メルセデス・ベンツ Cクラスのリコール一覧【全85件】不具合内容と対策まとめ

メルセデス・ベンツ Cクラス（歴代モデル含む）について、国土交通省に届け出されたリコール・改善対策は全85件です。本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データ（2026-10-24時点）に基づいています。

装置別に多いのは配線（10件）、シートベルト（6件）、車体（6件）です。以下、届出日の新しい順に直近の内容と対策をまとめました。

直近のリコール届出（詳細）

2026/05/14 — その他(その他)（リコール・対象4,141台）

不具合の内容：事故自動緊急通報装置の車載通信モジュールにおいて、製造工程が不適切なため、基板内のダイオードに亀裂が生じると共に警告メッセージが表示されることがある。そのため、緊急通報時にコールセンターの音声が聞こえず、双方向通信ができないため、保安基準に適合しないおそれがある。

改善措置：全車両、車載通信モジュールを良品に交換する。

2026/02/18 — コンピュータ(動力伝達)（リコール・対象124台）

不具合の内容：トランスミッション・コントロールユニットにおいて、製造指示が不適切なため、仕様の異なる制御プログラムが誤って書き込まれたものがある。そのため、ＯＢＤが正しく動作せず、最悪の場合、排出ガス値が規制値を超えるおそれがある。

改善措置：全車両、トランスミッション・コントロールユニットの制御プログラムを正規の制御プログラムに書き換える。

2025/10/16 — その他(かじ取り)（リコール・対象683台）

不具合の内容：ステアリングカップリングにおいて、製造管理が不適切なため、ステアリングカップリングを固定するボルトが適切に締め付けられていない可能性がある。そのため、使用過程で当該ボルトが緩み脱落することでステアリングホイールとステアリングギアの機械的結合が外れ、最悪の場合、操舵できなくなるおそれがある。

改善措置：全車両、ステアリングカップリングを固定するボルトを規定トルクで締め付けなおす。

2025/06/26 — シートベルト（リコール・対象3台）

不具合の内容：運転席のシートベルトにおいて、車両製造時の取り付けが不適切なため、エンドフィッティングが適切にボルトに装着されていないものがある。そのため、使用過程における振動や大きな減速時に、シートベルトが外れることで、最悪の場合、乗員が負傷するおそれがある。

改善措置：全車両、シートベルトのエンドフィッティングの装着状態を点検し、適切に装着されていない場合は、装着しなおす。

2024/10/31 — 燃料ホース/パイプ（リコール・対象9台）

不具合の内容：燃料タンクにおいて、製造機器の保守管理が不適切なため、燃料タンク本体とフィラーパイプの溶着が不十分になっている。そのため、車体に加わる振動等により溶着部位に剥離が発生して燃料漏れが発生するおそれがある。

改善措置：全車両、燃料タンクを良品に交換する。

2024/09/26 — 配線（リコール・対象24台）

不具合の内容：エンジンルーム内や床下の１２Ｖ，　４８Ｖアース配線において、製造時の組付けが不適切なため、ボディーアースのターミナルポイントにナットが規定トルクで締め付けられていないものがある。そのため、走行時の振動等で当該ナットが緩み電気抵抗が増加して、発熱することで周囲の部品が溶損し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置：全車両、エンジンルーム内や床下の１２Ｖ，　４８Ｖアース配線のナットの緩みを点検する。緩みがある場合はアース配線やナットの接触面を点検し規定トルクで締め付けなおす。なお、接触面に損傷がある場合や、周囲に溶損がある場合は、関連する部品を新品に交換する。

2024/08/22 — 前照灯（リコール・対象25,971台）

不具合の内容：前照灯において、ヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、前方車両との車間距離が近接した場合に前方の路面の一部に保安基準に規定されていない図柄が投影されることがある。そのため、前照灯等の基準に適合しない。

改善措置：全車両、左右のヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムを対策したプログラムに書き換える。

