フォルクスワーゲン T-Crossは壊れやすい？国交省の不具合申告34件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はT-Crossには適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置は保安灯火（16件・47.1%）、エンジン（6件・17.6%）、車枠・車体（3件・8.8%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

保安灯火 — 16件（47.1%）

• 左右のデイライト及び方向指示器がほとんど点かない状態になった。
  （2026-08-31・初度登録2020/01・51,600km）
• ウィンカーが点かなくなり、警告灯が点灯した。
  （2026-08-27・初度登録2021/05・59,700km）
• 左側のデイライトが薄くなり始め、その数日後に右側のデイライトが薄くなり始め、最終的にほぼ消えている状態になった。
  （2026-08-19・初度登録2021/01・47,686km）

エンジン — 6件（17.6%）

• 点検時にラジエーターが壊れていると指摘を受けた。
  （2025-03-10・8,900km）
• 一旦停車時などに突然エンストし、再始動不能になる。ディーラーに申告しているが、何も悪いところが無いと言われている。
  （2022-12-09）
• 暖機をしていたら、エンジンが停止し、全てのチェックランプ点灯して、再起動できなくなった。
  （2022-03-12・初度登録2020/09）

車枠・車体 — 3件（8.8%）

• 乗り降り時やドアを開けたときなどに車からギシギシミシミシと異音がする。
  （2025-09-12・初度登録2025/04）
• ルーフレールに斑点状のシミが出来た。
  （2023-08-24・初度登録2021/03）
• カラー塗装されているインパネに割れが入ってきた。
  （2023-06-26・初度登録2021/03・5,421km）

T-Crossのリコール届出

T-Crossの通称名でのリコール届出は見つかりませんでした（2026-10-24時点）。派生車種・兄弟車の名称で届け出されている場合があるため、車台番号でメーカーの公式リコール検索もご確認ください。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

フォルクスワーゲン T-Crossの装置別内訳と直近のリコールはT-Crossの車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

T-Crossの不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースにはT-Cross（通称名の複数の表記（VWT-CROSS1.0/85KW ほか3表記））に関するユーザー申告が34件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は0件です。

T-Crossで多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順に保安灯火（16件・47.1%）、エンジン（6件・17.6%）、車枠・車体（3件・8.8%）です。

T-Crossは壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではT-Crossの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。