レクサス NX

2025/10/30 · リコール 後写鏡 · 対象 1,285,002台

パノラミックビューモニターにおいて、制御プログラムの検討が不十分なため、始動直後に後退する等の操作を行うと、車両周辺の映像がずれたり、一時的に停止または映らなくなることがある。そのため、保安基準に適合しないおそれがある。

対策：全車両、パノラミックビューモニター用制御コンピュータのプログラムを対策仕様に修正する。

2024/12/05 · リコール 前照灯 · 対象 24,767台

運転支援装置のＡＨＳ（※）において、前照灯の配光を制御するプログラムの検討が不足していたため、すれ違い用前照灯から走行用前照灯に切替わる際の信号を異常と誤判定することがある。そのため、警告メッセージが表示され、走行用前照灯が点灯しなくなるおそれがある。 （※）アダプティブハイビームシステム：周辺環境と運転状況に応じて、ハイビームの配光を制御し、前方視界確保を補助するシステム

対策：全車両、左右前照灯の製造番号を点検し、該当する場合はＡＨＳ制御用コンピュータを対策品と交換する。

2024/06/14 · リコール その他(その他) · 対象 235,077台

パノラミックビューまたはバックガイドモニターにおいて、溶着設備の管理が不十分なため、カメラケース接合面の防水性が確保できず、雨水等が浸入することがある。そのため、回路が腐食して導通不良となりカメラ映像が映らず、車両周辺が確認できないおそれがある。

対策：全車両、当該カメラの製造番号を点検し、該当する場合は良品と交換する。

2023/11/02 · リコール 燃料ポンプ · 対象 328,108台

低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

対策：全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2023/07/12 · リコール 装置その他 · 対象 7,617台

電圧変換装置（ＤＣ－ＤＣコンバータ）の電流整流モジュールにおいて、内部の部品構造が不適切なため、製造ばらつき等により使用過程で当該モジュールが故障した際、短絡回路が形成されることがある。そのため、警告灯が点灯するとともに補機バッテリから電流が流れ続けて発熱し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

対策：全車両、ＤＣ－ＤＣコンバータを対策品に交換する。

2023/02/16 · リコール コンピュータ(制御装 · 対象 196,984台

（１）衝突被害軽減ブレーキにおいて、制御プログラムが不適切なため、駐停車している車列の側方を通過する際に、前方カメラとミリ波センサによる車両認識に差異が発生し、システムが停止することがある。そのため、システムが再起動する間、警告灯が点灯して衝突被害軽減ブレーキが作動しないおそれがある。

対策：（１）全車両、衝突被害軽減ブレーキ用前方カメラのプログラムを対策仕様に修正する。

2022/09/01 · リコール コンピュータ(かじ取 · 対象 49,651台

（１）運転支援装置のＬＴＡ（※）において、制御プログラムが不適切なため、ハンドル舵角の中立位置のずれにより、ＬＴＡでのハンドル操舵の補正が不足するものがある。そのため、カーブと車両速度の状況によっては、早期に警報が作動して、運転者による操舵が必要となり、保安基準第１１条（かじ取り装置）に適合しないおそれがある。（※）レーントレーシングアシスト：レーダークルーズコントロールの作動中車線維持に必要なハンドル操作を支援するシステム

対策：（１）全車両、レーントレーシングアシスト用制御コンピュータのプログラムを対策仕様に修正する。

2022/09/01 · リコール 後写鏡 · 対象 30,721台

（２）ディスプレイオーディオにおいて、制御プログラムが不適切なため、ナビのルート案内中に車両を再始動し、直後にパノラミックビューモニターの映像を表示した場合、ナビ案内図を車両左側の映像に重ねて表示する場合がある。そのため、車両左側の映像が確認できず、保安基準第４４条（後写鏡等の基準）に適合しないおそれがある。

対策：（２）全車両、ディスプレイオーディオ用制御プログラムを対策仕様に修正する。

2022/09/01 · リコール コンピュータ(制御装 · 対象 27,599台

（３）電動パーキングブレーキにおいて、制御コンピュータ電源回路の異常検出プログラムが不適切なため、回路内で発生する一時的な応答遅れを異常と誤判定することがある。そのため、警告灯が点灯して、電動パーキングブレーキが作動しないおそれがある。

対策：（３）全車両、ブレーキアクチュエータ用制御コンピュータのプログラムを対策仕様に修正する。

2022/04/13 · リコール コンピュータ(制御装 · 対象 87,609台

①横滑り防止装置（ＶＳＣ）において、制御プログラムが不適切なため、ＶＳＣ機能オフ状態でブレーキペダルを踏んだままシステム停止後に再始動すると、機能オン状態に復帰しない。そのため、オフ表示灯が点灯し、ＶＳＣが作動しないおそれがある。 ②エンジンルーム内のショックアブソーバ取付部付近のボデーにおいて、溶接設備の設定が不適切なため、当該部位に溶接が行われていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が生じ、最悪の場合、走行安…

対策：①全車両、ブレーキアクチュエータ用制御コンピュータのプログラムを対策仕様に修正する。 ②全車両、ショックアブソーバ取付部付近の溶接有無を点検し、ない場合は溶接する。また、当該部位に損傷が認められた場合は、補修を行う。