ジープ グランドチェロキーは壊れやすい？国交省の不具合申告25件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はグランドチェロキーには適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置は電気装置（5件・20.0%）、エンジン（4件・16.0%）、保安灯火（4件・16.0%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

電気装置 — 5件（20.0%）

• バッテリーの電力異常消費で１週間乗らないとバッテリーがあがり、エンジンがかからなくなる。
  （2025-08-15・初度登録2024/08）
• 原因不明のバッテリー上がりが発生する。
  （2024-09-12・初度登録2024/02・1,800km）
• 納車後、週一回程度の走行で５ヶ月後に突然エンジンが掛からなくなった。
  （2023-11-12・初度登録2023/01・1,623km）

エンジン — 4件（16.0%）

• 高速道路を走行中、突然エンジンが停止し、ロードサービスで搬送する事態になった。
  （2025-12-23・初度登録2023/07・62,000km）
• エンジンがかからず、鍵も閉められなくなった。
  （2024-11-10・初度登録2023/05・6,000km）
• 運転後、車を見たら大量のオイル漏れを発見した。整備工場へ持ち込んだところ、オイルフィルターハウジングよりオイル漏れしているのが確認された。
  （2021-03-31・初度登録2013/12・51,000km）

保安灯火 — 4件（16.0%）

• 何もないところでセキュリティのホーンが突然勝手に鳴る。
  （2024-07-15・初度登録2023/08・12,800km）
• サラウンドビュー（自車を空から見たように表示する機能）の表示が右方向に約５０度ずれているため、周囲の車や壁との距離を誤認しやすい。
  （2023-10-08・初度登録2023/02・2,417km）
• ヘッドライトレンズ内側に水が浸入した。
  （2020-10-12・初度登録2020/09）

グランドチェロキーのリコール届出

グランドチェロキーのリコール・改善対策の届出は全15件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はグランドチェロキーのリコール一覧にまとめています。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

ジープ グランドチェロキーの装置別内訳と直近のリコールはグランドチェロキーの車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

グランドチェロキーの不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースにはグランドチェロキー（通称名の複数の表記（グランドチェロキ- ほか4表記））に関するユーザー申告が25件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は15件です。

グランドチェロキーで多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順に電気装置（5件・20.0%）、エンジン（4件・16.0%）、保安灯火（4件・16.0%）です。

グランドチェロキーは壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではグランドチェロキーの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。