ジャガー XFのリコール一覧【全28件】不具合内容と対策まとめ

ジャガー XF（歴代モデル含む）について、国土交通省に届け出されたリコール・改善対策は全28件です。本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データ（2026-10-24時点）に基づいています。

装置別に多いのはその他(エンジン)（5件）、燃料ホース/パイプ（4件）、過給機（2件）です。以下、届出日の新しい順に直近の内容と対策をまとめました。

直近のリコール届出（詳細）

2025/11/19 — その他(エンジン)（リコール・対象4,210台）

不具合の内容：①アクセサリーベルトの張力を一定に保つためのオートテンショナーのベアリングの耐久品質が良好でなく、また、ベルトの温度変化に対する耐摩耗性及び耐久性が不足しているため、経時劣化により折損することがある。

改善措置：①全車両、オートテンショナー及びアクセサリーベルトを対策品に交換する。

2025/11/19 — その他(エンジン)（リコール・対象4,210台）

不具合の内容：②セルモーターでエンジンを始動する条件を正しく検知できないために、セルモーターが作動せず、常に原動機の再始動用モーターが使用され、その結果再始動用モーターを駆動するベルト（アクセサリーベルト）に負荷がかかり、当該ベルトが折損することがある。 そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、発電不足により警告灯が点灯し、バッテリーが上がり、燃料装置、点火装置等の電装品の使用が出来ず、原動機が停止し走行不能或いはオーバーヒートに至るおそれがある。

改善措置：②全車両、パワートレインコントロールモジュールのプログラムを更新する。

2024/07/30 — 過給機（リコール・対象2,789台）

不具合の内容：ターボチャージャーの潤滑油供給配管において、固定方法が不適切なため、使用過程で急発進や急加速した際に当該配管内の油圧が高くなりオイルシールに応力が集中することがある。そのため、オイルシールが劣化し潤滑油が漏れ、最悪の場合、潤滑油が排気系高温部に飛散する事により火災になるおそれがある。

改善措置：全車両、当該潤滑油供給配管に対策用固定クランプを追加すると共にオイルシールを交換する。

2024/01/23 — 始動装置（リコール・対象4,278台）

不具合の内容：ハイブリッド車両のスタータジェネレータ（※）において、当該システムを制御するコントロールモジュールの制御プログラムが不適切なため、原動機始動時に異常を誤検知しフェールセーフモードとなり充電異常の警告灯が点灯することがある。そのため、そのまま走行を始めると、補器バッテリーへの充電が行われないことにより、走行不能になるおそれがある。（※）一体型の始動機並びに発電機

改善措置：全車両、スタータジェネレータコントロールモジュールの制御プログラムを書換える。

2022/06/07 — その他(エンジン)（リコール・対象903台）

不具合の内容：１．アクセサリーベルトの張力を一定に保つためのオートテンショナーのばねの耐久性が不適切なため、経時劣化により張力が低下すると、当該ベルトに振れの発生と共に負荷がかかり折損することがある。 そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、発電不足により警告灯が点灯し、バッテリーが上がり、燃料装置、点火装置等の電装品の使用が出来ず、原動機が停止し走行不能或いはオーバーヒートに至るおそれがある。

改善措置：１．該当車両は全車両、オートテンショナーを対策品に交換し、アクセサリーベルトを新品に交換する。

2022/06/07 — その他(エンジン)（リコール・対象1,013台）

不具合の内容：２．セルモーターでエンジンを始動する条件を正しく検知できないために、セルモーターが作動せず、常に原動機の再始動用モーターが使用され、その結果再始動用モーターを駆動するベルト（アクセサリーベルト）に負荷がかかり、当該ベルトが折損することがある。 そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、発電不足により警告灯が点灯し、バッテリーが上がり、燃料装置、点火装置等の電装品の使用が出来ず、原動機が停止し走行不能或いはオーバーヒートに至るおそれがある。

