まず要約：国土交通省に寄せられたヴィッツの不具合申告
ユーザー申告 219件・リコール届出 24件（国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」、不具合申告は2026-10-12時点・リコール届出は2026-08-30時点）。下表は全219件の内訳です。
装置別の申告件数
| 不具合装置 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| エンジン | 94 | 42.9% |
| 動力伝達 | 25 | 11.4% |
| 保安灯火 | 24 | 11.0% |
| 車枠・車体 | 22 | 10.0% |
| 乗車装置 | 14 | 6.4% |
| 制動装置 | 12 | 5.5% |
| その他 | 10 | 4.6% |
| かじ取り | 9 | 4.1% |
| 燃料装置 | 4 | 1.8% |
| 走行装置 | 2 | 0.9% |
| 非装置 | 1 | 0.5% |
| 緩衝装置 | 1 | 0.5% |
| 電気装置 | 1 | 0.5% |
初度登録年（年式）別の申告件数
| 初度登録年 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 不明 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 件数 | 5 | 5 | 2 | 3 | 9 | 2 | 17 | 14 | 26 | 21 | 10 | 11 | 20 | 13 | 12 | 8 | 2 | 8 | 8 | 4 | 19 |
申告の多い年式は販売台数が多い年式でもあります。件数は故障率ではありません。
申告時の走行距離別の件数
| 走行距離 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| 3万km未満 | 68 | 31.1% |
| 3〜5万km | 29 | 13.2% |
| 5〜10万km | 50 | 22.8% |
| 10〜15万km | 25 | 11.4% |
| 15万km以上 | 4 | 1.8% |
| 記載なし | 43 | 19.6% |
本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はヴィッツには適用していません。
申告の多い装置と申告内容の例
申告の多い装置はエンジン（94件・42.9%）、動力伝達（25件・11.4%）、保安灯火（24件・11.0%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。
エンジン — 94件（42.9%）
- 信号で停止し、発進しようとしたら、エンジンが掛らなかった。
（2025-10-20・初度登録2018/12・71,000km） - エンジンブレーキが効きすぎて意図したとおりに停止位置にだどり着けず、再加速が必要になる。下り坂ではハンチングする。
（2024-09-26・初度登録2003/06・29,899km） - エンジンオイルが減る。
（2024-07-29・初度登録2013/12・124,018km）
動力伝達 — 25件（11.4%）
- ＣＶＴからモスキートノイズが出る。
（2020-10-26） - エンジン始動時に異音がする。上り坂をバックで登れない。加速が鈍い。燃費が落ちた。加速時にうなる。
（2020-01-19・初度登録2011/11・47,300km） - 走行中にギアをニュートラルにすると、３００ｍ位走行してアクセルペダルを踏まないのに自動的にスピードが出る。
（2017-05-09・初度登録2012/01・23,600km）
保安灯火 — 24件（11.0%）
- フロントドアガラスのＵＶカットが劣化し、太陽光が当たると銀粉を吹き付けたかのようにギラギラする。
（2026-08-05・初度登録2014/01・96,800km） - フロントドアガラスのＵＶコートが剥がれて、粉状になっている。
（2026-07-08・初度登録2016/06・81,200km） - 運転席側窓ガラスのＵＶカットが劣化し濁った。
（2026-05-22・初度登録2017/04・120,000km）
ヴィッツのリコール届出
ヴィッツのリコール・改善対策の届出は全24件です（2026-08-30時点）。不具合内容と改善措置はヴィッツのリコール一覧にまとめています。
データの読み方
不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。
トヨタ ヴィッツの装置別内訳と直近のリコールはヴィッツの車両データページでもご覧いただけます。
よくある質問
ヴィッツの不具合申告は何件ありますか？
国土交通省の不具合情報データベースにはヴィッツ（通称名「ヴィッツ」）に関するユーザー申告が219件あります（2026-10-12時点）。リコール届出は24件です。
ヴィッツで多い不具合は何ですか？
申告を装置別に集計すると、多い順にエンジン（94件・42.9%）、動力伝達（25件・11.4%）、保安灯火（24件・11.0%）です。
ヴィッツは壊れやすい車ですか？
申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではヴィッツの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。
出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（不具合申告は2026-10-12時点・リコール届出は2026-08-30時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。