フォルクスワーゲン ゴルフのリコール一覧【全22件】不具合内容と対策まとめ

フォルクスワーゲン ゴルフ（歴代モデル含む）について、国土交通省に届け出されたリコール・改善対策は全22件です。本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データ（2026-10-24時点）に基づいています。

装置別に多いのは燃料ホース/パイプ（4件）、配線（4件）、エンジン本体（2件）です。以下、届出日の新しい順に直近の内容と対策をまとめました。

直近のリコール届出（詳細）

2009/05/13 — 燃料ホース/パイプ（リコール・対象52,866台）

不具合の内容：燃料フィルターの取り付け位置が不適切なものがあるため、燃料フィルターと燃料ポンプをつなぐ燃料パイプに過度の力が加わっているものがある。そのため、そのまま使用を続けると燃料ポンプの樹脂パイプ部に亀裂が発生し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置：全車両、燃料パイプと燃料ポンプの間にアダプターを追加する。また、燃料ポンプに亀裂があるものは新品と交換する。

2007/11/15 — その他(制御装置)（リコール・対象243,944台）

不具合の内容：制動灯スイッチ内部の接点が不適切なため、制動装置作動時に接点が焼き付き、焼損または熱変形する場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、制動灯が点灯したままの状態、または、制動灯が点灯しなくなる状態となり、シフトレバーが操作できないおそれがある。

改善措置：全車両、制動灯スイッチを対策品と交換する。

2006/05/31 — コンピュータ(エンジ（リコール・対象64,893台）

不具合の内容：原動機制御コンピュータのプログラムが、始動直後等の冷機時に、Ｏ２センサのセラミック部の温度を急激に上昇させる制御となっているため、外気温が低い気象条件下で、セラミック部に水が付着している場合、セラミックに亀裂が発生することがある。そのため、適切な空燃比制御ができず、最悪の場合、排出ガス値が基準を超えるおそれがある。 本届出は、平成１６年７月２２日付け「届出番号外１１４３」によりリコール届出を行ったものですが、対策内容が一部不適切であったため、再度対策内容を変更して実施するものである。

改善措置：全車両、Ｏ２センサを良品と交換する。なお、平成１６年７月２２日付け「届出番号外１１４３」の作業において、エンジンＥＣＵの制御プログラムを書き換えられていない車両は対策プログラムに更新する。

2005/04/06 — 燃料タンク（リコール・対象47,109台）

不具合の内容：①燃料ポンプ取付け部の加工が不適切なため、燃料ポンプ締付キャップが正しく締め付けができないものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該キャップが緩み、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置：①全車両、燃料ポンプ締付キャップを新品に交換するとともに、シール性を向上したパッキンに交換し、規定トルクで締付ける。

2005/04/06 — 燃料ポンプ（リコール・対象6,355台）

不具合の内容：②燃料ポンプ締付キャップの材質に不適切なものがあるため、当該キャップに亀裂が生じることがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該キャップが破損し、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置：②全車両、燃料ポンプ締付キャップを良品に交換し、規定トルクで締付ける。

2004/10/05 — 燃料ホース/パイプ（リコール・対象17,476台）

不具合の内容：生産工場での燃料ホース検査工程において、燃料ポンプの樹脂パイプ部に不適切な力をか けて検査していたため、当該パイプ部に微細な亀裂が発生しているものがある。そのため 、そのまま使用を続けると、当該パイプが破損し、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置：全車両、燃料ポンプを新品と交換する。

2004/07/22 — エンジン一般（リコール・対象84,079台）

不具合の内容：原動機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、外気温変化の大きな気象条件下で 、Ｏ２センサのセラミック部に付着した水分が、当該センサヒーターの作動時に熱負荷を 与え、当該センサのセラミック部にヘアクラックが発生する。そのため、当該センサが、 誤った空燃比信号を発信し、空燃比が濃くなり　イグニッション失火状態が発生して、最 悪の場合、異常な排気ガスを発生するおそれがある。

