トライアンフ タイガーのリコール一覧【全15件】不具合内容と対策まとめ

トライアンフ タイガー（歴代モデル含む）について、国土交通省に届け出されたリコール・改善対策は全15件です。本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データ（2026-10-24時点）に基づいています。

装置別に多いのはタイヤ（1件）、スプリング/エアサス（1件）、その他(エンジン)（1件）です。以下、届出日の新しい順に直近の内容と対策をまとめました。

直近のリコール届出（詳細）

2025/04/15 — タイヤ（リコール・対象138台）

不具合の内容：後輪タイヤにおいて、空気圧が低いなど特定の条件下で走行した場合、タイヤ表面が不規則に摩耗し、タイヤ内部構造の一部であるベルトが破損することがある。 そのため、そのまま使用を続けると、タイヤ表面のトレッド層の一部が剥離、または急激に空気漏れをするおそれがある。

改善措置：全車両、後輪タイヤを確認し、不具合品が装着されている場合は対策品に交換する。

2024/03/29 — スプリング/エアサス（リコール・対象113台）

不具合の内容：フロントサスペンションのトップキャップにおいて、製造加工が不適切なため、当該キャップの固定が不十分なものがある。 そのため、そのままの状態で使用を続けると走行振動等によりトップキャップが外れ、サスペンションが機能しなくなり、走行不能になるおそれがある。

改善措置：全車両、サスペンションの製造ロット番号を確認する。対象ロットのサスペンションはトップキャップを正規品に交換する。

2023/10/05 — その他(エンジン)（リコール・対象1,416台）

不具合の内容：エンジンマネージメントシステムにおいて、ＭＡＰセンサー（吸入負圧センサー）用ホースの設計が不適切なため、吸入空気負圧を正しく測定できなくなることがある。 そのため、エンジンＥＣＭに誤作動が生じ、そのまま使用を続けると、エンジンストールを起こすおそれがある。

改善措置：全車両、ＭＡＰホースを対策品に交換する。

2020/10/15 — その他(保安灯火)（リコール・対象40台）

不具合の内容：後部反射器において、製造公差が不適切なため、取り付け部の径が設定よりも小さくなっているものがある。そのため、走行振動等により後部反射器を固定するクリップが外れ、後部反射器が脱落するおそれがある。

改善措置：全車両、後部反射器を良品に交換する。

2020/08/07 — ﾗｲﾆﾝｸﾞ/ﾊﾟｯﾄﾞ（リコール・対象889台）

不具合の内容：フロントブレーキにおいて、製造工程管理が不適切なため、ブレーキパッドのプレートへの接合が不十分なものがある。そのため、雨等により腐食し、ブレーキパッドがプレートから剥離して、最悪の場合、フロントブレーキが効かなくなるおそれがある。

改善措置：全車両、フロントブレーキパッドの製造番号を確認し、対象の場合は当該パッドを対策品に交換する。

2015/01/09 — その他(車枠車体)（リコール・対象233台）

不具合の内容：サイドスタンドにおいて、取付ボルトの強度が不足しているため、使用過程で当該ボルトが損傷し、サイドスタンド使用中にオートバイが転倒するおそれがある。

改善措置：全車両、当該ボルトを対策品へ交換する。

2014/11/20 — エンジン本体（リコール・対象26台）

不具合の内容：エンジンのエレクトロリックコントロールモジュールにおいて、内部基板構成部品の製造が不適切なため、内部基板上にあるインジェクタ制御部品に過大な電流が流れて、当該部品が損傷するものがある。そのため、インジェクタを制御できず、イグニッションオンの場合に燃料を噴射し続け、燃焼に必要な空気が不足して、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置：全車両、エレクトロリックコントロールモジュールを良品に交換する。

2014/02/25 — コンピュータ(エンジ（リコール・対象195台）

不具合の内容：エンジンマネージメントシステムのＥＣＭ（エレクトリックコントロールモジュール）において、スロットルポジションセンサーからの信号の異常判定方法が不適切なため、車両振動等により発生するノイズを異常と判定することがある。その場合、フェールセーフ機能が作動してエンジンが停止する。

改善措置：全車両、エレクトリックコントロールモジュールを対策品と交換する。

2013/06/13 — ＡＢＳ（リコール・対象19台）

不具合の内容：フロントブレーキホースのジョイント部において、当該ホースの接続位置が誤っているものがあるため、急制動時にＡＢＳシステムが誤作動し、フロントブレーキがロックするおそれがある。

改善措置：全車両、ブレーキホースの接続を点検し、接続位置が誤っている場合には、正しく接続し直す。

2013/04/19 — 方向指示器（リコール・対象369台）

不具合の内容：前後部の方向指示器の樹脂製取付部分の原料が不適切だったため、強度が不足しており、振動や衝撃により取付部分に亀裂が発生する可能性がある。そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行し取付部分が破断して方向指示器がぶら下がることがある。

改善措置：全車両、前後部の方向指示器の取付部分を良品と交換する。

2011/09/13 — コンピュータ(燃料装（リコール・対象138台）

不具合の内容：燃料供給装置のインジェクションプログラムが不適切なため、減速時に、急激にエンジン回転数が下がることや、エンストすることがあり、それに伴う急激なエンジンブレーキや予期せぬエンストが発生することにより、最悪の場合、バランスを失い転倒するおそれがある。

改善措置：全車両、対策されたインジェクションプログラムに書き換える。

2011/09/13 — 車体（リコール・対象30台）

不具合の内容：用品設定しているセンタースタンドの固定用スプリングの設計が不適切なため、使用過程において伸びてしまい、元の長さに戻らず、センタースタンドを跳ね上げた状態に固定できなくなる場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の振動によってセンタースタンドが降下して地面に接触し、バランスを失い転倒するおそれがある。

改善措置：全車両、固定用スプリングを対策品に交換する。

リコール対象かどうかの確認方法

お持ちの車両（または購入検討中の車両）がリコール対象かどうかは、車検証記載の車台番号で確認します。トライアンフの公式サイトのリコール検索、または販売店への問い合わせで対象かどうか・改修済みかどうかが分かります。中古車の場合は整備記録簿のリコール改修履歴も必ず確認しましょう。

リコールとは別に、国土交通省の不具合情報ホットラインにはタイガーに関するユーザー申告が全28件寄せられています。装置別の内訳はタイガーの車両データページでご確認ください。

よくある質問

タイガーのリコールは何件ありますか？

国土交通省へのリコール・改善対策の届出は全15件です（2026-10-24時点、通称名の複数の表記（タイガ-エクスプロ-ラ- ほか17表記）での届出を集計）。多い装置はタイヤ（1件）、スプリング/エアサス（1件）、その他(エンジン)（1件）です。

自分の車がリコール対象か確認するには？

車検証に記載の車台番号を、自動車メーカーの公式サイトのリコール検索か、最寄りの販売店に問い合わせて確認してください。対象であれば無償で修理を受けられます。

リコール対象車を中古で買っても大丈夫ですか？

リコール改修が実施済みであれば問題ありません。購入前に整備記録簿でリコール改修の実施履歴を確認し、未実施の場合は納車前の改修を販売店に依頼しましょう。

故障傾向の全体像はタイガーのよくある故障・不具合申告をご覧ください。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点の集計）。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。最新の届出は出典サイトでご確認ください。