スズキ ハスラーについて、自動車メーカー等から国土交通省に報告された事故・火災情報は10件（うち火災10件）です（2026-10-24取得）。多い装置はその他の装置（8件）、原動機（2件）です。
掲載している事故・火災情報には、自動車製作者の設計・製作に起因するものだけでなく、整備不良やユーザーの不適切な使用など他の要因に起因するもの、また、不具合の原因が判明していないものも含まれます。（国土交通省の注意事項より）
このうち、設計・製作に起因すると判明したもの（発生原因欄に「■」）は0件です。報告件数は保有台数の多い車種ほど多くなる点にもご注意ください。
装置別の報告件数
| 装置 | 件数 |
|---|---|
| その他の装置 | 8 |
| 原動機 | 2 |
最近の報告（新しい順に最大10件）
2026-06-02 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：駐車後、車両前部のナンバープレート付近から白煙及び出火を確認した。
発生原因（報告）：調査の結果、車両以外の繊維物が高温の排気系部品に付着したことで出火に至ったものと推定する。
型式 MR92S・初度登録 2021-08・走行距離 57300km
2025-11-13 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：駐車後、焦げたような臭いを感じた。確認すると出火していた。
発生原因（報告）：調査の結果、車両以外の繊維物が高温の排気系部品に付着したことで出火したものと推定する。
型式 MR41S・初度登録 2016-03
2025-09-18 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：左折や右折時にブレーキがかかったような減速をしエンジン音も弱くなった。一度Ｎレンジに入れＤレンジに入れ直して動き出し、すぐに右折したところ、突然、車室内助手席シート下から黒い煙が上がった。
発生原因（報告）：調査の結果、補助電源モジュール内部に水が浸入し、基板のＰｂ＋電源とアース端子間でアルミニウムの付着物等により短絡が発生し出火に至ったものと推定する。水の浸入については、バックドアのウェザストリップが外れた状態で使用し続けたことで、雨水などが車室内へ大量に浸入したことが原因と推定する。
型式 MR41S・初度登録 2016-07・走行距離 117200km
2025-04-12 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：走行中、加速不良となりエンストした。停車後、車両前方下部から発煙し出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、車両に出火に至る異常は認められず、原因の特定には至らなかった。
型式 MR31S・初度登録 2014-08・走行距離 91000km
2025-03-27 — 原動機（火災（人的被害なし））
発生状況：高速道路走行中、車両前方から発煙し、出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、シリンダブロックの破損に起因して出火したものと推定する。シリンダブロックの破損については、エンジン内部の状態が確認できず、原因の特定には至らなかった。
型式 MR31S・初度登録 2014-04
2023-10-17 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：上り坂を走行中、エンストしたため、何度か再始動を試みたが、焦げ臭いにおいがしたためフロントフードを開けたところ、エンジン付近から炎が上がっていた。
発生原因（報告）：調査の結果、高温の排気系部品に車両以外の何らかの繊維物が付着したことで出火に至ったものと推定する。
型式 MR31S・初度登録 2015-04・走行距離 92600km
2023-08-17 — 原動機（火災（人的被害なし））
発生状況：走行中、エンジン警告灯が点灯したが、約３ｋｍ走行したところ、カーナビの電源が切れた後エンストした。エンジンを掛けなおし、約２００ｍ走行後、駐車したところ、フロントフード全体から発煙し、発火した。
発生原因（報告）：調査の結果、エンジンルーム内前側下部のエキゾーストマニホールドと排気再循環装置の接続部付近から出火したものと推定するが、原因の特定には至らなかった。
型式 MR92S・初度登録 2020-10
2023-06-18 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：駐車約１時間４５分後、向かいの車両の人がフロントバンパロアネット付近からの煙と炎を発見した。
発生原因（報告）：調査の結果、火災の原因は車両部品に火災に繋がる要因は認められないことから、車両以外の要因によるものと推定する。
型式 MR31S・初度登録 2014-05
2023-02-13 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：駐車後、フロントフード左の前から出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、社外製ＨＩＤの左側バーナーが抜けかかり、ヘッドランプのハウジングもしくはゴム製ソケットカバーに接触したことで出火に至ったものと推定する。
型式 MR41S・初度登録 2016-11・走行距離 43900km
2022-03-28 — その他の装置（火災（人的被害なし））
発生状況：約４０～５０分走行後に駐車して５～１０分後、フロントバンパ内部付近から出火した。
発生原因（報告）：調査の結果、何らかの可燃物が高温の排気系部品に付着し、出火に至ったものと推定する。
型式 MR92S・初度登録 2021-04・走行距離 2200km
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よくある質問
ハスラーは車両火災が多いですか？
国土交通省に報告されたハスラーの事故・火災情報は10件（うち火災10件、2026-10-24取得）です。報告件数は販売台数・保有台数の多さにも左右され、整備不良や使い方が原因のもの、原因不明のものも含まれるため、件数だけで車種の安全性は判断できません。設計・製作に起因すると判明したものは0件です。
車両火災を防ぐには？
警告灯の点灯や異音・異臭など異常を感じたら早めに点検・修理を受け、リコール・改善対策が未実施なら販売店で実施してください。社外品の電装品の取り付けやオイル・冷却水の管理不足も出火の原因として報告されています。
出典：国土交通省 自動車安全情報ポータルサイト「事故・火災情報検索」（2026-10-24取得、自動車製作者・輸入事業者から過去5年間に報告されたもの）。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。報告本文は国土交通省の公表内容をそのまま掲載しています（公共データ利用規約に基づく）。