ドゥカティ ディアベルは壊れやすい？国交省の不具合申告17件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はディアベルには適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置はエンジン（5件・29.4%）、車枠・車体（3件・17.6%）、制動装置（2件・11.8%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

エンジン — 5件（29.4%）

• ブレーキを掛けるとストップランプが一瞬で消えてしまい、警告ランプの点灯と同時にエンジン異常のランプも点灯した。
  （2023-11-04・初度登録2013/06・16,500km）
• ラジエーターポンプ付近からクーラント液が漏れ始めた。
  （2015-04-30・初度登録2013/06・29,000km）
• ハンドルロックのリコール作業後、暫くしてからハンドルロックは解除させるものの液晶にはエラー表示がでて「カチカチ」と言った音が鳴り出し、イグニッションボタンを押してもエンジンが掛からなくなった。
  （2014-11-25・初度登録2013/06・24,464km）

車枠・車体 — 3件（17.6%）

• サイドスタンドを固定するスクリュが緩んだため、亀裂が入り、車体が傾き倒れたのと、サイドスタンドのスプリングが外れエンジンが停止した。
  （2020-04-27・初度登録2016/08・12,000km）
• サイドスタンドのリコール作業を受けた車で、サイドスタンドの固定が緩んで変形し、駐車時に車体が著しく傾くようになった。
  （2018-08-24・初度登録2016/10）
• 高速道路を走行中にナンバープレートフォルダーが落下した。
  （2012-08-28・初度登録2011/06・11,000km）

制動装置 — 2件（11.8%）

• 徐々にリアブレーキが効かなくなり、最終的には踏み抜いても止まらなくなった。
  （2026-05-11・初度登録2018/06・7,000km）
• ブレーキオイルにエアが入り、リヤブレーキが効かなくなる。
  （2017-12-23・初度登録2016/06・6,200km）

ディアベルのリコール届出

ディアベルのリコール・改善対策の届出は全13件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はディアベルのリコール一覧にまとめています。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

ドゥカティ ディアベルの装置別内訳と直近のリコールはディアベルの車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

ディアベルの不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースにはディアベル（通称名の複数の表記（ディアベル ほか15表記））に関するユーザー申告が17件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は13件です。

ディアベルで多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順にエンジン（5件・29.4%）、車枠・車体（3件・17.6%）、制動装置（2件・11.8%）です。

ディアベルは壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではディアベルの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。