却水回路への最大冷却要求時、誤って保護回路が作動し、スターターモーター機能が作動しないことがある。そのためエンジンの始動ができないおそれがある。
改善措置:全車両、 ECM(エンジンコントロールモジュール)のプログラムを対策プログラムに書き替える。なお、改善のためのプログラムの書き換えは、下記のいずれかで行う: - 販売店に入庫して診断機により実施する。 - 対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。
2022/09/21 — その他(燃料装置)(リコール・対象16,007台)
不具合の内容:燃料装置のキャップレスフューエルフィラーインサート(燃料給油口)において、防水設計が不適切なため、大雨等により燃料装置内部へ雨水が浸入することがある。そのため、燃料ポンプが腐食し、走行中にエンジン警告灯の点灯、エンジン性能の低下、エンジンストール、エンジン始動不良に至るおそれがある。
改善措置:全車両、キャップレスフューエルフィラーインサートまたはフューエルパイプを対策品へ交換する。また既に燃料装置へ雨水が混入していないか確認するために燃料を点検する。なお燃料装置へ雨水の混入がある場合は、燃料ポンプを交換する。
2022/07/27 — コンピュータ(エンジ(リコール・対象8,925台)
不具合の内容:MVBM(中電圧バッテリーコントロールモジュール)のプログラムが不適切なため、車両がスリープモードになっている場合、駐車状態からのエンジン始動時に、車両ネットワークとの通信にエラーが発生することがある。そのためスターターモーター機能が作動せず、エンジンの始動ができないおそれがある。
改善措置:全車両、 MVBM(中電圧バッテリーコントロールモジュール)のプログラムを対策プログラムに書き替える。
2021/10/21 — 主ブレーキ一般(リコール・対象6台)
不具合の内容:制動装置のハイドロリックユニットにおいて、製造機器の管理が不適切なため、内部モーターへ高いトルクが必要となった場合、モーターが損傷することがある。そのため、ブレーキ警告灯等が点灯するとともにABSの作動が停止し、通常より大きなブレーキ踏力が必要となり、想定よりも制動停止距離が長くなるおそれがある。
改善措置:全車両、ハイドロリックユニットを対策品に交換する。
リコール対象かどうかの確認方法
お持ちの車両(または購入検討中の車両)がリコール対象かどうかは、車検証記載の車台番号で確認します。ボルボの公式サイトのリコール検索、または販売店への問い合わせで対象かどうか・改修済みかどうかが分かります。中古車の場合は整備記録簿のリコール改修履歴も必ず確認しましょう。
リコールとは別に、国土交通省の不具合情報ホットラインにはV60に関するユーザー申告が全121件寄せられています。装置別の内訳はV60の車両データページでご確認ください。
よくある質問
V60のリコールは何件ありますか?
国土交通省へのリコール・改善対策の届出は全30件です(2026-10-24時点、通称名の複数の表記(V60 ほか17表記)での届出を集計)。多い装置はコンピュータ(エンジ(4件)、冷却装置(4件)、バッテリー(2件)です。
自分の車がリコール対象か確認するには?
車検証に記載の車台番号を、自動車メーカーの公式サイトのリコール検索か、最寄りの販売店に問い合わせて確認してください。対象であれば無償で修理を受けられます。
リコール対象車を中古で買っても大丈夫ですか?
リコール改修が実施済みであれば問題ありません。購入前に整備記録簿でリコール改修の実施履歴を確認し、未実施の場合は納車前の改修を販売店に依頼しましょう。
故障傾向の全体像はV60のよくある故障・不具合申告をご覧ください。
出典:国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」(2026-10-24時点の集計)。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。最新の届出は出典サイトでご確認ください。