改善措置：全車両、Ｏ２センサのセラミック部の損傷を防ぐよう、エンジンＥＣＵの制御プログラム を書き換える。

2000/08/30 — 圧力制御伝達部（リコール・対象36,095台）

不具合の内容：ブレーキ倍力装置のバキュームホースの製造方法が不適切なため、そのままの状態で使用 を続けると、当該ホースの端部に亀裂が生じ、最悪の場合、負圧が漏れて制動力が低下す るおそれがある。

改善措置：全車両、当該バキュームホースを対策品と交換する。

2000/02/24 — エアーバッグ（改善対策・対象200台）

不具合の内容：使用者の要望により助手席エアバッグの展開機能をソフトウエア上で停止させた車両にお いて、衝突事故の発生状況によってはソフトウエアのみでは停止出来ない可能性があるた め、最悪の場合、当該エアバッグが誤展開してしまうおそれがある。

改善措置：該当する車両について、助手席エアバッグの作動用配線のコネクタを外すとともに車両配 線側に擬似抵抗を追加する。なお、当該助手席エアバッグの展開機能を復元する要望があ る場合には復元する。

1998/10/15 — 配線（リコール・対象108,805台）

不具合の内容：後部ドアのパネル内部にあるパワーウインド用電気配線において、当該電気配線がパネル 端部と干渉しているものがあり、そのままの状態で使用を続けると、当該電気配線が損傷 し、最悪の場合、短絡して火災に至るおそれがある。

改善措置：全車両、固定用クリップを追加して当該電気配線を固定する。また、当該電気配線が損傷 しているものは補修又は良品と交換する。

1998/10/15 — 配線（リコール・対象114,644台）

不具合の内容：原動機室内の電気配線において、当該電気配線がバッテリの台座と干渉しているものがあ り、そのままの状態で使用を続けると、当該配線が損傷し、最悪の場合、短絡して火災に 至るおそれがある。

改善措置：全車両、当該電気配線に保護チューブを取り付ける。また、当該配線が損傷しているもの は補修又は良品と交換する。

1998/10/15 — エンジン本体（リコール・対象100,766台）

不具合の内容：原動機の各気筒に燃料を分配する燃料分配器において、ゴム製燃料ホースの取付が不適切 なため、そのままの状態で使用を続けると、当該ゴム製燃料ホースが損傷し、最悪の場合 、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置：全車両点検し、当該ゴム製燃料ホースの留め金具がかしめ式及びスナップオン式のものは 、スプリング式の留め金具に交換するとともにゴム製燃料ホースを良品と交換する。

リコール対象かどうかの確認方法

お持ちの車両（または購入検討中の車両）がリコール対象かどうかは、車検証記載の車台番号で確認します。フォルクスワーゲンの公式サイトのリコール検索、または販売店への問い合わせで対象かどうか・改修済みかどうかが分かります。中古車の場合は整備記録簿のリコール改修履歴も必ず確認しましょう。

リコールとは別に、国土交通省の不具合情報ホットラインにはゴルフに関するユーザー申告が全849件寄せられています。装置別の内訳はゴルフの車両データページでご確認ください。

よくある質問

ゴルフのリコールは何件ありますか？

国土交通省へのリコール・改善対策の届出は全22件です（2026-10-24時点、通称名の複数の表記（ｺﾞﾙﾌ ほか57表記）での届出を集計）。多い装置は燃料ホース/パイプ（4件）、配線（4件）、エンジン本体（2件）です。

自分の車がリコール対象か確認するには？

車検証に記載の車台番号を、自動車メーカーの公式サイトのリコール検索か、最寄りの販売店に問い合わせて確認してください。対象であれば無償で修理を受けられます。

リコール対象車を中古で買っても大丈夫ですか？

リコール改修が実施済みであれば問題ありません。購入前に整備記録簿でリコール改修の実施履歴を確認し、未実施の場合は納車前の改修を販売店に依頼しましょう。

故障傾向の全体像はゴルフのよくある故障・不具合申告をご覧ください。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点の集計）。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。最新の届出は出典サイトでご確認ください。