2026/05/14 · リコール その他(その他) · 対象 4,141台
事故自動緊急通報装置の車載通信モジュールにおいて、製造工程が不適切なため、基板内のダイオードに亀裂が生じると共に警告メッセージが表示されることがある。そのため、緊急通報時にコールセンターの音声が聞こえず、双方向通信ができないため、保安基準に適合しないおそれがある。
対策：全車両、車載通信モジュールを良品に交換する。
メルセデス・ベンツ Eクラス
セダン
この車種は国土交通省の実データ（リコール届出・ユーザー申告の不具合情報）のみを掲載しています。 当サイトの推定故障率・信頼性スコア・修理費用の試算は対象外です。
リコール・不具合情報（国土交通省の実データ）
このセクションは国土交通省に届け出・報告された実データです （当サイト独自の推定値とは異なります）。
ユーザー申告の不具合情報 — 全341件
装置別の内訳（直近341件のサンプルに基づく）:
エンジン
70
排ｶﾞｽ･騒音
58
制動装置
46
燃料装置
36
動力伝達
28
保安灯火
22
緩衝装置
17
車枠・車体
15
リコール届出 — 全88件（直近10件を表示）
2025/08/21 · リコール コンピュータ(エンジン) · 対象 4,560台
エンジンコントロールユニットにおいて、故障診断プログラムが不適切なため、空気流量計や低圧排気ガス循環バルブが故障した際に、正しく制御できないこと、エンジン警告灯（ＭＩＬ）が正しく点灯しないことがある。そのため、空気流量計や低圧排気ガス循環バルブ故障時の制御が行われないことで、最悪の場合、排出ガスが基準値を超えるおそれがある。
対策：全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策された制御プログラムに書き換える。
2025/08/21 · リコール 前照灯 · 対象 75台
前照灯において、制御プログラムが不適切なため、前方車両との車間距離が近接した場合に前方の路面の一部に光が投影されることがある。そのため、前照灯等の基準に適合しない。
対策：全車両、左右のヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムを対策された制御プログラムに書き換える。
2025/06/26 · リコール 配線 · 対象 6台
床下の１２Ｖ、４８Ｖアース配線において、製造時の組み付けが不適切なため、ボディーアースのターミナルポイントにナットが規定トルクで締め付けられていないものがある。そのため、走行時の振動等で当該ナットが緩み電気抵抗が増加して、発熱することで周囲の部品が溶損し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
対策：全車両、ナットの締め付けトルクを点検する。緩みがある場合はアース配線やナットの接触面を点検し規定トルクで締め付けなおす。なお、接触面に損傷がある場合や、周囲に溶損がある場合は、関連する部品を新品に交換する。
2025/02/13 · リコール コンピュータ(エンジン) · 対象 1,377台
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、セーリングモードを終了させる際にエンジンが失火していると誤検知することがある。そのため、燃料噴射を停止させエンストするおそれがある。
対策：全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策されたプログラムに書き換える。
2025/02/13 · リコール コンピュータ(エンジン) · 対象 455台
運転支援システムの内の一つの機能であるクロストラフィックアラートにおいて、パーキングコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、意図せず作動が停止することがある。そのため、自動ブレーキが作動せず、横断する人や他の車両と接触するおそれがある。
対策：全車両、パーキングコントロールユニットの制御プログラムを対策されたプログラムに書き換える。
2024/12/11 · リコール Ａ／Ｔ · 対象 2,025台
トランスミッションの電気配線において、配索設計が不適切なためコネクタ配線のシール部が排気管の熱と雨水等により使用過程で劣化することがある。そのため、シール性能が保てずコネクタに雨水等が浸入することで短絡が発生し、駐車中にバッテリ上がりが発生することがある。最悪の場合、短絡により発熱することで、周囲の部品を溶損させて火災に至るおそれがある。
対策：全車両、当該部位のコネクタを廃止した長い配線へ交換し、配索しなおす。
2024/12/11 · リコール コンピュータ(制御装置) · 対象 83台
運転支援システムの内の一つの機能であるクロストラフィックアラートにおいて、パーキングコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、意図せず作動が停止することがある。そのため、自動ブレーキが作動せず、横断する人や他の車両と接触するおそれがある。
対策：全車両、パーキングコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
2024/09/26 · リコール 燃料ホース/パイプ · 対象 3,813台
燃料ホースにおいて、材質の選定が不適切なため、熱による劣化が進むことがある。そのため、接続部の気密性が低下することで燃料漏れが発生するおそれがある。
対策：全車両、燃料ホースを新品に交換して対策されたクリップで固定した後、遮熱カバーを装着する。
2024/08/22 · リコール 前照灯 · 対象 25,971台
前照灯において、ヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、前方車両との車間距離が近接した場合に前方の路面の一部に保安基準に規定されていない図柄が投影されることがある。そのため、前照灯等の基準に適合しない。
対策：全車両、左右のヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムを対策したプログラムに書き換える。
出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」。メルセデス・ベンツ Eクラスの通称名で届け出・報告された情報を集計（改良前後の複数世代を含む場合があります）。