プジョー 5008は壊れやすい？国交省の不具合申告51件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用は5008には適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置は排ｶﾞｽ･騒音（14件・27.5%）、エンジン（12件・23.5%）、乗車装置（7件・13.7%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

排ｶﾞｽ･騒音 — 14件（27.5%）

• 走行中に「排気システム故障、エンジン故障」並びにエンジン停止まで１１００ｋｍ」と表示された。ディーラーで確認した結果、アドブルーポンプが故障しておりポンプ一式の交換が必要と診断された。
  （2026-07-16・初度登録2018/01・21,721km）
• エンジンチェックランプとアドブルーの警告灯が点灯した。ディーラーで確認した結果、アドブルーのタンク、モーターの交換が必要と診断された。
  （2025-04-21・初度登録2019/05・60,000km）
• 走行中にアドブルーランプ点灯し、排気システム故障の表示が出た。ディーラーで確認の結果、アドブルーポンプ故障と診断された。
  （2025-01-24・初度登録2021/02・20,700km）

エンジン — 12件（23.5%）

• 徐行をした時などにエンストする。販売店で修理を繰り返しているが、解消しない。
  （2025-10-21・初度登録2022/06・14,200km）
• 一般道路交差点でアイドリングストップ後、ブレーキペダルから足を離してエンジンスタートしたが、警告灯点灯すると共にすぐにエンストした。
  （2025-03-10・初度登録2021/08・14,000km）
• 高速道路を走行中に突然エンジンが止まった。ディーラーで確認の結果オルタネーターの修理になると告げられた。
  （2023-06-02・初度登録2017/10・70,000km）

乗車装置 — 7件（13.7%）

• ３列目の座席を使用しようと思い、収納されている座席をセットしようと思ったが、滑車がレールからはずれ、座席セットも収納することもできなくなった。
  （2024-07-20・初度登録2019/08・18,300km）
• 足操作でトランクが自動開閉する機能がついている車両であるが、新車時から、開閉の反応がまちまちであり、操作をして開かないばかりか、走行中に勝手に開いたことがある。
  （2022-10-13・初度登録2020/03）
• シートベルトでとりつけるタイプのチャイルドシートが急ブレーキで外れたことがある。
  （2021-06-03・初度登録2021/04・600km）

5008のリコール届出

5008のリコール・改善対策の届出は全12件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置は5008のリコール一覧にまとめています。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

プジョー 5008の装置別内訳と直近のリコールは5008の車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

5008の不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースには5008（通称名の複数の表記（5008 ほか2表記））に関するユーザー申告が51件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は12件です。

5008で多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順に排ｶﾞｽ･騒音（14件・27.5%）、エンジン（12件・23.5%）、乗車装置（7件・13.7%）です。

5008は壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトでは5008の推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。