まず要約：国土交通省に寄せられたA3の不具合申告
ユーザー申告 176件・リコール届出 20件（国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」、2026-10-24時点）。下表は全176件の内訳です。
装置別の申告件数
| 不具合装置 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| 動力伝達 | 79 | 44.9% |
| エンジン | 26 | 14.8% |
| 保安灯火 | 17 | 9.7% |
| その他 | 15 | 8.5% |
| 制動装置 | 13 | 7.4% |
| 乗車装置 | 7 | 4.0% |
| 電気装置 | 6 | 3.4% |
| 走行装置 | 4 | 2.3% |
| 車枠・車体 | 3 | 1.7% |
| 緩衝装置 | 2 | 1.1% |
| かじ取り | 2 | 1.1% |
| 燃料装置 | 2 | 1.1% |
初度登録年（年式）別の申告件数
| 初度登録年 | 1998 | 2000 | 2001 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 不明 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 件数 | 1 | 1 | 1 | 7 | 7 | 7 | 8 | 4 | 17 | 20 | 15 | 8 | 7 | 18 | 15 | 4 | 5 | 4 | 1 | 1 | 12 | 3 | 1 | 2 | 1 | 6 |
申告の多い年式は販売台数が多い年式でもあります。件数は故障率ではありません。
申告時の走行距離別の件数
| 走行距離 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| 3万km未満 | 52 | 29.5% |
| 3〜5万km | 22 | 12.5% |
| 5〜10万km | 57 | 32.4% |
| 10〜15万km | 9 | 5.1% |
| 15万km以上 | 1 | 0.6% |
| 記載なし | 35 | 19.9% |
本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はA3には適用していません。
申告の多い装置と申告内容の例
申告の多い装置は動力伝達（79件・44.9%）、エンジン（26件・14.8%）、保安灯火（17件・9.7%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。
動力伝達 — 79件（44.9%）
- メカトロニクスの不良により、「トランスミッション故障、運転は可能であるが、Ｒに入れないように」というメッセージが出て、エンジンを３０００～４０００ｒｐｍに上げても２０～３０ｋｍ／ｈしか出ない状態になった。
（2025-10-06・初度登録2025/03） - 走行中にギアが抜けるようになり、その後、全く動力が伝わらなくなり、路上に停止した。
（2024-08-29・初度登録2015/06・121,600km） - 駐車場から出て走り出した時に突然１０ｋｍ／ｈくらいしか出なくなり、まともに走行できなくなった。
（2024-05-07・初度登録2016/02・26,800km）
エンジン — 26件（14.8%）
- 出先の駐車場でエンジンが始動できなくなり、ロードサービスでレッカーした。ディーラーで調査の結果、ステアリングコラムロックＥＣＵの故障として交換になった。
（2024-05-22・初度登録2020/02・14,000km） - これまでに２回、駐車のため、バックする際に軽くアクセルペダルを踏んでいるだけで、エンジンが一気に吹けて急発進したことがある。
（2022-09-22・初度登録2018/06・7,400km） - エンジンスタート・ストップボタンの「Ｓ」の文字がささくれ、めくり上がっていた部分で指先の皮膚を傷つけてしまった。
（2022-09-20・初度登録2015/08・49,000km）
保安灯火 — 17件（9.7%）
- デイライトの基盤が焼け、点灯が暗くなる。右、左、右と２年に１度発生しており、２年目の右、６年目の右再発はメーカーで保証された。
（2025-09-19・初度登録2019/09・38,300km） - デイライトが切れ、新品に交換したが１年半で再度デイライトが切れた。
（2025-06-14・初度登録2018/02・135,000km） - デイライトのＬＥＤが切れた。
（2024-07-30・初度登録2018/02・49,000km）
A3のリコール届出
A3のリコール・改善対策の届出は全20件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はA3のリコール一覧にまとめています。
データの読み方
不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。
アウディ A3の装置別内訳と直近のリコールはA3の車両データページでもご覧いただけます。
よくある質問
A3の不具合申告は何件ありますか？
国土交通省の不具合情報データベースにはA3（通称名の複数の表記（A3 ほか27表記））に関するユーザー申告が176件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は20件です。
A3で多い不具合は何ですか？
申告を装置別に集計すると、多い順に動力伝達（79件・44.9%）、エンジン（26件・14.8%）、保安灯火（17件・9.7%）です。
A3は壊れやすい車ですか？
申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではA3の推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。
出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。