アウディ Q7は壊れやすい？国交省の不具合申告14件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はQ7には適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置はエンジン（5件・35.7%）、制動装置（3件・21.4%）、電気装置（2件・14.3%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

エンジン — 5件（35.7%）

• エンジンオーバーヒートの警告が点灯した。車両を点検したところ、電動ファンがフル稼働しており、ラジエターホースが片側だけが冷たいのを確認した。
  （2020-10-19・初度登録2010/10・94,145km）
• サーモスタットのリコール対象範囲外の車で、良く似た症状のオーバーヒートをした。
  （2017-06-30・初度登録2011/02）
• 高速走行中にエンストをした。
  （2014-09-18・初度登録2008/12）

制動装置 — 3件（21.4%）

• 走行中に何の警告もなく突然ブレーキペダルが奥に入り込み、ブレーキが効かなくなったため、一時停止や信号などで停止できないまま走行し、坂道でようやく停車した。
  （2022-01-05・初度登録2009/10）
• 下り坂を走行中、特定の地点で自動ブレーキが作動する。
  （2018-05-16・初度登録2016/05・3,000km）
• 走行中にブレーキが効かなくなる。
  （2013-09-21・初度登録2011/09・38,376km）

電気装置 — 2件（14.3%）

• 走行中にステアリング異常や、バッテリー異常表示が発生し、その後エンジンが止まって再始動不能になった。ディーラーで確認した結果、スターターオルタネーターの故障と診断された。
  （2026-02-09・初度登録2020/08・47,600km）
• 運転席シートヒーターの配線と思われる場所が焼損、発煙した。
  （2019-09-25・初度登録2008/09・82,100km）

Q7のリコール届出

Q7のリコール・改善対策の届出は全16件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はQ7のリコール一覧にまとめています。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

アウディ Q7の装置別内訳と直近のリコールはQ7の車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

Q7の不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースにはQ7（通称名の複数の表記（Q7 ほか13表記））に関するユーザー申告が14件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は16件です。

Q7で多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順にエンジン（5件・35.7%）、制動装置（3件・21.4%）、電気装置（2件・14.3%）です。

Q7は壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではQ7の推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。