ランドローバー ディスカバリースポーツのリコール一覧【全23件】不具合内容と対策まとめ

ランドローバー ディスカバリースポーツ（歴代モデル含む）について、国土交通省に届け出されたリコール・改善対策は全23件です。本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データ（2026-10-24時点）に基づいています。

装置別に多いのはその他(エンジン)（4件）、コンピュータ(動力伝（3件）、コンピュータ(エンジン)（2件）です。以下、届出日の新しい順に直近の内容と対策をまとめました。

直近のリコール届出（詳細）

2026/07/28 — バッテリー（リコール・対象2台）

不具合の内容：ハイブリッド用リチウムイオン電池において、電池内部の構成部品の形状が不均一なため、熱負荷に対する耐性が不足しているものがある。そのため、使用状況によっては火災が発生するおそれがある。

改善措置：全車両、リチウムイオン電池を対策品に交換する。

2025/11/19 — その他(エンジン)（リコール・対象4,210台）

不具合の内容：①アクセサリーベルトの張力を一定に保つためのオートテンショナーのベアリングの耐久品質が良好でなく、また、ベルトの温度変化に対する耐摩耗性及び耐久性が不足しているため、経時劣化により折損することがある。

改善措置：①全車両、オートテンショナー及びアクセサリーベルトを対策品に交換する。

2025/11/19 — その他(エンジン)（リコール・対象4,210台）

不具合の内容：②セルモーターでエンジンを始動する条件を正しく検知できないために、セルモーターが作動せず、常に原動機の再始動用モーターが使用され、その結果再始動用モーターを駆動するベルト（アクセサリーベルト）に負荷がかかり、当該ベルトが折損することがある。 そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、発電不足により警告灯が点灯し、バッテリーが上がり、燃料装置、点火装置等の電装品の使用が出来ず、原動機が停止し走行不能或いはオーバーヒートに至るおそれがある。

改善措置：②全車両、パワートレインコントロールモジュールのプログラムを更新する。

2025/09/26 — コンピュータ(エンジン)（リコール・対象945台）

不具合の内容：ハイブリッドシステムを制御する電動インバータコンバータコントロールモジュールの制御プログラムにおいて、設計検討が不十分なため、イグニッションスイッチをオフにしても完全なスリープ状態にならないことがある。そのため、イグニッションスイッチをオンにしても、原動機が始動せずモーターでの走行モードとなり、そのまま走行を続けてハイブリッドバッテリーの容量がなくなった場合、走行不能となる。

改善措置：全車両、当該モジュール及び関連するモジュールのプログラムを対策プログラムに書き換える。

2025/05/13 — コンピュータ(エンジン)（リコール・対象612台）

不具合の内容：ＥＰＩＣ（電動インバータコンバータコントロールモジュール）のプログラムにおいて、設計検討が不十分なため、原動機の停止した後、スリープモードに移行できないことがある。そのため、原動機を停止した後、他の連携モジュールとの通信が未完了と判断されることにより、原動機の始動ができないおそれがある。

改善措置：全車両、ＥＰＩＣ　を対策プログラムに書き換える。

2025/04/22 — 過給機（リコール・対象562台）

不具合の内容：ターボチャージャーの潤滑油供給配管において、固定方法が不適切なため、使用過程で急発進や急加速した際に当該配管内の油圧が高くなりオイルシールに応力が集中することがある。そのため、オイルシールが劣化し潤滑油が漏れ、最悪の場合、潤滑油が排気系高温部に飛散する事により火災になるおそれがある。

改善措置：全車両、当該潤滑油供給配管に対策用固定クランプを追加すると共にオイルシールを交換する。

2025/03/06 — その他(保安灯火)（リコール・対象3,243台）

不具合の内容：直前直左カメラの画像表示装置において、カメラからの信号をインテグレーテッド　ディスプレイ　モジュールに表示させる制御プログラムが不適切なため、直前直左確認用のカメラ映像が表示されないことがある。そのため、直前直左の視界が確保できなくなる。

改善措置：全車両、インテグレーテッドディスプレイモジュール（タッチスクリーン）及び、インフォテイメントコンピュートコントロールモジュール（インフォテイメントモジュール）を対策プログラムに書き換える。

