ホンダ オデッセイについて、自動車メーカー等から国土交通省に報告された事故・火災情報は11件（うち火災11件）です（2026-10-24取得）。多い装置はその他の装置（11件）です。
掲載している事故・火災情報には、自動車製作者の設計・製作に起因するものだけでなく、整備不良やユーザーの不適切な使用など他の要因に起因するもの、また、不具合の原因が判明していないものも含まれます。（国土交通省の注意事項より）
このうち、設計・製作に起因すると判明したもの（発生原因欄に「■」）は0件です。報告件数は保有台数の多い車種ほど多くなる点にもご注意ください。
装置別の報告件数
| 装置 | 件数 |
|---|---|
| その他の装置 | 11 |
最近の報告（新しい順に最大10件）
2026-03-23 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：車両積載車で搬送中、エンジンルームから出火していた。
発生原因（報告）：調査の結果、発電機のＩＣレギュレータから出火したものと推定するが、焼損が著しく原因の特定には至らなかった。
型式 RB3・初度登録 2009-01
2025-12-10 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：エンジン始動後にヒータをつけたところ、助手席内張のシートヒータスイッチ付近から白煙が上がり出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、助手席ドア中央付近から出火したものと推定するが、焼損が著しく出火原因の特定には至らなかった。
型式 RC1・初度登録 2019-04
2025-11-19 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：一般道路走行中、車両左前部から発煙した。停車後、エンジンルームから出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、車両左前部から出火したものと推定するが、焼損が著しく出火原因の特定には至らなかった。
型式 RC4・初度登録 2017-08
2025-05-26 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：イグニッションスイッチをオンにしたところ、発電機から出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、Ａ．Ｃ．ジェネレータのレギュレータ端子間(発電機の端子間)で電流が漏電したため発熱して出火したものと推定する。端子間の漏電については、電気ストレスによるものと推定するが、焼損が著しく原因の特定には至らなかった。
型式 RB3・初度登録 2009-07・走行距離 160500km
2024-09-21 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：駐車中、出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、エンジンルーム内の社外品リチウムフェライトバッテリから出火したものと推定する。なお、以前からバッテリ上がりにより使用に支障が出ていたため駐車中は常時充電をしており、整備工場からはバッテリの底が膨らんでいたのでバッテリの交換を勧められていた。
型式 RB1・初度登録 2005-05
2023-09-29 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：信号待ちから発進を試みたところ、車両前方に白いもやのようなものが見えたため停車したところ、ボンネット左側前方付近から発煙し出火し、車両前部を焼損した。
発生原因（報告）：調査の結果、出火元は車両左側前方と推定するが、焼損が著しく原因の特定には至らなかった。
型式 RC1・初度登録 2015-03
2022-07-21 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：一般道路を走行中、充電警告灯が点灯したため駐車場に停車したところ、エンジンルームから発煙してボンネットとフロントグリルの隙間から炎が見えた。車両前部を焼損した。
発生原因（報告）：調査の結果、出火元はバッテリからインテークマニホールド付近と推定するが、原因の特定には至らなかった。
型式 RB4・初度登録 2008-12
2022-02-21 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：一般道路を走行中、左側ヘッドライト付近から白煙を確認直後、エンジンが停止した。停車し確認したところ、左側ヘッドライト上部から発煙し出火した。車両前方を焼損した。
発生原因（報告）：調査の結果、左側ヘッドライトハウジングから脱落した社外品ＬＥＤキット付近から出火したものと推定する。
型式 RB3・初度登録 2010-12
2022-02-11 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：停車中、ボンネットと車室内足元から白煙が出たため確認したところ、エンジン前後から出火していた。ヘッドカバー付近を焼損した。
発生原因（報告）：調査の結果、車両外の何らかの繊維物が高温の触媒コンバータに付着して出火したものと推定する。
型式 RC1・初度登録 2015-07・走行距離 126000km
2021-12-12 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：シガーソケットに挿入した社外品のＵＳＢ充電器でスマートフォンをセンターコンソール内で充電していたところ、スマートフォンの配線接続部付近から発火して運転席左側面、センターコンソール右側面及び社外品スマートフォン用ケーブルを焼損した。
発生原因（報告）：調査の結果、センターコンソール内から出火したものと推定するが、車両構成部品に出火に至る要因は認められず、原因の特定には至らなかった。
型式 RB4・初度登録 2010-07・走行距離 128300km
あわせて読む：オデッセイのリコール一覧、オデッセイのよくある故障
よくある質問
オデッセイは車両火災が多いですか？
国土交通省に報告されたオデッセイの事故・火災情報は11件（うち火災11件、2026-10-24取得）です。報告件数は販売台数・保有台数の多さにも左右され、整備不良や使い方が原因のもの、原因不明のものも含まれるため、件数だけで車種の安全性は判断できません。設計・製作に起因すると判明したものは0件です。
車両火災を防ぐには？
警告灯の点灯や異音・異臭など異常を感じたら早めに点検・修理を受け、リコール・改善対策が未実施なら販売店で実施してください。社外品の電装品の取り付けやオイル・冷却水の管理不足も出火の原因として報告されています。
出典：国土交通省 自動車安全情報ポータルサイト「事故・火災情報検索」（2026-10-24取得、自動車製作者・輸入事業者から過去5年間に報告されたもの）。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。報告本文は国土交通省の公表内容をそのまま掲載しています（公共データ利用規約に基づく）。