ホンダ ストリーム

2019/06/28 · リコール エアバッグ · 対象 494,546台

助手席側のエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレ－タ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。

対策：全車両、助手席側エアバッグのインフレータを対策品と交換する。

2019/06/27 · リコール エアバッグ · 対象 767台

交換修理用の運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレ－タ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。

対策：全車両、運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータを対策品と交換する。

2017/01/19 · リコール エアバッグ · 対象 376,527台

助手席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。

対策：全車両、助手席側エアバッグのインフレータを対策品と交換する。 なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席側エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に該当エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

2016/02/05 · リコール エアバッグ · 対象 442,997台

特定の運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、原因は判明していないが、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがあることから、全車両、予防的措置として、当該インフレータを交換する。

対策：全車両、予防的措置として、運転者席側ＳＲＳ用エアバッグインフレータを交換用部品が準備できた段階で、年式の古いものから代替品と順次交換、回収して原因調査を実施する。

2015/09/04 · リコール エアバッグ · 対象 15,300台

助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止装置が不適切なため、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が飛散して飛び散り、出火したり負傷するおそれがある。

対策：全車両、当該インフレータを良品に交換する。

2015/07/09 · リコール エアバッグ · 対象 1,625,144台

特定タイプの運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、市場回収品を調査した結果、ガス発生剤の密度にばらつきが大きいものを確認した。このため、原因は判明していないが、エアバッグ展開時に正常に展開しないおそれがあることから、予防的措置として当該インフレータを新品に交換する。

対策：全車両、予防的措置として、平成２７年５月１４日付け、届出番号「３５６７」に含め、運転者席側ＳＲＳエアバッグインフレータを年式の古いものから新品と順次交換、回収して原因調査を実施する。

2015/05/14 · リコール エアバッグ · 対象 803,125台

運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、市場から回収したものから、異常展開に繋がるおそれがあるインフレータ容器内圧の異常出力が認められた。このため、原因は判明していないが、一定の期間までに製造した同タイプのインフレータについて、予防的措置として当該インフレータを新品に交換する。

対策：全車両、予防的措置として、運転者席側ＳＲＳエアバッグインフレータを年式の古いものから新品と順次交換、回収して不具合原因調査を実施する。

2015/05/14 · リコール エアバッグ · 対象 883,291台

助手席エアバッグインフレータ（膨張装置）において、市場から回収したものから、異常展開に繋がるおそれがあるガス発生剤の密度低下が認められた。このため、原因は判明していないが、一定の期間までに製造した同タイプのインフレータについて、予防的措置として当該インフレータを新品に交換する。

対策：全車両、予防的措置として、助手席エアバッグインフレータを年式の古いものから新品と順次交換、回収して不具合原因調査を実施する。なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

2014/12/11 · リコール エアバッグ · 対象 172,265台

助手席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、他社製の車両解体作業時にインフレータ容器の破損が発生した。このため、原因は判明していないが、同年式で同タイプのインフレータはエアバッグ展開時にインフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が負傷するおそれがあることから、全車両、予防的措置として、当該インフレータを良品と交換する。

対策：全車両、予防的措置として、助手席用エアバッグインフレータを良品と交換、回収して不具合原因調査を実施する。なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

2014/06/23 · リコール エアバッグ · 対象 601,722台

助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、ガス発生剤の成型工程が不適切又は成型後の吸湿防止装置が不適切なため、密度が不足したガス発生剤が組み込まれたものがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇し、インフレータ容器が破損して飛び散り、出火したり乗員が負傷するおそれがある。

対策：全車両、当該インフレータを良品に交換する。なお、改善措置用部品の準備に時間を要することから、部品が供給できるまでの暫定措置として、助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。