ホンダ フィットシャトル

2019/06/27 · リコール エアバッグ · 対象 767台

交換修理用の運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレ－タ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。

対策：全車両、運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータを対策品と交換する。

2018/09/27 · リコール エアバッグ · 対象 86,567台

助手席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。

対策：全車両、助手席側エアバッグのインフレータを対策品と交換する。

2018/01/18 · リコール エアバッグ · 対象 113,362台

助手席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。

対策：全車両、助手席側エアバッグのインフレータを対策品と交換する。

2017/01/19 · リコール エアバッグ · 対象 376,527台

助手席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。

対策：全車両、助手席側エアバッグのインフレータを対策品と交換する。 なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席側エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に該当エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

2016/09/08 · リコール エアバッグ · 対象 668,816台

助手席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。

対策：全車両、助手席側エアバッグのインフレータを年式の古いものから対策品と交換する。 なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席側エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に該当エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

2016/02/05 · リコール エアバッグ · 対象 442,997台

特定の運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、原因は判明していないが、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがあることから、全車両、予防的措置として、当該インフレータを交換する。

対策：全車両、予防的措置として、運転者席側ＳＲＳ用エアバッグインフレータを交換用部品が準備できた段階で、年式の古いものから代替品と順次交換、回収して原因調査を実施する。

2015/07/09 · リコール エアバッグ · 対象 1,625,144台

特定タイプの運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレータ（膨張装置）において、市場回収品を調査した結果、ガス発生剤の密度にばらつきが大きいものを確認した。このため、原因は判明していないが、エアバッグ展開時に正常に展開しないおそれがあることから、予防的措置として当該インフレータを新品に交換する。

対策：全車両、予防的措置として、平成２７年５月１４日付け、届出番号「３５６７」に含め、運転者席側ＳＲＳエアバッグインフレータを年式の古いものから新品と順次交換、回収して原因調査を実施する。

2014/07/02 · リコール その他(制御装置) · 対象 466台

教習車の助手席補助ブレーキにおいて、ブレーキペダルのクレビスピン抜け防止用スナップピンの構造が不適切なため、使用条件によってはスナップピンが外れる場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、クレビスピンがペダルアーム部より抜け落ち、助手席補助ブレーキが効かなくなるおそれがある。

対策：全車両、スナップピンを対策品に交換する。