マツダ デミオは壊れやすい？国交省の不具合申告492件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はデミオには適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置はエンジン（122件・24.8%）、その他（71件・14.4%）、乗車装置（53件・10.8%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

エンジン — 122件（24.8%）

• 交差点で停車中にエンジンが停止した。その後、エンジンをかけるがトゥルトゥルトゥルとエンジンがかかりにくい音がしたあと始動した。
  （2026-05-12・初度登録2016/04・178,000km）
• エンジン関係の改善措置は実施済みであるが、走行中にノッキングと同様な異音がし、エンジン警告灯が点灯した。
  （2025-09-22・初度登録2016/08・135,000km）
• 走行中にエンジン警告灯が点灯した。
  （2025-09-11・初度登録2017/12・75,700km）

その他 — 71件（14.4%）

• タコメーター内のスピードメーターが表示されなくなった。
  （2026-08-30・初度登録2016/11・89,000km）
• スピードメーターの１０の位の一部が常時点灯状態になり、スピードが判別できない。
  （2026-08-12・初度登録2016/12・133,917km）
• 走行中、スピードメーターのデジタル表示が変な数字に切り替わったり直ったりを繰り返した。
  （2026-08-05・初度登録2016/11・96,000km）

乗車装置 — 53件（10.8%）

• 左右後席のシートベルトが巻き取られなくなった。
  （2025-04-24・初度登録2015/05・77,400km）
• 右後部座席シートベルトが巻き戻らない。
  （2025-01-02・初度登録2016/06・120,700km）
• 後席シートベルトが左右とも戻らなくなった。
  （2024-02-15・初度登録2015/02・90,540km）

デミオのリコール届出

デミオのリコール・改善対策の届出は全35件です（2026-08-30時点）。不具合内容と改善措置はデミオのリコール一覧にまとめています。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

マツダ デミオの装置別内訳と直近のリコールはデミオの車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

デミオの不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースにはデミオ（通称名「デミオ」）に関するユーザー申告が492件あります（2026-10-12時点）。リコール届出は35件です。

デミオで多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順にエンジン（122件・24.8%）、その他（71件・14.4%）、乗車装置（53件・10.8%）です。

デミオは壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではデミオの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（不具合申告は2026-10-12時点・リコール届出は2026-08-30時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。