2024/10/29 — 後写鏡（リコール・対象71台）

不具合の内容：視野確保装置の周囲感知モジュールの電子基板上の半導体において、放熱用ペーストの塗布状態が不適切なため、半導体の温度が上昇して保護モードに移行する。そのため、周囲感知カメラからの信号を処理せず、直前直左の確認が出来なくなるおそれがある。

改善措置：全車両、周囲感知モジュールを良品に交換する。

2024/07/30 — 過給機（リコール・対象2,789台）

不具合の内容：ターボチャージャーの潤滑油供給配管において、固定方法が不適切なため、使用過程で急発進や急加速した際に当該配管内の油圧が高くなりオイルシールに応力が集中することがある。そのため、オイルシールが劣化し潤滑油が漏れ、最悪の場合、潤滑油が排気系高温部に飛散する事により火災になるおそれがある。

改善措置：全車両、当該潤滑油供給配管に対策用固定クランプを追加すると共にオイルシールを交換する。

2024/01/23 — 始動装置（リコール・対象4,278台）

不具合の内容：ハイブリッド車両のスタータジェネレータ（※）において、当該システムを制御するコントロールモジュールの制御プログラムが不適切なため、原動機始動時に異常を誤検知しフェールセーフモードとなり充電異常の警告灯が点灯することがある。そのため、そのまま走行を始めると、補器バッテリーへの充電が行われないことにより、走行不能になるおそれがある。（※）一体型の始動機並びに発電機

改善措置：全車両、スタータジェネレータコントロールモジュールの制御プログラムを書換える。

2022/10/25 — シートベルト（リコール・対象330台）

不具合の内容：運転席及び助手席シートベルトプリテンショナーにおいて、製造管理が不適切なため、点火剤が内蔵されているチューブが損傷しているものがある。そのため、事故による展開時にシートベルトの弛みを巻き取ることができず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。

改善措置：全車両、運転席及び助手席シートベルトプリテンショナーを点検し、当該チューブが損傷しているものはシートベルトアッセンブリを良品に交換する。

2022/06/07 — その他(エンジン)（リコール・対象903台）

不具合の内容：１．アクセサリーベルトの張力を一定に保つためのオートテンショナーのばねの耐久性が不適切なため、経時劣化により張力が低下すると、当該ベルトに振れの発生と共に負荷がかかり折損することがある。 そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、発電不足により警告灯が点灯し、バッテリーが上がり、燃料装置、点火装置等の電装品の使用が出来ず、原動機が停止し走行不能或いはオーバーヒートに至るおそれがある。

改善措置：１．該当車両は全車両、オートテンショナーを対策品に交換し、アクセサリーベルトを新品に交換する。

リコール対象かどうかの確認方法

お持ちの車両（または購入検討中の車両）がリコール対象かどうかは、車検証記載の車台番号で確認します。ランドローバーの公式サイトのリコール検索、または販売店への問い合わせで対象かどうか・改修済みかどうかが分かります。中古車の場合は整備記録簿のリコール改修履歴も必ず確認しましょう。

リコールとは別に、国土交通省の不具合情報ホットラインにはディスカバリースポーツに関するユーザー申告が全13件寄せられています。装置別の内訳はディスカバリースポーツの車両データページでご確認ください。

よくある質問

ディスカバリースポーツのリコールは何件ありますか？

国土交通省へのリコール・改善対策の届出は全23件です（2026-10-24時点、通称名の複数の表記（ディスカバリ-スポ-ツ ほか3表記）での届出を集計）。多い装置はその他(エンジン)（4件）、コンピュータ(動力伝（3件）、コンピュータ(エンジン)（2件）です。

自分の車がリコール対象か確認するには？

車検証に記載の車台番号を、自動車メーカーの公式サイトのリコール検索か、最寄りの販売店に問い合わせて確認してください。対象であれば無償で修理を受けられます。

リコール対象車を中古で買っても大丈夫ですか？

リコール改修が実施済みであれば問題ありません。購入前に整備記録簿でリコール改修の実施履歴を確認し、未実施の場合は納車前の改修を販売店に依頼しましょう。

故障傾向の全体像はディスカバリースポーツのよくある故障・不具合申告をご覧ください。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点の集計）。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。最新の届出は出典サイトでご確認ください。