ランドローバー ディスカバリー

2026/08/18 · リコール (ファン)ベルト · 対象 7,799台

原動機において、補機ベルト用ガイドローラーの設計検討が不十分なため、位置決め用ガイドピンの強度が不足している。そのため、エンジン振動等で当該ガイドピンが折損して固定が外れ、オイルプレッシャセンサに干渉し、そのまま使用を続けると、当該センサが損傷してオイルが漏れるおそれがある。

対策：全車両、補機ベルト用ガイドローラーを対策品に交換する。

2026/07/14 · リコール エアーバッグ · 対象 25,005台

運転席エアバッグ用コネクタにおいて、設計検討が不十分なため、車両振動等で当該コネクタ接点部が摩耗して腐食が発生することがある。そのため、そのまま使用を続けると、運転席エアバッグ回路の抵抗が増加して導通不良となり、衝突時にエアバッグが展開しないおそれがある。

対策：全車両、運転席エアバッグ用コネクタに腐食防止剤を塗布する。

2026/05/26 · リコール その他(車枠車体) · 対象 144台

純正アクセサリーの牽引フックにおいて、設計検討が不十分なため、車両受側の中で遊びがあるものがある。そのため、車両牽引時の走行等の振動により、牽引フック取付け部でがたが発生して牽引フックが摩耗し、最悪の場合、被牽引車両が外れるおそれがある。

対策：全車両の使用者に対し、サポートブラケットキットを配布する。なお、サポートブラケットキットの装着は使用者にて行う。

2025/08/19 · リコール その他(車枠車体) · 対象 2,771台

純正アクセサリーの牽引フックにおいて、設計検討が不十分なため、車両受側の中で遊びがあるものがある。そのため、車両牽引時の走行等の振動により、牽引フック取付け部でがたが発生して牽引フックが摩耗し、最悪の場合、被牽引車両が外れるおそれがある。

対策：全車両の使用者に対し、サポートブラケットキットを配布する。 なお、サポートブラケットキットの装着は使用者にて行う。

2024/01/23 · リコール 始動装置 · 対象 4,278台

ハイブリッド車両のスタータジェネレータ（※）において、当該システムを制御するコントロールモジュールの制御プログラムが不適切なため、原動機始動時に異常を誤検知しフェールセーフモードとなり充電異常の警告灯が点灯することがある。そのため、そのまま走行を始めると、補器バッテリーへの充電が行われないことにより、走行不能になるおそれがある。（※）一体型の始動機並びに発電機

対策：全車両、スタータジェネレータコントロールモジュールの制御プログラムを書換える。

2022/10/25 · リコール シートベルト · 対象 330台

運転席及び助手席シートベルトプリテンショナーにおいて、製造管理が不適切なため、点火剤が内蔵されているチューブが損傷しているものがある。そのため、事故による展開時にシートベルトの弛みを巻き取ることができず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。

対策：全車両、運転席及び助手席シートベルトプリテンショナーを点検し、当該チューブが損傷しているものはシートベルトアッセンブリを良品に交換する。

2021/11/30 · リコール 前照灯 · 対象 619台

前照灯において、インストルメントパネルクラスターコントロールモジュールのプログラムが不適切なため、走行用とすれ違い用の自動制御が作動中である状態を計器内に表示しない。そのため、自動制御状態であることを運転者が判別できない。

対策：全車両、インストルメントパネルクラスターコントロールモジュールのプログラムを更新する。

2021/11/30 · リコール シートベルト · 対象 3台

助手席シートベルトにおいて、工程管理が不適切なため、助手席の乗員の有無を検知する乗員検知モジュールが装着されていないものがある。そのため、助手席シートベルト非装着時にメーターパネルにシートベルト警告灯が作動しない。

対策：全車両、乗員検知モジュールを装着する。

2021/09/28 · リコール バッテリー · 対象 21台

バッテリマイナスケーブルのボディ側アース取付部において、作業管理が不適切なため、取付ボルトの締結トルクが大きい状態のものがある。そのため、当該ボルトのネジ山が破損し、原動機及び電装品に電源が供給されず、最悪の場合、原動機が始動しない又は走行中にエンストするおそれがある。

対策：全車両、当該取付ボルトを新品に交換し、規定トルクで締め付ける。

2021/08/12 · リコール コンピュータ(ｶﾞｽ･騒 · 対象 4,108台

トランスミッションコントロールモジュール及びシャシコントロールモジュール、又はトランスミッションコントロールモジュール及びゲートウエイコントロールモジュールのプログラムが不適切なため、加速騒音の数値が保安基準第３０条（騒音防止装置）の基準に適合しなくなるおそれがある。

対策：全車両、トランスミッションコントロールモジュール及びシャシコントロールモジュール、又はトランスミッションコントロールモジュール及びゲートウエイコントロールモジュールのプログラムを更新する。