まず要約：国土交通省に寄せられたR1200/R1250 (GS・RT ほか)の不具合申告
ユーザー申告 92件・リコール届出 18件（国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」、2026-10-24時点）。下表は全92件の内訳です。
装置別の申告件数
| 不具合装置 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| 制動装置 | 32 | 34.8% |
| 燃料装置 | 21 | 22.8% |
| エンジン | 12 | 13.0% |
| 動力伝達 | 7 | 7.6% |
| その他 | 7 | 7.6% |
| 保安灯火 | 4 | 4.3% |
| 電気装置 | 4 | 4.3% |
| 車枠・車体 | 2 | 2.2% |
| 排ｶﾞｽ･騒音 | 1 | 1.1% |
| 走行装置 | 1 | 1.1% |
| 緩衝装置 | 1 | 1.1% |
初度登録年（年式）別の申告件数
| 初度登録年 | 1997 | 1998 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 不明 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 件数 | 1 | 1 | 1 | 4 | 8 | 8 | 4 | 7 | 8 | 4 | 4 | 2 | 1 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 8 |
申告の多い年式は販売台数が多い年式でもあります。件数は故障率ではありません。
申告時の走行距離別の件数
| 走行距離 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| 3万km未満 | 46 | 50.0% |
| 3〜5万km | 20 | 21.7% |
| 5〜10万km | 15 | 16.3% |
| 10〜15万km | 4 | 4.3% |
| 15万km以上 | 0 | 0.0% |
| 記載なし | 7 | 7.6% |
本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はR1200/R1250 (GS・RT ほか)には適用していません。
申告の多い装置と申告内容の例
申告の多い装置は制動装置（32件・34.8%）、燃料装置（21件・22.8%）、エンジン（12件・13.0%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。
制動装置 — 32件（34.8%）
- ブレーキ操作を繰り返すと、ＡＢＳ装置のエア噛みにより、ブレーキペダルが操作できなくなる。
（2024-04-17・初度登録2015/10・53,100km） - 自宅保管していたところ３週間ほどして、フロントブレーキキャリパーの左右両方からブレーキフルードが数滴、滴っているのを発見した。
（2023-06-30・初度登録2020/02・5,260km） - ３週間ほど動かしていなかったバイクを動かしたところ、前ホイールに液体が垂れていることに気づく。確認したところ、前輪右側ブレーキキャリパからブレーキフルードが漏れていた。
（2023-01-15・初度登録2019/07・21,206km）
燃料装置 — 21件（22.8%）
- 燃料ポンプのマウントドームから燃料が漏れていた。
（2026-04-15・初度登録2013/08・10,000km） - エンジンを始動したら燃料が漏れてきた。点検した結果、燃料ポンプユニットから漏れていた。
（2025-11-09・初度登録2012/05・114,324km） - ツーリング中、燃料が漏れている事に気が付いた。イグニッションがオンになっている間、ずっと漏れ続けているような状態になっている。
（2025-07-09・初度登録2012/09・59,900km）
エンジン — 12件（13.0%）
- バッテリーが新品の状態で始動しようした際にセルモーターの起動音はするが、バッテリーが弱まっているような挙動でエンジンかからなかった。四輪自動車とのジャンプスタートで始動した。
（2024-04-28・初度登録2022/07・10,000km） - 走行中に、無線キーとの通信が途絶えて、メータパネル上に「ＫＥＹＬＯ」表示と黄色の警告灯が表示され、エンジンを再始動できない状態になった。
（2023-02-03・初度登録2018/04・42,898km） - エンジンを停止させ、その直後だと再始動が出来ない。何度か再始動試みたが、セルモーターがカッと動く音はするが始動できなかったり、セル一切動く気配がなかったり再始動できない状況が続いた。同時に、転倒は一切していないのに、転倒センサーが故障のアラームも表示された。
（2023-01-21・初度登録2020/03・7,100km）
R1200/R1250 (GS・RT ほか)のリコール届出
R1200/R1250 (GS・RT ほか)のリコール・改善対策の届出は全18件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はR1200/R1250 (GS・RT ほか)のリコール一覧にまとめています。
データの読み方
不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。
BMW R1200/R1250 (GS・RT ほか)の装置別内訳と直近のリコールはR1200/R1250 (GS・RT ほか)の車両データページでもご覧いただけます。
よくある質問
R1200/R1250 (GS・RT ほか)の不具合申告は何件ありますか？
国土交通省の不具合情報データベースにはR1200/R1250 (GS・RT ほか)（通称名の複数の表記（Ｒ１２００ＲＴ ほか26表記））に関するユーザー申告が92件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は18件です。
R1200/R1250 (GS・RT ほか)で多い不具合は何ですか？
申告を装置別に集計すると、多い順に制動装置（32件・34.8%）、燃料装置（21件・22.8%）、エンジン（12件・13.0%）です。
R1200/R1250 (GS・RT ほか)は壊れやすい車ですか？
申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではR1200/R1250 (GS・RT ほか)の推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。
出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。