トヨタ bBは壊れやすい？国交省の不具合申告41件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はbBには適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置はエンジン（7件・17.1%）、かじ取り（7件・17.1%）、車枠・車体（6件・14.6%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

エンジン — 7件（17.1%）

• アイドリング時、車室が異常に揺れる。
  （2019-04-09・初度登録2009/11・87,000km）
• タイミングチェーンが伸びたため、走行中に突然ガクンと衝撃が有るとともに車が加速しなくなり、１０～２０ｋｍ／ｈ程度しか出せなくなった。
  （2018-03-12・初度登録2010/11・66,000km）
• ピストンの不良により、エンジンからガチャガチャと異音が出るようになった。
  （2015-08-25・初度登録2008/11・30,000km）

かじ取り — 7件（17.1%）

• ステアリングシャフトとギヤボックスを接続しているユニバーサルジョイントのリコール措置を受けた車で、ユニバーサルジョイントの連結部が外れ、運転中にハンドルが効かなくなり、空回りした。
  （2018-12-04・初度登録2006/09・78,300km）
• 運転中に常にハンドルがガタつく。
  （2013-05-24・初度登録2005/12・75,500km）
• ステアリングラックの不良により、走行中に車が振動し、ハンドル操作時にもガタガタする。
  （2011-06-30・100,000km）

車枠・車体 — 6件（14.6%）

• タイヤハウスが３ヶ所割れていた。
  （2024-12-09・初度登録2010/01・98,000km）
• 車室内に雨漏りをした。天井周辺にコーキングを行ったが、再発をした。
  （2016-05-26・初度登録2009/04・59,500km）
• フューエルリッドの建てつけ不良により、購入から半年程度の使用で、リッドが開かなくなった。
  （2011-01-26・初度登録2010/05・12,000km）

bBのリコール届出

bBのリコール・改善対策の届出は全8件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はbBのリコール一覧にまとめています。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

トヨタ bBの装置別内訳と直近のリコールはbBの車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

bBの不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースにはbB（通称名「bB」）に関するユーザー申告が41件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は8件です。

bBで多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順にエンジン（7件・17.1%）、かじ取り（7件・17.1%）、車枠・車体（6件・14.6%）です。

bBは壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではbBの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。