フォルクスワーゲン up!は壊れやすい？国交省の不具合申告66件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はup!には適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置は動力伝達（37件・56.1%）、エンジン（10件・15.2%）、保安灯火（4件・6.1%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

動力伝達 — 37件（56.1%）

• 走行中にトランスミッションがロックしてしまい、ニュートラルにも入らない状態で動かせなくなる。ディーラーでコンピューター、アクチュエータ、コンピューターハーネス等の交換が試されているが、交換後も再発している。
  （2026-03-18・初度登録2020/02・36,800km）
• 一般道を走行中に警告灯が点灯し、その後、車が動かなくなった。ディーラーで確認した結果、アクチュエーター作動不良で、ギアセレクターＡＳＳＹ交換が必要と診断された。
  （2023-09-11・初度登録2013/12・19,024km）
• 変速機の不良でニュートラルから１速に入らない。エンジン停止時には、ニュートラルを検知できていないようで、エンジンがかからない。
  （2022-10-05・初度登録2014/07・34,600km）

エンジン — 10件（15.2%）

• エンジン始動後、ウォンウォンと周期的に異音がする。１分前後で音が止まる。ディーラーにてタイミングベルト、オイルポンプ、テンショナー等の交換したが、その後再発している。
  （2020-09-11・初度登録2018/06・21,000km）
• ラジエータファンのブレードが脱落したため、エアコン不作動とエンジンオーバーヒートに至った。
  （2019-08-14・初度登録2012/10・70,000km）
• 走行中に突然エンジンがストップする。ＥＰＣランプやエンジンマークが点灯する。
  （2019-04-18・初度登録2012/10・72,000km）

保安灯火 — 4件（6.1%）

• 一般道路を走行中、突然左のドアミラーの鏡面のみが剥がれ落ちた。
  （2026-05-07・初度登録2013/08・57,982km）
• 一般道路を走行中、何もしていないのに突然ミラーが剥がれ落ちてしまい割れてしまった。
  （2021-03-14・初度登録2013/02・37,900km）
• 車内からフロントガラス端部分で外を見ると、左右共景色が歪んで見える。走行時、ガードレール等が歪んで見えるため、左折時は距離感が掴みづらい。
  （2019-04-12・初度登録2018/06）

up!のリコール届出

up!の通称名でのリコール届出は見つかりませんでした（2026-10-24時点）。派生車種・兄弟車の名称で届け出されている場合があるため、車台番号でメーカーの公式リコール検索もご確認ください。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

フォルクスワーゲン up!の装置別内訳と直近のリコールはup!の車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

up!の不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースにはup!（通称名の複数の表記（アップ ほか5表記））に関するユーザー申告が66件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は0件です。

up!で多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順に動力伝達（37件・56.1%）、エンジン（10件・15.2%）、保安灯火（4件・6.1%）です。

up!は壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではup!の推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。