トヨタ JPN TAXIは壊れやすい？国交省の不具合申告11件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はJPN TAXIには適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置は乗車装置（5件・45.5%）、エンジン（3件・27.3%）、制動装置（1件・9.1%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

乗車装置 — 5件（45.5%）

• 後席シートベルトガイドが折損し、タング部分に落ちてくる。薄い鋭利な金属であり、折れて落ちてきている事に気が付かなかった場合に、シートベルトを装着している乗員に刺さる。
  （2024-08-21・初度登録2018/02・305,100km）
• 市内の一般道走行中、交差点を左折した時に運転席のドアが突然開きドアを閉めようとしても閉められず手で押さえながら走行するしかなかった。症状が発生する前には、半ドアの警告灯等も一切なかった。
  （2023-01-23・初度登録2020/03・100,258km）
• ドアロック装置の内部不良により、走行中に運転席のドアが突然開きドアが閉められなくなった。
  （2021-11-25・初度登録2020/03・64,800km）

エンジン — 3件（27.3%）

• 燃焼室内に冷却水が混入する。
  （2025-02-28・初度登録2018/03・346,490km）
• 燃料が３分の１くらいになると、エンジン警告灯が点灯し、その後ハイブリッドシステム故障の表示も出てエンジンが止まり、走行不能になる。
  （2018-08-02・初度登録2018/01）
• 燃料が３分の１くらいになると、エンジン警告灯が点灯し、その後ハイブリッドシステム故障の表示も出てエンジンが止まり、走行不能になる。
  （2018-08-02・初度登録2017/11）

制動装置 — 1件（9.1%）

• 駐車場に入って車を止めようとしたとき、ブレーキペダルの踏み応えが固くなったため、減速できなくなり花壇のブロックにタイヤが当たり止まった。
  （2024-07-12・初度登録2018/03・318,013km）

JPN TAXIのリコール届出

JPN TAXIのリコール・改善対策の届出は全9件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はJPN TAXIのリコール一覧にまとめています。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

トヨタ JPN TAXIの装置別内訳と直近のリコールはJPN TAXIの車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

JPN TAXIの不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースにはJPN TAXI（通称名の複数の表記（JPN TAXI ほか2表記））に関するユーザー申告が11件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は9件です。

JPN TAXIで多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順に乗車装置（5件・45.5%）、エンジン（3件・27.3%）、制動装置（1件・9.1%）です。

JPN TAXIは壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではJPN TAXIの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。