まず要約：国土交通省に寄せられたギアの不具合申告
ユーザー申告 10件・リコール届出 14件（国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」、2026-10-24時点）。下表は全10件の内訳です。
装置別の申告件数
| 不具合装置 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| エンジン | 5 | 50.0% |
| 乗車装置 | 1 | 10.0% |
| 制動装置 | 1 | 10.0% |
| 動力伝達 | 1 | 10.0% |
| 燃料装置 | 1 | 10.0% |
| 走行装置 | 1 | 10.0% |
初度登録年（年式）別の申告件数
| 初度登録年 | 2007 | 2008 | 2009 | 不明 |
|---|---|---|---|---|
| 件数 | 1 | 1 | 1 | 7 |
申告の多い年式は販売台数が多い年式でもあります。件数は故障率ではありません。
申告時の走行距離別の件数
| 走行距離 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| 3万km未満 | 4 | 40.0% |
| 3〜5万km | 2 | 20.0% |
| 5〜10万km | 0 | 0.0% |
| 10〜15万km | 0 | 0.0% |
| 15万km以上 | 0 | 0.0% |
| 記載なし | 4 | 40.0% |
本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はギアには適用していません。
申告の多い装置と申告内容の例
申告の多い装置はエンジン（5件・50.0%）、乗車装置（1件・10.0%）、制動装置（1件・10.0%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。
エンジン — 5件（50.0%）
- 以前にエンジンの始動不良に関わるリコール発表が有ったバイクで、エンジンが始動しなくなった。
（2017-05-21） - 走行中に突然エンストする。
（2016-11-04・25,000km） - シリンダーヘッドガスケットが損傷したことにより冷却水が減少し、水温警告灯が点灯してオーバーヒートした。
（2014-12-22・31,393km）
乗車装置 — 1件（10.0%）
- 座席の右横部分が焼損し、発煙した。
（2023-12-26）
制動装置 — 1件（10.0%）
- ブレーキケーブルを仲介しているカム部品を固定しているアンカーピンが破損し、ぐらぐらになってブレーキの効きに支障が出ている。
（2022-02-24）
ギアのリコール届出
ギアのリコール・改善対策の届出は全14件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はギアのリコール一覧にまとめています。
データの読み方
不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。
ヤマハ ギアの装置別内訳と直近のリコールはギアの車両データページでもご覧いただけます。
よくある質問
ギアの不具合申告は何件ありますか？
国土交通省の不具合情報データベースにはギア（通称名の複数の表記（ギアBX50 ほか6表記））に関するユーザー申告が10件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は14件です。
ギアで多い不具合は何ですか？
申告を装置別に集計すると、多い順にエンジン（5件・50.0%）、乗車装置（1件・10.0%）、制動装置（1件・10.0%）です。
ギアは壊れやすい車ですか？
申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではギアの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。
出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。