ポルシェ カイエン

2026/02/20 · リコール 装置その他 · 対象 12,532台

ドライバーアシストシステムコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、カメラ映像信号の伝送が途切れることがある。 そのため、サラウンドビューカメラの映像が映らなくなり、車両の直左映像（左ハンドル車にあっては車両の直右映像）が確認できず、保安基準に適合しないおそれがある。

対策：全車両、ドライバーアシストシステムコントロールユニットのプログラムを、対策プログラムが準備できた車両から順次書き換える。

2025/11/14 · リコール 燃料ポンプ · 対象 10台

高圧燃料ポンプにおいて、製造工程が不適切なため、固定ボルトが正しいトルクで締め付けられていないものがある。そのため、使用過程で当該ポンプの固定が緩み内部損傷が発生し、最悪の場合、燃料が漏れ、火災に至るおそれがある。

対策：全車両、左右高圧燃料ポンプを固定するボルトの締め付けトルクを点検し、トルク不足が確認された場合は、該当するポンプ、燃料ラインおよび固定ボルトを新品に交換し、正しい締め付けトルクで取り付ける。

2024/07/25 · リコール 前照灯 · 対象 678台

ヘッドライトコントロールユニットにおいて、ソフトウェアが不適切なため、オートライトにより配光可変型前照灯を点灯した状態で車両を後退させた場合、配光可変型前照灯のコーナリングライト機能が作動する状態となる。そのため、協定規則第４８号の技術的な要件に適合しない。

対策：全車両、ヘッドライトコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。

2024/05/16 · リコール コンピュータ(かじ取 · 対象 279台

ドライバーアシストシステムコントロールユニットにおいて、ソフトウェア開発時の検証が不十分だったため、アクティブレーンキープアシスト機能を使用してコーナリングした際、想定した速度を超過することがある。そのため、最大横加速度が協定規則第７９号の技術的な要件（かじ取装置試験の基準）に適合しない。

対策：全車両、ドライバーアシストシステムコントロールユニットのコーディングを正しい仕様に修正する。また、コーディングのバージョンを一致させるため、電子制御パワースステアリングコントロールユニットのコーディングも同時に書き換える。

2024/03/07 · リコール コンピュータ(かじ取 · 対象 5,759台

ドライバーアシストシステムコントロールユニットにおいて、ソフトウェア開発時の検証が不十分だったため、アクティブレーンアシスト作動時に、車線区分線を超える前にステアリング操作の介入が行われた際、インフォテイメントディスプレに表示される最低警告表示時間が保安基準に適合していない。

対策：全車両、インストルメントパネルのソフトウェアを対策プログラムに書き換える。

2023/02/20 · リコール エンジン一般 · 対象 144台

原動機のカムシャフト・コントローラにおいて、カムギヤを固定しているボルトのボルトヘッド厚みの設計値が不適切なため、締め付け時に当該ボルトが損傷しているものがある。そのため、カムギヤの固定が緩むことで異音や点火タイミングずれによるエンジン不調が発生し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、カムギヤの固定が外れてエンストして再始動不能となるおそれがある。

対策：全車両、カムシャフト・コントローラのっかむぎや固定ボルトを対策品に交換する。ボルトに緩みが発生している場合には、当該カムシャフト・コントローラを対策品に交換する。ボルトの破断が発生している場合には、エンジン内部を点検し、必要な修理を行う。

2022/10/26 · リコール その他(制御装置) · 対象 24,271台

ブレーキブースター警告装置において、インストルメントクラスタのプログラムが不適切なため、ブレーキブースターの故障時に警告灯が点灯せず、警告メッセージ確認後には誤った警告灯が点灯し、保安基準に適合しないおそれがある。

対策：全車両、インストルメントクラスタを対策プログラムに書き換える。

2022/03/07 · リコール タイヤ · 対象 25台

外３２１８（令和３年６月１１日付け）のリコール届出において、作業指示が不適切なため、リヤサスペンションアームを固定するナットを交換後にアライメント調整がされていないことがある。そのため、タイヤが早期に摩耗し、最悪の場合、異常摩耗によりタイヤがパンクするおそれがある。

対策：全車両、アライメント点検をして必要に応じて調整する。また、タイヤに異常摩耗が発生している場合は新品に交換する。

2022/01/31 · リコール コンピュータ(制御装 · 対象 1,012台

横滑り防止機能警告装置において、インストルメントクラスターの制御プログラムが不適切なため、点灯機能点検時に警告灯が点灯しない。そのため、作動不良と誤認されるおそれがある。

対策：全車両、インストルメントクラスターの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2021/11/15 · リコール 排ガス減少装置 · 対象 26台

原動機の排気ガス微粒子フィルタにおいて、製造工程管理が不適切なため、フィルタ内部のコーティングが不適切なものがある。そのため、そのままの状態で仕様を続けると、フィルタ内部のコーティングが機能しなくなり排気ガス浄化性能が低下することで、排出ガス基準値を超えるおそれがある。

対策：全車両、微粒子フィルタを良品に交換する。