スズキ レッツは壊れやすい？国交省の不具合申告52件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はレッツには適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置はエンジン（34件・65.4%）、保安灯火（5件・9.6%）、その他（5件・9.6%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

エンジン — 34件（65.4%）

• 走行中に突然エンストをする。１５分くらい待って再始動するとエンジンがかかるが、たびたび再発をする。
  （2024-06-04・初度登録2022/12・12,284km）
• 信号待ちでエンストする。
  （2023-04-07）
• エンジン制御コンピュータの改善対策を済ませている車両で、エンジンがかからなくなり、ＦＩ警告灯が点灯した。
  （2022-01-25・初度登録2018/01）

保安灯火 — 5件（9.6%）

• 方向指示器のソケット部の配線不良により、ウインカーが点かなくなった。
  （2024-11-21）
• 方向指示器左折時のみスイッチが入りにくくなった。
  （2021-03-26・初度登録2018/01）
• ヘッドライトの回りが溶けてヘッドライトが点かなくなった。
  （2019-10-13・初度登録2013/11・5,300km）

その他 — 5件（9.6%）

• 速度計の表示がおかしくなった。
  （2019-05-23）
• 速度計の速度警告灯が５０ｋｍ／ｈ～５５ｋｍ／ｈにならないと点滅しない。
  （2018-07-27・1,000km）
• メーターパネルに方向指示器の表示灯が無いため、自分がどちらに方向指示器を出しているかの認識が出来ない。また、方向指示器の操作スイッチも、操作を行った後中立に戻る構造のため、左右どちらに出しているか、すぐに判断が出来ない。
  （2017-07-13）

レッツのリコール届出

レッツのリコール・改善対策の届出は全6件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はレッツのリコール一覧にまとめています。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

スズキ レッツの装置別内訳と直近のリコールはレッツの車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

レッツの不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースにはレッツ（通称名の複数の表記（レッツ４ ほか7表記））に関するユーザー申告が52件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は6件です。

レッツで多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順にエンジン（34件・65.4%）、保安灯火（5件・9.6%）、その他（5件・9.6%）です。

レッツは壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではレッツの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。