日産 NV200バネットのリコール一覧【全13件】不具合内容と対策まとめ

日産 NV200バネット（歴代モデル含む）について、国土交通省に届け出されたリコール・改善対策は全13件です。本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データ（2026-10-24時点）に基づいています。

装置別に多いのはその他(電気装置)（3件）、その他(その他)（3件）、燃料計（1件）です。以下、届出日の新しい順に直近の内容と対策をまとめました。

直近のリコール届出（詳細）

2024/11/07 — 燃料計（リコール・対象32台）

不具合の内容：燃料計ハーネスにおいて、作業指示管理が不十分だったため、車両床面加工時に当該ハーネスを損傷させたものがある。そのため、燃料残量の情報が燃料計に伝わらず、最悪の場合、走行中にエンストし再始動出来ないおそれがある。

改善措置：全車両、車両ハーネスの損傷有無を確認し、損傷がみられた場合はハーネスを新品と交換する。

2020/07/20 — 燃料タンク（リコール・対象13台）

不具合の内容：燃料タンクにおいて、シートスライドレールをフロアに固定するボルトとの隙間が小さいため、当該ボルトが燃料タンク上部に接触しているものがある。そのため、当該ボルトが燃料タンクを傷つけ、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置：全車両、シートスライドレール固定ボルトを対策品に交換する。また、燃料タンクを点検し損傷がある場合は燃料タンクを新品に交換する。

2020/03/05 — その他(電気装置)（リコール・対象1台）

不具合の内容：電源分配器の基板において、製造設備の管理が不適切なため、不要な半田が付着した状態で防湿材がコーティングされたものがあり、使用過程においてコーティングに亀裂が発生することがある。そのため、高湿環境下において電極間の微細な導通が発生して電極成分が移動し、短絡回路が形成されると、短絡電流の発熱によって、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。

改善措置：全車両、当該電源分配器を確認し、対象部番の部品は対策品と交換する。

2019/06/27 — その他(電気装置)（リコール・対象491,345台）

不具合の内容：電源分配器の基板において、製造設備の管理が不適切なため、不要な半田が付着した状態で防湿材がコーティングされたものがあり、使用過程においてコーティングに亀裂が発生することがある。そのため、高湿環境下において電極間の微細な導通が発生して電極成分が移動し、短絡回路が形成されると、短絡電流の発熱によって、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。

改善措置：全車両、当該電源分配器を確認し、対象部番の部品は対策品と交換する。

2019/04/11 — 配線（リコール・対象1,588台）

不具合の内容：タクシー仕様車のステアリングに取付けられているスパイラルケーブルにおいて、内部の配線を保持する構造が不適切なため、大舵角時に配線が周辺部品と干渉するものがある。そのため、大舵角の繰返しにより配線が摩耗し、最悪の場合、当該配線が断線することでホーン不作動やエアバッグ警告灯が点灯するおそれがある。

改善措置：全車両、スパイラルケーブルを対策品と交換する。

2018/09/06 — 始動装置（リコール・対象38,537台）

不具合の内容：イグニッションスイッチのポジション保持用スプリングにおいて、成形設備のメンテナンスが不適切なため、成形時に傷がついたものがある。そのため、イグニッションキー操作の繰り返しによって当該スプリングが破損し、イグニッションキーに多数のキーホルダー等の重量物を装着していると、走行中の振動等によりイグニッションキーがＯＮ位置以外に回転し、車両電源が断たれてエンジンが停止するおそれがある。なお、この状態で事故を起こした場合、エアバッグが展開しない。

改善措置：全車両、イグニッションスイッチを良品と交換する。

2018/06/29 — その他(その他)（リコール・対象580台）

不具合の内容：車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置：全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/12/14 — その他(電気装置)（リコール・対象316,759台）

不具合の内容：電源分配器の基板において、回路基板の製造時に不要な半田が付着した状態で防湿材がコーティングされたものがあり、使用過程においてコーティングに亀裂が発生することがある。そのため、高湿環境下において電極間の微細な導通が発生して電極成分が移動し、短絡回路が形成されると、短絡電流の発熱によって、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。

改善措置：全車両、当該電源分配器を良品と交換する。

2017/10/25 — その他(その他)（リコール・対象38,664台）

不具合の内容：　車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置：　全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/10/06 — その他(その他)（リコール・対象1,104,296台）

不具合の内容：車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置：全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2016/04/14 — その他(車枠車体)（リコール・対象727,585台）

不具合の内容：バックドアのガス封入式ステーにおいて、外筒のエンドキャップ部の塗装が不適切なため、早期に腐食するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、腐食が進行し、封入されたガスにより外筒が破損して、当該ステーが車体の外に飛び出し、路上に落下して交通の妨げになるおそれがある。また、バックドアを開く際に当該ステーが破損すると、周囲の人が負傷するおそれがある。

改善措置：全車両、当該ガス封入式ステーを対策品と交換する。 尚、交換部品の準備に時間を要することから、暫定措置として、当該ステーを点検し、腐食による板厚低下が認められる場合は、対策品と交換する。板厚低下が認められない場合は、後日対策品と交換する。

2014/10/02 — 主ブレーキ一般（リコール・対象27台）

不具合の内容：ブレーキマスタシリンダの製造工程において、検査時の治具が不適切なため、締結部に亀裂が発生したものがある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進展して破断し、制動距離が長くなるおそれがある。

改善措置：全車両、当該ブレーキマスタシリンダを良品と交換する。

リコール対象かどうかの確認方法

お持ちの車両（または購入検討中の車両）がリコール対象かどうかは、車検証記載の車台番号で確認します。日産の公式サイトのリコール検索、または販売店への問い合わせで対象かどうか・改修済みかどうかが分かります。中古車の場合は整備記録簿のリコール改修履歴も必ず確認しましょう。

リコールとは別に、国土交通省の不具合情報ホットラインにはNV200バネットに関するユーザー申告が全29件寄せられています。装置別の内訳はNV200バネットの車両データページでご確認ください。

よくある質問

NV200バネットのリコールは何件ありますか？

国土交通省へのリコール・改善対策の届出は全13件です（2026-10-24時点、通称名の複数の表記（ＮＶ２００バネット ほか3表記）での届出を集計）。多い装置はその他(電気装置)（3件）、その他(その他)（3件）、燃料計（1件）です。

自分の車がリコール対象か確認するには？

車検証に記載の車台番号を、自動車メーカーの公式サイトのリコール検索か、最寄りの販売店に問い合わせて確認してください。対象であれば無償で修理を受けられます。

リコール対象車を中古で買っても大丈夫ですか？

リコール改修が実施済みであれば問題ありません。購入前に整備記録簿でリコール改修の実施履歴を確認し、未実施の場合は納車前の改修を販売店に依頼しましょう。

故障傾向の全体像はNV200バネットのよくある故障・不具合申告をご覧ください。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点の集計）。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。最新の届出は出典サイトでご確認ください。