テスラ モデル3のリコール一覧【全15件】不具合内容と対策まとめ

テスラ モデル3（歴代モデル含む）について、国土交通省に届け出されたリコール・改善対策は全15件です。本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データ（2026-10-24時点）に基づいています。

装置別に多いのはシートベルト（4件）、装置その他（3件）、パワーステアリング（1件）です。以下、届出日の新しい順に直近の内容と対策をまとめました。

直近のリコール届出（詳細）

2025/04/15 — パワーステアリング（リコール・対象10,006台）

不具合の内容：電動パワーステアリング（以下、ＥＰＡＳという。）において、プログラムの設計が不適切なため、過電圧により基板のモーター駆動部品に負荷がかかることがある。 そのため、警告メッセージが表示されるとともに停車時にＥＰＡＳが停止し、ステアリングを操作するためにさらに大きい力が必要となる。

改善措置：全車両、ＯＴＡにより対策されたプログラムに書き換える。

2025/02/21 — コンピュータ（リコール・対象2,598台）

不具合の内容：後退時車両直後確認装置について、ソフトウェアの設計が不十分なため、車両の電源ＯＮ時に逆電流により制御ＥＣＵの基板が短絡することがある。そのため、バックカメラの機能が失われ、後退時車両直後確認装置の基準を満たさなくなるおそれがある。

改善措置：全車両、ＯＴＡにより対策されたソフトウエアに書き換える。なお、本不具合により書き換えが完了しない場合は、新品の制御ＥＣＵに交換する。

2025/01/24 — タイヤ空気圧警報システム（リコール・対象63台）

不具合の内容：タッチスクリーン上のタイヤ空気圧監視装置の警告表示について、ソフトウェアの設計が不十分なため、車両が一度スリープ状態に入った後、車両を起動した際に不具合状態が続いていても、暫くの間警告が表示されない。そのため、運転者に故障警告が行われず、タイヤ空気圧監視装置の基準を満たさない。

改善措置：全車両、ＯＴＡにより対策がなされたプログラムの配信を行う

2024/09/10 — コンピュータ(かじ取り)（リコール・対象4,388台）

不具合の内容：車両Ｂピラーに搭載されているカメラについて、ソフトウェアの設計が不十分なため、カメラの汚れ等でセンサが感知不能となった際に、感知不能を検出しない。そのため、運転者に故障警告が行われず、かじ取り装置の基準を満たさない。

改善措置：全車両、対策がなされたプログラムの配信を行う。

2024/07/11 — シートベルト（リコール・対象407台）

不具合の内容：運転者席の座席ベルトの非装着時警報装置について、着座センサーの構造上の設計が不十分であったため、運転者が座席ベルトを着用していない場合にも当該警報装置が作動せず、運転者席の座席ベルトの非装着時警報装置の基準を満たさない恐れがある。

改善措置：全車両、対策がなされたプログラムの配信を行う。

2024/03/13 — 装置その他（リコール・対象136台）

不具合の内容：車両接近通報装置において、過去に配信されたアップデートプログラムの設計が不適切であったため、車両の初期化を行った場合、車両の前進及び後退時に当該装置の音が鳴らず、車両接近通報装置の基準を満たさない。

改善措置：全車両、対策がなされたプログラムの配信を行う。

2024/02/13 — 装置その他（リコール・対象364台）

不具合の内容：バックカメラのプログラムにおいて、過去に配信されたアップデートプログラムの設計が不適切だったため、バックカメラの通信が不安定になる事がある。そのため、バックカメラの画像が表示されず、後退時車両直後確認装置の基準を満たさないおそれがある。

改善措置：全車両、対策がなされたプログラムの配信を行う。

2024/01/31 — コンピュータ(かじ取（リコール・対象90台）

不具合の内容：電動パワーステアリングにおいて、モータ制御プログラムが不適切な為、外気温が低い際に電動アシストモータへの入力電流が安定せず、アシスト力が変化することがある。そのため、変則的なステアリング補正を行う事となり、かじ取装置の基準を満たさないおそれがある。

改善措置：全車両、対策がなされたプログラムの配信を行う。

2022/11/15 — シートベルト（リコール・対象106台）

不具合の内容：後席の左座席バックルと中央席の座席ベルト取付装置において、サービス修理時における固定が不適切なものがある。そのため、衝突時に座席ベルトが設計通りに機能しないおそれがある。

改善措置：全車両当該部品の固定状況を確認し、固定方法が不適切なものは正しい固定方法に修正を行う。

2022/08/22 — その他(保安灯火)（リコール・対象7,264台）

不具合の内容：非常用信号用具において、備付け場所が不適切なため運転手が直接確認出来ず、保安基準を満たさないおそれがある。

改善措置：全車両、運転者席ドアポケットに非常用信号用具を取り付ける。 （お客様からの入庫、弊社からの訪問もしくは当該保持用部品の送付による。）

2022/06/01 — 装置その他（リコール・対象1,420台）

不具合の内容：急速充電中またはその準備中に、タッチスクリーンの演算処理装置の冷却プログラムが不十分なため十分な冷却が行われない場合がある。そのため、　演算処理装置の処理速度の低下や再起動が行われ、タッチスクリーンが映らない、あるいは遅延し、最悪の場合ドライブモード（ドライブ、ニュートラル、リバースなど）や警告などの操縦装置等に係る必要な表示が行われず、衝突危険性が高まるおそれがある。

改善措置：演算処理装置の温度管理および高温動作を改善するプログラムを配信する。

2022/03/14 — シートベルト（改善対策・対象11,425台）

不具合の内容：シートベルトリマインダ警報において、プログラムが不適切なため、特定の条件下において運転者がベルトを着用せず車両を始動した際、視覚信号のみが表示され聴覚信号が機能しないおそれがある。

改善措置：全車両、ソフトウェアアップデートを行う。

リコール対象かどうかの確認方法

お持ちの車両（または購入検討中の車両）がリコール対象かどうかは、車検証記載の車台番号で確認します。テスラの公式サイトのリコール検索、または販売店への問い合わせで対象かどうか・改修済みかどうかが分かります。中古車の場合は整備記録簿のリコール改修履歴も必ず確認しましょう。

リコールとは別に、国土交通省の不具合情報ホットラインにはモデル3に関するユーザー申告が全36件寄せられています。装置別の内訳はモデル3の車両データページでご確認ください。

よくある質問

モデル3のリコールは何件ありますか？

国土交通省へのリコール・改善対策の届出は全15件です（2026-10-24時点、通称名の複数の表記（MODEL3 ほか5表記）での届出を集計）。多い装置はシートベルト（4件）、装置その他（3件）、パワーステアリング（1件）です。

自分の車がリコール対象か確認するには？

車検証に記載の車台番号を、自動車メーカーの公式サイトのリコール検索か、最寄りの販売店に問い合わせて確認してください。対象であれば無償で修理を受けられます。

リコール対象車を中古で買っても大丈夫ですか？

リコール改修が実施済みであれば問題ありません。購入前に整備記録簿でリコール改修の実施履歴を確認し、未実施の場合は納車前の改修を販売店に依頼しましょう。

故障傾向の全体像はモデル3のよくある故障・不具合申告をご覧ください。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点の集計）。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。最新の届出は出典サイトでご確認ください。