マツダ ベリーサは壊れやすい？国交省の不具合申告20件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はベリーサには適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置はエンジン（6件・30.0%）、かじ取り（4件・20.0%）、保安灯火（3件・15.0%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

エンジン — 6件（30.0%）

• 高速道路を走行中に加速をしたところ、そのままアクセルペダルが戻らなくなり、１４０ｋｍ／ｈくらいまで加速を続けたため、駐車ブレーキを併用しつつ、なんとか減速をさせた。
  （2017-11-21・48,000km）
• 低速でカーブを曲がるときや、信号発進時にエンストする。
  （2017-07-03・初度登録2009/05・70,000km）
• 駐車場にバックで止めるためにギアをＲに入れてアクセルを軽く踏んだところ、エンジンが大きく吹け上がって、車がバックで急加速したため、後方の電柱に衝突した。
  （2014-12-15・初度登録2009/12・30,000km）

かじ取り — 4件（20.0%）

• 駐車動作を何度か繰り返すとパワステが効かなくなる。そのまましばらく走行するとパワステが効くようになる。
  （2022-06-22）
• 低速走行時（交差点や車庫入れ時）にパワーステアリングが重くなる。
  （2021-08-13・初度登録2012/02）
• 車庫から出庫時、ハンドルが切れなくなった。
  （2010-02-26・初度登録2008/11・6,396km）

保安灯火 — 3件（15.0%）

• 電動ドアミラーの内部モーターがガタガタと音を立てて回りっぱなしで開閉出来なくなる。
  （2023-08-09・初度登録2012/07・65,000km）
• ドアミラーアクチュエータの不良によりドアミラーが可倒できなくなった。
  （2021-04-11・初度登録2005/06・24,900km）
• 暖機運転中にフロントガラスにひびが入った。
  （2009-12-25・初度登録2007/11・20,000km）

ベリーサのリコール届出

ベリーサのリコール・改善対策の届出は全4件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はベリーサのリコール一覧にまとめています。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

マツダ ベリーサの装置別内訳と直近のリコールはベリーサの車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

ベリーサの不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースにはベリーサ（通称名「ベリーサ」）に関するユーザー申告が20件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は4件です。

ベリーサで多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順にエンジン（6件・30.0%）、かじ取り（4件・20.0%）、保安灯火（3件・15.0%）です。

ベリーサは壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではベリーサの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。