改善措置：２．全車両、パワートレインコントロールモジュールのプログラムを更新する。

2021/10/26 — コンピュータ(ｶﾞｽ･騒（リコール・対象495台）

不具合の内容：ゲートウエイコントロールモジュールのプログラムが不適切なため、加速騒音の数値が保安基準第３０条（騒音防止装置）の基準に適合しなくなるおそれがある。

改善措置：全車両、ゲートウエイコントロールモジュールのプログラムを更新する。

2021/08/12 — コンピュータ(ｶﾞｽ･騒（リコール・対象4,108台）

不具合の内容：トランスミッションコントロールモジュール及びシャシコントロールモジュール、又はトランスミッションコントロールモジュール及びゲートウエイコントロールモジュールのプログラムが不適切なため、加速騒音の数値が保安基準第３０条（騒音防止装置）の基準に適合しなくなるおそれがある。

改善措置：全車両、トランスミッションコントロールモジュール及びシャシコントロールモジュール、又はトランスミッションコントロールモジュール及びゲートウエイコントロールモジュールのプログラムを更新する。

2021/07/29 — 燃料ホース/パイプ（リコール・対象215台）

不具合の内容：燃料装置において、燃料のリターンパイプの製造が不適切なため、リターンパイプの強度が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、圧力脈動によるパイプへの振動により、リターンパイプに亀裂が生じ燃料が漏れるおそれがある。

改善措置：全車両、燃料のリターンパイプを点検し、該当するものは対策品に交換する。

2019/03/15 — エアーバッグ（リコール・対象4,301台）

不具合の内容：運転席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置：全車両、エアバッグユニットを対策品に交換する。なお、対策品の準備に時間を要することから、まずは全ての使用者に対しダイレクトメール等により連絡し、対策品の準備ができた段階で古い車両の使用者から再度連絡し、交換作業を行う。

2018/05/18 — 燃料ホース/パイプ（リコール・対象452台）

不具合の内容：燃料レールの製造工程において、燃料レールエンドキャップのロウ付け加工が不適切なため、ロウの割れが発生するものがある。そのため、当該部位から燃料がにじみ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置：全車両、燃料レールを良品と交換する。

2018/04/17 — スピードメータ（リコール・対象1,368台）

不具合の内容：メーターパネルユニットの制御プログラムが不適切なため、当該ユニットの内部温度を誤って異常検知し、強制的に再起動することがある。そのため、走行中にメーターパネルが消灯し、速度計または警告灯等が表示されないおそれがある。

改善措置：全車両、メーターパネルユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

リコール対象かどうかの確認方法

お持ちの車両（または購入検討中の車両）がリコール対象かどうかは、車検証記載の車台番号で確認します。ジャガーの公式サイトのリコール検索、または販売店への問い合わせで対象かどうか・改修済みかどうかが分かります。中古車の場合は整備記録簿のリコール改修履歴も必ず確認しましょう。

リコールとは別に、国土交通省の不具合情報ホットラインにはXFに関するユーザー申告が全6件寄せられています。装置別の内訳はXFの車両データページでご確認ください。

よくある質問

XFのリコールは何件ありますか？

国土交通省へのリコール・改善対策の届出は全28件です（2026-10-24時点、通称名の複数の表記（XF ほか15表記）での届出を集計）。多い装置はその他(エンジン)（5件）、燃料ホース/パイプ（4件）、過給機（2件）です。

自分の車がリコール対象か確認するには？

車検証に記載の車台番号を、自動車メーカーの公式サイトのリコール検索か、最寄りの販売店に問い合わせて確認してください。対象であれば無償で修理を受けられます。

リコール対象車を中古で買っても大丈夫ですか？

リコール改修が実施済みであれば問題ありません。購入前に整備記録簿でリコール改修の実施履歴を確認し、未実施の場合は納車前の改修を販売店に依頼しましょう。

故障傾向の全体像はXFのよくある故障・不具合申告をご覧ください。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点の集計）。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。最新の届出は出典サイトでご確認ください。