まず要約：国土交通省に寄せられたNV200バネットの不具合申告
ユーザー申告 29件・リコール届出 13件（国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」、2026-10-24時点）。下表は全29件の内訳です。
装置別の申告件数
| 不具合装置 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| 車枠・車体 | 5 | 17.2% |
| 乗車装置 | 5 | 17.2% |
| 制動装置 | 4 | 13.8% |
| エンジン | 4 | 13.8% |
| 保安灯火 | 3 | 10.3% |
| かじ取り | 2 | 6.9% |
| その他 | 1 | 3.4% |
| 燃料装置 | 1 | 3.4% |
| 電気装置 | 1 | 3.4% |
| 緩衝装置 | 1 | 3.4% |
| 走行装置 | 1 | 3.4% |
| 動力伝達 | 1 | 3.4% |
初度登録年（年式）別の申告件数
| 初度登録年 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2014 | 2016 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 件数 | 4 | 2 | 2 | 1 | 4 | 2 | 1 | 4 | 3 | 3 | 2 | 1 |
申告の多い年式は販売台数が多い年式でもあります。件数は故障率ではありません。
申告時の走行距離別の件数
| 走行距離 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| 3万km未満 | 6 | 20.7% |
| 3〜5万km | 7 | 24.1% |
| 5〜10万km | 8 | 27.6% |
| 10〜15万km | 3 | 10.3% |
| 15万km以上 | 3 | 10.3% |
| 記載なし | 2 | 6.9% |
本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はNV200バネットには適用していません。
申告の多い装置と申告内容の例
申告の多い装置は車枠・車体（5件・17.2%）、乗車装置（5件・17.2%）、制動装置（4件・13.8%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。
車枠・車体 — 5件（17.2%）
- 雨が降って走りだしたり、スライドドアを開けたらスカッフプレートと内張りが水びたしになる。
（2026-07-01・初度登録2019/09・35,000km） - 空車状態から車体が右下がりに傾いている。段差を超えた際などの挙動、カーブを曲がっているときの挙動が、右側だけ大きく動き、収まりが悪い。また、後方から車軸を見ると、左右で見える位置が異なる。車軸の傾き方（キャンバー角？）が左右で異なる。左に寄せて荷物を載せても平坦にならず、左側だけではなく右側もさらに…
（2022-06-22・初度登録2020/07・22,000km） - ルームランプカバーから滝のように水が流れ込むように雨漏りが発生した。
（2021-05-11・初度登録2016/09）
乗車装置 — 5件（17.2%）
- スパイラルケーブルの不具合により、エアバックランプが点滅しだした。
（2021-11-29・初度登録2014/09・126,000km） - 過走行からくるスパイラルケーブルの断線等で、エアバッグランプが点滅した。
（2021-04-29・初度登録2014/06・98,000km） - スパイラルケーブルの不具合により、エアバッグ警告灯が点灯した。
（2021-04-27・初度登録2014/10・49,000km）
制動装置 — 4件（13.8%）
- 前方に障害物が無いのにも関わらず、突然ブレーキを掛けたように減速が起きる。【ＡＳＶ検索対象】
（2026-02-11・初度登録2022/07・74,100km） - 前方に何も問題が無い場面で突然衝突被害軽減ブレーキが作動し、急ブレーキが作動した。【ＡＳＶ検索対象】
（2025-02-06・初度登録2022/04・86,900km） - 点検時にリヤブレーキホイールシリンダーよりブレーキフルードのにじみを確認した。右リヤブレーキホイールシリンダーのブーツをめくってブレーキフルードの漏れを確認したところ、溜まっていたブレーキフルードがポタポタと垂れてきた。
（2024-03-19・初度登録2023/02・40,204km）
NV200バネットのリコール届出
NV200バネットのリコール・改善対策の届出は全13件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はNV200バネットのリコール一覧にまとめています。
データの読み方
不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。
日産 NV200バネットの装置別内訳と直近のリコールはNV200バネットの車両データページでもご覧いただけます。
よくある質問
NV200バネットの不具合申告は何件ありますか？
国土交通省の不具合情報データベースにはNV200バネット（通称名の複数の表記（ＮＶ２００バネット ほか3表記））に関するユーザー申告が29件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は13件です。
NV200バネットで多い不具合は何ですか？
申告を装置別に集計すると、多い順に車枠・車体（5件・17.2%）、乗車装置（5件・17.2%）、制動装置（4件・13.8%）です。
NV200バネットは壊れやすい車ですか？
申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではNV200バネットの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。
出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。