2024/08/22 — 配線（リコール・対象142台）

不具合の内容：助手席足元にあるプレヒューズボックスにおいて、製造時の組付けが不適切なため電源配線を取り付けるナットが規定トルクで締め付けられていないものがある。そのため、走行時の振動等で当該ナットが緩み電源が遮断されて駆動システムが停止し、走行できなくなることがある。または、当該部の電気抵抗が増加して、発熱することで周囲の部品が溶損し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置：全車両、プレヒューズボックスのナットの締め付けトルクを点検する。なお、緩みがある場合は配線の接触面を点検し、損傷や周囲に溶損がある場合は、関連する部品を新品に交換する。

2024/08/22 — 車体（リコール・対象70台）

不具合の内容：車体に接着で取り付けられているルーフパネルにおいて、使用過程にて修理を行った際の作業指示が不適切なため、適切な接着強度で修理されていないものがある。そのため、走行風などで剥離が進み、最悪の場合、走行中に剥がれ飛ぶことで他の交通の妨げになるおそれがある。

改善措置：全車両、新品のルーフパネルを適切な接着方法で装着しなおす。

2024/06/27 — シートベルト（リコール・対象2,869台）

不具合の内容：前席のシートベルトにおいて、内装材の寸法公差が不適切なため、シートベルトの格納時にシートベルトが内装材と干渉し、スムーズに格納できないことがある。そのため、協定規則第１６条に適合しない。

改善措置：全車両、シートベルトがスムーズに格納できるか点検する。スムーズに格納できない場合は内装材を修正する。

2024/05/16 — ヒューズ（リコール・対象5,085台）

不具合の内容：電源ヒューズにおいて、製造が不適切なためヒューズエレメント部に亀裂が入っている、もしくははんだが剥がれているものがある。そのため、亀裂が入っている場合は使用過程での走行振動等によりヒューズエレメントが断線し、ＳＲＳシステムの機能停止やメータパネル等が消灯する。最悪の場合、駆動力が失われ走行不能になるおそれがある。また、はんだが剥がれている場合は、ヒューズ回路内に短絡が発生するとヒューズが機能しないため短絡箇所の周囲が溶損し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置：全車両、当該ヒューズが含まれるヒューズボックスを対策品に交換する。

2024/03/26 — 燃料ポンプ（リコール・対象5,390台）

不具合の内容：燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、製造が不適切なため燃料によって膨潤して変形するものがある。そのため、インペラがポンプハウジングと接触することで燃料ポンプが作動不良を起こし、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。

改善措置：全車両、燃料供給モジュールを対策品の燃料ポンプが組み込まれている燃料供給モジュールに交換する。

リコール対象かどうかの確認方法

お持ちの車両（または購入検討中の車両）がリコール対象かどうかは、車検証記載の車台番号で確認します。メルセデス・ベンツの公式サイトのリコール検索、または販売店への問い合わせで対象かどうか・改修済みかどうかが分かります。中古車の場合は整備記録簿のリコール改修履歴も必ず確認しましょう。

リコールとは別に、国土交通省の不具合情報ホットラインにはCクラスに関するユーザー申告が全436件寄せられています。装置別の内訳はCクラスの車両データページでご確認ください。

よくある質問

Cクラスのリコールは何件ありますか？

国土交通省へのリコール・改善対策の届出は全85件です（2026-10-24時点、通称名の複数の表記（C200 ほか71表記）での届出を集計）。多い装置は配線（10件）、シートベルト（6件）、車体（6件）です。

自分の車がリコール対象か確認するには？

車検証に記載の車台番号を、自動車メーカーの公式サイトのリコール検索か、最寄りの販売店に問い合わせて確認してください。対象であれば無償で修理を受けられます。

リコール対象車を中古で買っても大丈夫ですか？

リコール改修が実施済みであれば問題ありません。購入前に整備記録簿でリコール改修の実施履歴を確認し、未実施の場合は納車前の改修を販売店に依頼しましょう。

故障傾向の全体像はCクラスのよくある故障・不具合申告をご覧ください。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点の集計）。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。最新の届出は出典サイトでご確認ください。