ホンダ モビリオは壊れやすい？国交省の不具合申告67件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はモビリオには適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置は動力伝達（31件・46.3%）、かじ取り（16件・23.9%）、電気装置（6件・9.0%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

動力伝達 — 31件（46.3%）

• 発進時にガタガタと振動（ジャダー）が発生する。
  （2016-10-21・初度登録2004/01・62,000km）
• 発進時にがたつき（ジャダー）が起こる。
  （2016-08-25・初度登録2007/03・67,000km）
• ＣＶＴ（無段変速機）の不良により、発進時にジャダーが出る。
  （2015-01-15・初度登録2005/09・100,000km）

かじ取り — 16件（23.9%）

• 始動時、走行時にＥＰＳランプが点灯、点滅し、ハンドルが突然重くなり、ヘッドライト等の電気がチカチカする。
  （2018-10-14・初度登録2002/06・100,000km）
• 一般道路を走行中、突然ハンドルが重くなりＥＰＳ警告灯が点灯したため、精一杯コントロールして安全な場所に停車させた。
  （2017-04-20・初度登録2008/04・38,773km）
• 直進道路でハンドルを保持しても、左右どちらかに少しずつ曲がって行き、随時無意識、意識的に修正を行っており、肉体的、精神的に大変疲労が蓄積する。
  （2016-07-23・初度登録2003/04・32,550km）

電気装置 — 6件（9.0%）

• 点火コイルの不具合により、エアコンなどが入った状態の発進時に息継ぎしたり、ショックが出る。
  （2014-10-26・初度登録2006/06・37,600km）
• 点火コイルの不良により、走行中にエンジンが突然ガクンと息つきをするようになった。
  （2014-04-10・初度登録2006/12・67,000km）
• 点火コイルの不具合により、走行中にガックンと失速するような症状が出る事が有る。
  （2013-09-11・70,000km）

モビリオのリコール届出

モビリオのリコール・改善対策の届出は全19件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はモビリオのリコール一覧にまとめています。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

ホンダ モビリオの装置別内訳と直近のリコールはモビリオの車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

モビリオの不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースにはモビリオ（通称名「モビリオ」）に関するユーザー申告が67件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は19件です。

モビリオで多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順に動力伝達（31件・46.3%）、かじ取り（16件・23.9%）、電気装置（6件・9.0%）です。

モビリオは壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではモビリオの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。