まず要約：国土交通省に寄せられたフェアレディZの不具合申告
ユーザー申告 159件・リコール届出 11件（国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」、2026-10-24時点）。下表は全159件の内訳です。
装置別の申告件数
| 不具合装置 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| かじ取り | 85 | 53.5% |
| エンジン | 29 | 18.2% |
| 動力伝達 | 23 | 14.5% |
| 車枠・車体 | 7 | 4.4% |
| 制動装置 | 6 | 3.8% |
| その他 | 4 | 2.5% |
| 保安灯火 | 3 | 1.9% |
| 電気装置 | 1 | 0.6% |
| 燃料装置 | 1 | 0.6% |
初度登録年（年式）別の申告件数
| 初度登録年 | 1989 | 2002 | 2003 | 2004 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 不明 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 件数 | 1 | 4 | 4 | 4 | 2 | 3 | 12 | 23 | 28 | 22 | 21 | 13 | 5 | 2 | 2 | 13 |
申告の多い年式は販売台数が多い年式でもあります。件数は故障率ではありません。
申告時の走行距離別の件数
| 走行距離 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| 3万km未満 | 34 | 21.4% |
| 3〜5万km | 39 | 24.5% |
| 5〜10万km | 54 | 34.0% |
| 10〜15万km | 15 | 9.4% |
| 15万km以上 | 2 | 1.3% |
| 記載なし | 15 | 9.4% |
本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はフェアレディZには適用していません。
申告の多い装置と申告内容の例
申告の多い装置はかじ取り（85件・53.5%）、エンジン（29件・18.2%）、動力伝達（23件・14.5%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。
かじ取り — 85件（53.5%）
- ステアリングロックユニットの不良でエンジンが始動できなくなった。
（2025-06-07・初度登録2012/03・75,000km） - 車庫内でエンジンがかからなくなった。ディーラーでステアリングロック異常と診断された。
（2024-03-29・初度登録2010/08・41,100km） - キー警告灯が点灯し、ハンドルロック不良が発生してエンジンがかからなくなった。
（2023-01-23・初度登録2008/12・73,500km）
エンジン — 29件（18.2%）
- ｋｅｙ警告灯が点灯しっぱなしになり、ステアリングロックが外れずエンジンがかからなくなった。
（2026-01-29・初度登録2013/10・24,099km） - 走行中にオレンジ色のｋｅｙマークが点灯し、給油のためにエンジン停止後、ＯＮにして全ての警告灯が点灯するにも関わらず再始動できなくなった。ディーラーでステアリングロックの故障と診断された。１年半前に同様の故障で新品部品に交換済みであったが再発した。
（2025-08-18・初度登録2014/03・47,800km） - エンジンを新品に載せ替えたところ、エンジン後部から異音がするようになった。ディーラーに持って行ったところ、エンジン本体からの音と言われ載せ替えを指示された。エンジン引き取ってもらい、再度別の新品のエンジンに載せ替えたが、また同じような異音が発生した。
（2024-01-15・初度登録2009/08・237,759km）
動力伝達 — 23件（14.5%）
- 国１９９８（クラッチ）のリコールを済ませている車で、クラッチのシリンダーが故障し、クラッチペダルが戻らなくなった。一度部品交換を行ったが、１年、６～８千ｋｍの使用で再発した。
（2024-12-19・初度登録2007/02・105,000km） - 高速道路で加速しようとしたら変速しない症状が発生した。一度止まってみたところ、エンジンチェックランプが点灯した。ディーラーで確認したところ、ＡＴコントロールバルブ本体とのことだった。
（2024-09-27・初度登録2013/08・41,500km） - ディーラーでクラッチフルードの交換をこ行った後、何度エアー抜きをしてもエアー噛みの様な症状が改善されず、走行中にクラッチペダルを踏んだところ、ペダルが戻らなくなった。
（2024-04-14・初度登録2014/03・45,000km）
フェアレディZのリコール届出
フェアレディZのリコール・改善対策の届出は全11件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はフェアレディZのリコール一覧にまとめています。
データの読み方
不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。
日産 フェアレディZの装置別内訳と直近のリコールはフェアレディZの車両データページでもご覧いただけます。
よくある質問
フェアレディZの不具合申告は何件ありますか？
国土交通省の不具合情報データベースにはフェアレディZ（通称名「フェアレディZ」）に関するユーザー申告が159件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は11件です。
フェアレディZで多い不具合は何ですか？
申告を装置別に集計すると、多い順にかじ取り（85件・53.5%）、エンジン（29件・18.2%）、動力伝達（23件・14.5%）です。
フェアレディZは壊れやすい車ですか？
申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではフェアレディZの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。
出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。