トヨタ スペイドは壊れやすい？国交省の不具合申告29件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はスペイドには適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置はエンジン（8件・27.6%）、保安灯火（7件・24.1%）、車枠・車体（7件・24.1%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

エンジン — 8件（27.6%）

• 走行中にエンジンが停止し、車が動かなくなった。その際にエンジンチェックランプが点灯した。
  （2026-06-23・初度登録2016/11・77,000km）
• オイル交換時にオイル漏れが発見された。
  （2019-01-27・初度登録2014/02・31,535km）
• 一般道路で停止状態からアクセルペダルを踏んでも、しばらく動かない。
  （2017-09-03・初度登録2016/10・5,010km）

保安灯火 — 7件（24.1%）

• 助手席ドアガラスが擦りガラスの様になって視認できなくなった。
  （2026-06-02・初度登録2013/06・68,800km）
• 助手席のＵＶカットガラスが劣化した。
  （2024-02-06・初度登録2014/11・68,300km）
• 標準でスーパーＵＶカットガラスが装着されている車で、スーパーＵＶカットの素材が朽ちてガラスの視認性が悪くなり、車検が通らなくなった。
  （2023-09-14・初度登録2012/09・48,700km）

車枠・車体 — 7件（24.1%）

• 赤色塗装の車で表面のクリア塗装が剥がれてきた。
  （2024-05-22）
• リアハッチ上部からの雨漏りにより、トランクルームに水が溜まる。
  （2020-04-03・初度登録2013/02・45,700km）
• ハイマウントストップランプの取り付け部の防水不良により、洗車で水をかけた際に車室内に水が入った。
  （2018-03-13・初度登録2013/11・80,000km）

スペイドのリコール届出

スペイドのリコール・改善対策の届出は全4件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はスペイドのリコール一覧にまとめています。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

トヨタ スペイドの装置別内訳と直近のリコールはスペイドの車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

スペイドの不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースにはスペイド（通称名「スペイド」）に関するユーザー申告が29件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は4件です。

スペイドで多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順にエンジン（8件・27.6%）、保安灯火（7件・24.1%）、車枠・車体（7件・24.1%）です。

スペイドは壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではスペイドの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。