プジョー 3008は壊れやすい？国交省の不具合申告40件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用は3008には適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置は排ｶﾞｽ･騒音（12件・30.0%）、エンジン（10件・25.0%）、保安灯火（3件・7.5%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

排ｶﾞｽ･騒音 — 12件（30.0%）

• 粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）をリコール対応により対策品に交換後に、アドブルー不調警告がモニタに表示される。
  （2024-09-13）
• アドブルーポンプの不具合により、アドブルーと排気エラーの警告灯が点灯する。また、ポンプ不具合によりアドブルーの噴射量が適切な量になっていない。
  （2024-07-21・初度登録2017/09・35,600km）
• 排ガス制御システムの故障、アドブルー残量の警告が表示される。ディーラーでアドブルータンクの交換と説明された。
  （2023-11-28・初度登録2017/09・50,000km）

エンジン — 10件（25.0%）

• アイドリングストップ機能によりエンジン停止後、自動でエンジン再始動しない。ディーラーでセルモーターとベルトの交換が必要と診断された。
  （2026-02-13・初度登録2021/10・35,000km）
• ８月に車検終了後、エンジン停止が９月、１０月と立て続けに起こった。
  （2025-11-27・初度登録2022/08・21,000km）
• 警告など何もなく突如「エンジン故障」と表示され車が止まり、そのあとエンジンがかからなくなった。
  （2024-07-02・初度登録2018/12・20,000km）

保安灯火 — 3件（7.5%）

• バックランプが不点灯になった。バックランプレンズに水滴が付いていたので取り外して電球を確認したところ電球の端子が錆びついていた。
  （2025-01-28・初度登録2019/11・53,505km）
• タッチパネルディスプレイの不具合により、運転中にブラックアウトする。フリーズする。電話画面になる。エアコン画面になる。バック中、バックカメラがブラックアウトする。
  （2022-07-01・初度登録2022/04）
• 助手席ドアミラーを開閉すると閉じきった状態、もしくは開き切った状態で３秒ほどモーターの空回り音がする。その後ドアミラーがバッコン！と音を立てて、ばたつく。また、バック時にミラーが路面側に角度調整しない。
  （2018-05-19・初度登録2018/03・1,300km）

3008のリコール届出

3008のリコール・改善対策の届出は全20件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置は3008のリコール一覧にまとめています。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

プジョー 3008の装置別内訳と直近のリコールは3008の車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

3008の不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースには3008（通称名の複数の表記（3008 ほか2表記））に関するユーザー申告が40件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は20件です。

3008で多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順に排ｶﾞｽ･騒音（12件・30.0%）、エンジン（10件・25.0%）、保安灯火（3件・7.5%）です。

3008は壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトでは3008の推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。