2024/09/20 · リコール 座席 · 対象 1,710,607台
前部座席において、取付けボルトの締付けが不適切であったため、走行中の振動等により当該ボルトが緩むものがある。そのため、取付け部から異音が発生し、そのまま使用を続けるとボルトが脱落し、最悪の場合、衝突時に座席が動き、本来の乗員保護性能を発揮できないおそれがある。
対策：全車両、当該ボルトを指示トルクで適切に締付ける。
ダイハツ ミラトコット
軽自動車
この車種は国土交通省の実データ（リコール届出・ユーザー申告の不具合情報）のみを掲載しています。 当サイトの推定故障率・信頼性スコア・修理費用の試算は対象外です。
リコール・不具合情報（国土交通省の実データ）
このセクションは国土交通省に届け出・報告された実データです （当サイト独自の推定値とは異なります）。
ユーザー申告の不具合情報 — 全4件
装置別の内訳（直近4件のサンプルに基づく）:
車枠・車体
1
乗車装置
1
制動装置
1
動力伝達
1
リコール届出 — 全4件（直近4件を表示）
2023/05/26 · リコール 燃料ポンプ · 対象 147,042台
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
対策：全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。
2021/06/24 · リコール 燃料ポンプ · 対象 956,221台
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
対策：全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。
2020/03/12 · リコール ハンドル · 対象 46,845台
ステアリングホイールにおいて、ステアリングコラムとの取付け作業が不適切なため、走行中の操舵等の入力により、取付けナットが緩み、嵌合部にガタが発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ガタが大きくなり、最悪の場合、当該嵌合部が外れ、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。
対策：全車両、ステアリングホイールの取付け状態を点検し、取付けナットを規定トルクで締付ける。なお、取付け状態に異常が認められる場合は、ステアリングホイールを正しく取付ける。
出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」。ダイハツ ミラトコットの通称名で届け出・報告された情報を集計（改良前後の複数世代を含む場合があります）。