まず要約：国土交通省に寄せられたGクラスの不具合申告
ユーザー申告 17件・リコール届出 37件（国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」、2026-10-24時点）。下表は全17件の内訳です。
装置別の申告件数
| 不具合装置 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| かじ取り | 4 | 23.5% |
| エンジン | 3 | 17.6% |
| 保安灯火 | 2 | 11.8% |
| その他 | 2 | 11.8% |
| 燃料装置 | 1 | 5.9% |
| 電気装置 | 1 | 5.9% |
| 走行装置 | 1 | 5.9% |
| 動力伝達 | 1 | 5.9% |
| 乗車装置 | 1 | 5.9% |
| 制動装置 | 1 | 5.9% |
初度登録年（年式）別の申告件数
| 初度登録年 | 2002 | 2003 | 2005 | 2006 | 2009 | 2010 | 2012 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2020 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 件数 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 |
申告の多い年式は販売台数が多い年式でもあります。件数は故障率ではありません。
申告時の走行距離別の件数
| 走行距離 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| 3万km未満 | 6 | 35.3% |
| 3〜5万km | 4 | 23.5% |
| 5〜10万km | 3 | 17.6% |
| 10〜15万km | 1 | 5.9% |
| 15万km以上 | 0 | 0.0% |
| 記載なし | 3 | 17.6% |
本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はGクラスには適用していません。
申告の多い装置と申告内容の例
申告の多い装置はかじ取り（4件・23.5%）、エンジン（3件・17.6%）、保安灯火（2件・11.8%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。
かじ取り — 4件（23.5%）
- ステアリングのリコール対象外だがハンドルを切る際にカチカチと異音がしている。
（2021-06-02・初度登録2015/12・25,000km） - 購入時からハンドルから異音がしていて、ディーラで確認したところ異常とのことで修理をしたが、最近になって異音が発生している。
（2021-03-15・初度登録2015/11） - ステアリングギヤボックスの不具合により、ハンドルが直進状態から左右とも４５度くらいから急に引っ掛かる感じで重くなり、走行できなくなる。
（2019-10-26・初度登録2012/12・53,559km）
エンジン — 3件（17.6%）
- アクセルポジションセンサーの不良により、高速道路でアクセルペダルを踏み込み、キックダウンスイッチを入れた所、エンジンがストールし、２０００ｒｐｍ以下でしか走行できなくなった。
（2014-12-17・初度登録2002/11・37,293km） - 走行中に突然アクセルべダルが破損したため、加速できなくなり走行不能になった。
（2012-06-22・初度登録2006/08・124,117km） - ＥＳＰ（横滑り防止装置）の反応が過敏であり、５０ｋｍ／ｈ程度のスピードでも強く減速されるため、非常に乗りにくい。
（2011-09-21・初度登録2003/01・45,000km）
保安灯火 — 2件（11.8%）
- テールランプソケットが熱で溶損していたため、ランプの交換が出来ずユニット交換が必要になった。
（2021-04-02・初度登録2017/12・22,500km） - ４つのドアの全てのパワーウインドウが頻繁に故障しており、一度修理した所も再び壊れ、窓ガラスが全開になってしまった。
（2012-11-12・初度登録2005/01・46,000km）
Gクラスのリコール届出
Gクラスのリコール・改善対策の届出は全37件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はGクラスのリコール一覧にまとめています。
データの読み方
不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。
メルセデス・ベンツ Gクラスの装置別内訳と直近のリコールはGクラスの車両データページでもご覧いただけます。
よくある質問
Gクラスの不具合申告は何件ありますか？
国土交通省の不具合情報データベースにはGクラス（通称名の複数の表記（G350D ほか10表記））に関するユーザー申告が17件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は37件です。
Gクラスで多い不具合は何ですか？
申告を装置別に集計すると、多い順にかじ取り（4件・23.5%）、エンジン（3件・17.6%）、保安灯火（2件・11.8%）です。
Gクラスは壊れやすい車ですか？
申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではGクラスの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。
出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。