まず要約：国土交通省に寄せられたプレミオの不具合申告
ユーザー申告 53件・リコール届出 8件（国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」、2026-10-24時点）。下表は全53件の内訳です。
装置別の申告件数
| 不具合装置 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| エンジン | 21 | 39.6% |
| 動力伝達 | 6 | 11.3% |
| 制動装置 | 6 | 11.3% |
| 乗車装置 | 5 | 9.4% |
| 保安灯火 | 4 | 7.5% |
| その他 | 3 | 5.7% |
| 車枠・車体 | 2 | 3.8% |
| かじ取り | 2 | 3.8% |
| 燃料装置 | 2 | 3.8% |
| 走行装置 | 1 | 1.9% |
| 電気装置 | 1 | 1.9% |
初度登録年（年式）別の申告件数
| 初度登録年 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 不明 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 件数 | 6 | 4 | 1 | 1 | 3 | 9 | 5 | 9 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 |
申告の多い年式は販売台数が多い年式でもあります。件数は故障率ではありません。
申告時の走行距離別の件数
| 走行距離 | 件数 | 構成比 |
|---|---|---|
| 3万km未満 | 15 | 28.3% |
| 3〜5万km | 11 | 20.8% |
| 5〜10万km | 12 | 22.6% |
| 10〜15万km | 1 | 1.9% |
| 15万km以上 | 2 | 3.8% |
| 記載なし | 12 | 22.6% |
本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はプレミオには適用していません。
申告の多い装置と申告内容の例
申告の多い装置はエンジン（21件・39.6%）、動力伝達（6件・11.3%）、制動装置（6件・11.3%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。
エンジン — 21件（39.6%）
- オイル交換時に、オイルポンプ周りからのオイル漏れがあると指摘された。
（2022-06-13・初度登録2016/10・77,400km） - 冬季に、冷却水の温度が特定の範囲にあると、エンジン回転が２０００ｒｐｍ前後で不安定に上下する。
（2018-01-23・初度登録2016/03） - 駐車場でバックで車庫入れをしていたところ、突然ブレーキが効かなくなったため、ギアをＰレンジに入れて車両を停止させた。
（2017-11-21・初度登録2012/04・21,300km）
動力伝達 — 6件（11.3%）
- ＣＶＴの不良により、走行中に止まってしまった。ギアをＤに入れたら後退して、Ｒに入れたら前進するようになった。
（2019-07-16・初度登録2010/09・160,000km） - ＣＶＴの不良で滑りが生じ、アクセルをふかしても滑って加速できなくなった。
（2014-02-28・初度登録2007/09・91,000km） - 気温が低いときの変速制御が悪く、ギアを低いレンジで保ったり、ロックアップをしないようにして滑るような動きする。
（2013-12-25・初度登録2013/06）
制動装置 — 6件（11.3%）
- 交差点で右折しようとしてアクセルを緩めた途端にエンジン回転数が急上昇し、ブレーキが効かなかった。右折しきった時にブレーキが効くようになり、エンジン回転数も下がった。
（2015-05-11・初度登録2010/10・7,200km） - ブレーキの効きが弱く、坂道発進時に下がることがある。
（2012-08-10・初度登録2009/08・32,400km） - 足踏み式サイドブレーキの戻り不良により、サイドブレーキが少し掛かった状態で走行したため、右後ろタイヤ付近から煙が出た。
（2010-09-01・初度登録2002/05）
プレミオのリコール届出
プレミオのリコール・改善対策の届出は全8件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はプレミオのリコール一覧にまとめています。
データの読み方
不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。
トヨタ プレミオの装置別内訳と直近のリコールはプレミオの車両データページでもご覧いただけます。
よくある質問
プレミオの不具合申告は何件ありますか？
国土交通省の不具合情報データベースにはプレミオ（通称名「プレミオ」）に関するユーザー申告が53件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は8件です。
プレミオで多い不具合は何ですか？
申告を装置別に集計すると、多い順にエンジン（21件・39.6%）、動力伝達（6件・11.3%）、制動装置（6件・11.3%）です。
プレミオは壊れやすい車ですか？
申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではプレミオの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。
出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。